公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术措施

李武

摘 要：改革开放以来，经济快速发展，城市化建设不断加快，城市当中人们生活水平不断提升，道路交通压力也因此更加巨大。甚至一些超载车辆也开始在这个过程中增加，过去建设的路基已经无法继续承载现代公路路况下的车辆。为此，需要对路基方面进行必要建设，通过增强其承载能力，也为路基发展提供了更高的要求。自然环境下路基建设形成的内部结构相对比较松散，造成了路基稳定性相对较差，强度不能够更好的满足实际发展需要，因此，现代公路施工过程中，路基加固技术就需要重要意义。才能够更好的满足公路路况对基本性能方面的实际需要。

关键词：公路工程施工;路基加固处理工艺;技术措施

随着我国经济社会的不断发展，公路的发展程度、规模以及车辆荷载都发生了很大的变化，这就对公路路基的承载能力提出了更高的要求，也带动了路基处理技术及加固方法的发展和进步。目前，在路基工程建设中路基处理技术和加固方法发挥了越来越重要的作用。作为路面的基础部分，路基承受着周围环境和荷载扩散的双重影响。而路基要具备一定的使用性能，必须要有足够的稳定性和强度。自然条件下的路基填料一般结构比较松散，稳定性和强度难以满足道路行车的要求，因此，必须要采用相应的路基加固技术对路基進行压实和加固，使其达到设计要求的强度，符合具体的稳定性指标。

一、公路路基的重要性

我们国家的公路一般来说有两种路面形式，第一种是柔性沥青混凝土路面，第二种就是刚性水泥混凝土路面。按照国内的设计要求和国家标准，沥青公路设计的寿命不可以低于15年，水泥混凝土公路设计的使用寿命则不可以低于30年。但是最近这些年来发现，很多公路在很早的时期就已经遭到了破坏，仅仅运行了两三年就已经出现了大面积断裂以及翻浆等危害。路基是路面的基础部分，其受到周围环境和荷载扩散的双重影响，保证路基的稳定性和强度是路基加固的最终目的。自然条件下的路基往往无法满足稳定性和强度的需求，需要进行加固，以符合承载力的要求。

二、公路工程施工中路基加固处理的工艺

（一）换土填层及深层搅拌工艺

结合公路工程施工中路基结构的实践情况，通过对路基行业标准要求的充分考虑，加强换土填层及深层搅拌工艺使用，使得路基加固处理效果得以增强，从而为公路工程建设水平提供保障，保持路基良好的承载力。基于换土填层及深层搅拌的路基加固处理，需要做到：1、通过对均匀性良好的矿渣灰土、碎石等填土料的合理使用，将路基所在区域较为松散的土层替换掉，从而增强路基结构稳定性。同时，在换土填层工艺的支持下，能够优化路基性能，使得路基土层结构问题发生率降低，从而提升公路工程建设水平，避免路基不均匀沉降问题的发生;2、在路基加固处理过程中，若采用深层搅拌工艺予以应对，需要使用石灰、水泥等稳定性良好的材料，以此实现对路基软土层的硬化处理，从而达到提高路基强度的目标。施工期间，要求施工人员对于路基加固处理的深层搅拌工艺有着充分的认识，可以熟练应用该技术进行公路路基加固施工，在规范化的施工操作中保证路基施工质量，减少沉降、裂缝等问题发生，应用先进施工技术给予公路路基性能有效保障。

（二）高填路堤特殊加固工艺

若公路工程施工中的部分高填路堤出现了局部下沉问题，则会使路基发生断裂或坍塌。因此，需要在实践中加强高填路堤特殊加固工艺使用，给予公路工程路基性能优化必要的技术支持。具体表现为：1、在行业技术规范要求下，选用性能可靠的填料，使得公路工程高填路堤抗压强度得以提高;2、若公路工程施工中的路基下沉现象明显，则需要在填料中加入适量的固化剂加以处理。同时，应通过对强夯法的高效利用，确保高填路堤特殊加固工艺在路基加固处理中的应用有效性。实践中通过对这些不同措施的配合使用，能够使公路工程施工中的路基结构稳定性得到可靠保障，提高其抗压强度的同时延长其使用寿命。

（三）机械碾压法

这种方法是路基加固工程中最为常见的一种压实方法。主要是即利用压路机等碾压机械的自重在路基表面上来回开动，压实并加固松散的路基土，这样可以使路基土的不透水性加大，路基的强度与稳定性也得到相应的提高，从而避免了路基在道路行车荷载作用下出现沉降。这种加固方法主要适用于低饱和度的黏性土、碎石土、砂土、杂填土等。

三、公路工程施工中路基加固处理工艺的技术措施

（一）换填法和胶结法

换填法就是通过对路基基底实际情况的考虑，用性能可靠的矿渣土、碎石等对其基底一定深度的湿软土层进行置换处理，且在结构稳定、防腐蚀效果良好的土作用下，保持公路工程施工中路基在软弱土层区域良好的排水固结效果，从而提高路基承载力，保持其良好的结构性能。水泥搅拌桩法，应用时可选用湿法、干法工艺来对路基进行加固处理。其中湿法为将地基土、水泥固化剂置入深层搅拌机设备中均匀搅拌，在原地固化地基，以此提升路基稳固性。干法则为将地基土、石灰、水泥等材料均匀搅拌，在原地生成稳固的水泥土体固结地基土体。该法在实际路基加固施工中有着极佳的应用效果，尤其是对含水量过高、淤泥质土、粘性土等地基处理效果好，加固施工中应用该法可以尽快加固土层。高压喷射注浆法，应用时通过钻机设备将注浆管连接至土层下方，借助于压力将浆液输注至地下，待搅拌均匀形成混合土层后，即可提高土层化学元素的稳定性以及防水效果，适用于湿陷性黄土、淤泥质土地基加固处理。

（二）托底灌浆技术

在某公路路段施工当中，发现基层位置处出现了多处裂缝，而为有效保障公路施工工程具有较高的施工质量，需要对公路路基进行加固处理。施工人员在充分结合各项现场勘探数据之后，决定沿着路基方向使用托底灌浆技术加固路基基岩。通过严格按照既定的同一布孔方案进行钻孔设计后，将钻孔深度设定为至少5m，按照试探性灌浆-间歇式灌浆-交替式灌浆-加压灌浆的顺序进行施工。首先在试探性灌浆当中，如果地基孔隙较小且在灌入量不断增多下，浆液也会随之上升时，统一采用水料比为0.55的标准浆进行灌浆。反之则采用水料比为0.5稠浆进行灌注。而如果孔隙直径相对较大，但随着灌入量的不断增多，稠浆并不会随之上升时，需要在完成一定量浆液的灌注之后，间歇一段时间等待其初步凝结，而后再继续灌注直至托底。鉴于该路基加固施工工程对施工时间有着明确限制，因此为了能够有效提高施工效率，缩短施工时间，施工人员采用了先进行浆液灌注而后再灌注砂砾，随后继续灌注浆液的方式直至托底。最后在对灌浆压力进行有效控制，使之能够始终保持在0.1到1MPa间的前提下，统一使用标准浆进行加压灌注，等到压力在半小时内可以保持较高稳定性且托底已经基本固结之后进行灌浆终孔。而经过此番加固处理之后，路基沉降量明显下降，基本可以控制在2mm左右，在使用声波测试法对加固效果进行检验后，发现其声波速度提升至了每秒4500km，这也意味着路基在托底灌浆技术的运用之下起到了良好的加固效果。

四、结语

综上所述，有效的加固处理工艺及技术，能够保持公路工程良好的路基施工状况，使得路基的安全性能能够得到科学保障，最大限度地满足道路交通运输的多样化需求。因此，未来公路工程路基施工计划实施中，需要根据其施工区域的具体情况及行业技术规范要求，选用适用性良好的加固处理工艺与技术措施，给予路基性能优化必要的支持。

参考文献：

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