无损检测技术在道路桥梁工程中的实践综述

李学林

摘 要 道路桥梁工程的质量检测一直都是工程建设中一项非常重要的工作，由于传统的检测方法不但会对工程造成二次伤害，而且检测效果并不理想，所以无损检测技术的使用受到了相关人员的高度重视。本文主要对无损检测技术在道路桥梁工程中的实践进行了详细分析，并由此指出无损检测技术不但能提高检测的速度，而且能提高检测的精确度，有效减少了检测过程中的人工消耗。同时无损检测技术不会对工程造成伤害，保证了工程的结构及质量的完整性，促进了此行业的发展。文章对此技术在实践应用中分类情况进行了详细的讲解，以期为有关从业人员提供资料方面的参考。

关键词 无损检测;道路桥梁;工程实践

引言

我国的社会发展非常快速，这也给交通运输带来了更大的压力，为确保在运输过程中人员生命财产的安全，则首先要确保道路桥梁具有较高的质量。因此在对道路桥梁工程进行建造时要严格依照有关规定进行，同时要加大对其的质量检测，以确保其能真正达到预期的标准。检测过程中为保持道路桥梁的整体结构及内在形式不会被破坏，则应加大对无损检测技术的应用。

1无损检测技术简介

所谓无损检测技术就是在对道路桥梁工程进行质量检测时不会对工程的整体结构及质量造成损伤，这是随着社会发展而产生的新型检测技术。传统的检测技术中应用最多的就是敲击法，以人工经验对敲击回传的声音进行分析，从而对工程是否产生断裂来进行判定。这种检测方法使用范围是非常广泛的，但是其效果却并不理想，并不能十分准确的判定工程是不是肯定存在断裂，而即便判断出存在断裂情况也无法对其所在位置进行精确的判定。同时此传统的检测方法经常会对工程产生一部分的损害，对工程的后期使用是不利的。而采用无损检测技术后，其不但不会对工程本身造成损伤，而且能准确地判断出其中是否存在断裂等损伤情况，同时可对损伤所在位置进行精准的定位，不但加快了检测速度也提高了修补速度，从而保障了工程的顺利进行[1]。

2无损检测技术的实际作用

道路桥梁工程对于社会的发展进步起着非常重要的作用，因此对其的建造质量必须加以控制。而由于此类工程通常都是规模较大的，所以其所涉及的建造内容也较多，因此在对其质量进行检测时工作内容也是相对较大的。为确保工期不会因检测而导致拖延，则要求对工程进行质量检测时不但效果要好，而且速度也要较快。使用无损检测技术后能有效提高检测的速度，同时避免了传统检测过程中对工程形成的损伤，保护了工程的整体质量，而且无损检测能准确指出工程中存在的问题类型及其所处位置，极大地方便了工作人员对其的维修工作。此种检测方法一经使用就受到了业内人士的一致好评，应用范围也越来越广泛，促进了此行业的进一步发展[2]。

3无损检测技术的使用分类

3.1 频谱分析技术

频谱分析技术的应用原理与敲击法的原理类似，都是通过声音的回传来对工程是否产生断裂情况进行判定，但是不同的是前者的判定精准性及效率都要较后者高很多，同时其对于工程没有损害。频谱分析利用的是声波的传输特性，传输介质不同时期速度就会产生变化，进而实现对工程内部状况的判定。这种检测方法其精确度是较高的，能准确找出问题所处的位置。在检测过程中会先在工程表面施加一个垂直的力，使工程中出现频率不同的瑞雷波面;然后在不同的位置放置传感器，再选取不同位置施加垂直方面的力，最后对其产生的频率进行检测。需要注意的是使用此方法对工程施加的力必须要确保是垂直的，否则就可能对工程产生负面影响。

3.2 图像技术

图像技术中最为常见的检测技术是红外成像及激光全息图像。红外成像技术利用的是分子变化过程中对热量的释放情况，由于不同物质释放的热量存在一定的差距，所以利用此技术能直观的将工程内部情况表现出来。在检测过程中不存在问题的位置其热量反馈情况与产生问题位置的热量反馈是不同的，因此能及时将存在问题的位置找出来。利用此技术还可通过对温度信息的对比来判定问题的所在，利用有关设备采集道路表层的温度，对其标明等温线，以此来判定出现故障的位置。激光全息图像技术的应用范围是非常广泛的。其利用的是相关的设备对检测位置进行摄像，然后对全息图进行分析并计算出问题所在。

3.3 超声波技术

超声波因其频率较高所以人耳是无法收听的，但是此频率在实际应用过程中作用却非常明显。其应用原理是利用相关设备给需要进行检测的位置发出超声波，而后利用相应的接收器来接收反馈波，并以此来对检测位置的质量情况进行判定。使用此技术同样需要在相应的位置安放传感器，对声波的传输速度进行测定，以此来确定其传播时间。通过有关参数的对比分析可做到对问题所在位置的确定。

3.4 激光技术

激光技术在道路桥梁检测中是一项相对成熟的技术，其主要作用是对质量情况进行监测。此技术的主要分为三大块，一是光电反射;二是光时差;三是衍射。光电反射利用的是激光强度与光电流强度间的关系来进行检测的，其在工作过程中会使用光电转换器来进行光能与电能间的转换，而激光强弱程度的区别则会对信号间的转换工作产生一定的影响，因此即可依靠标定光电流的位移量来实现弯沉位移的计算。光时差则利用的是激光传输的视觉速度差，以此来判定激光在短距离传输中的时差，进而实现对工程内部结构是否均匀的判定。衍射则指的是激光传输过程中遇到窄缝时而产生的现象，通过对缝隙宽窄的调节则可得出明暗相间的图像。利用这些图像建立內在关联，以此来确定结构中缝隙的宽窄程度，进而实现对问题所在位置的判定[3]。

4结束语

道路桥梁工程的重要性越来越明显，因此对其质量的要求也越来越高。所以在对其质量进行检测时不但要有较高的效果，而且要有效节约检测成本，同时进一步提高检测的精确度。采用无损检测技术后不但能有效弥补传统检测技术中的不足情况，而且能避免检测对工程的二次伤害，保证了工程的整体结构完整。而其检测的快速高效性也促进了此行业的发展，提高了工作的效率，保障了工程的顺利进行。

参考文献

[1] 王晓玲.无损检测技术在道路桥梁工程中的应用[J].山西建筑，2017，43（35）：183-184.

[2] 张生福.无损检测技术在道路桥梁工程中的应用[J].中国科技投资，2017，（22）：46.

[3] 缪迎霞.浅析无损检测技术在道路桥梁工程中的应用[J].建材与装饰，2017，（44）：223.