浅谈大型客运站客运生产指挥系统的研制

谢玉婷

摘 要：目前我国大型铁路客运站广播、监控、消防、客票网络等系统各自独立，信息无法直接共享，给车站客运组织和统一指挥带来极大的困难。为加快铁路信息化建设，提高大型車站管理水平，本文结合重庆车站的实际需要，对大型客运站客运生产指挥系统的研制内容、系统结构、系统组成、主要功能、特点以及研究重难点进行详细介绍，为同类项目提供借鉴。

关键词：大型客运站；生产指挥系统；研制；系统构架

中图分类号：U422.5 文献标识码：A

1 绪论

大型客运站现有系统较多，如车站广播系统、TDCS终端系统、客票网络系统等，目前各系统大多自成体系，各自承担相关业务功能，各系统间信息无法直接共享，为车站客运组织、统一指挥带来极大困难。经过几十年的发展，铁路信息化已具备了一定的基础，尤其近几年来得到大力发展，涌现了诸如TMIS、TDCS、客票预售及联网销售系统等，信息系统在铁路运输组织管理中的作用越来越大。然而目前各信息平台分散使用、独立运行的状况制约着铁路信息化的进一步发展，限制了铁路系统综合决策、统一指挥的开展。为整合目前分散的信息平台，提升车站的信息化综合管理水平和客运组织指挥能力，大型客运车站研究建立一套行之有效的客运指挥系统是十分必要的。

2 系统主要研制内容

本系统研制主要内容为建立以下4个子系统：①建立信息采集子系统，该子系统通过接口服务程序从外部系统提取数据到中间数据库、然后通过数据传输服务程序让中间数据库与本系统数据库进行数据交换。同时也可通过接口服务程序将数据从中间数据库写入部分外部数据库；②建立决策分析子系统，通过当前的客运生产组织信息、现场监控信息以及各种统计分析报表，为决策分析提供理论依据；③建立系统管理子系统，用于管理车站信息、列车信息、时刻表信息等，且设置管理用户权限；④建立指挥控制子系统，为车站客运指挥核心，对相关信息进行处理，并及时作出相应的应对措施，在紧急情况下提供应急管理处理机制。

3 系统结构

3.1 系统总体结构

为满足系统可伸缩性、可扩展性及Internet/Intranet 应用的需求，本系统采用基于组件式开发的三层C/S结构。系统采用组件式开发，最大限度的减少了各个模块间的藕合度，根据业务要求可以灵活进行拆分组合。这套系统每个小功能做成DLL组件方式，根据用户的不同业务功能，临时动态组装成一个或几个大的业务模块。如果用户提出新的要求，只需增加一个实现新增业务功能的DLL组件，通过配置菜单及组件的调用方式，就可以加到系统中，不用重新发布整个应用程序，可以很好的满足系统业务功能的扩展、系统维护及用户需求变更。采用三层C/S结构的好处是客户端仅实现客户端界面层，主要为人机交互界面，在开发过程中不用考虑业务逻辑，中间业务逻辑层主要实现业务逻辑，后面数据库服务器层主要实现数据库的存储管理。

3.2 系统组成及主要功能

系统建设的核心是：客运组织、旅客服务，根据业务需求，建立以下12个子系统，分别是：信息采集管理子系统、广播语音控制子系统、监控子系统、客运技术作业子系统、智能统计分析子系统、信息发布管理子系统、旅客辅助服务子系统、预警及处理子系统、应急管理子系统、消防照明管理子系统、设备管理子系统、系统管理子系统。各子系统的主要功能见下表所示。

3.3 系统平台和主要特点

本系统的开发软件为Delphi 7.0；数据库管理系统为oracle 9i；辅助处理系统为office2003＼＼Photoshop 6.0。计算机操作系统选用：Windows9x＼＼2000＼＼NT＼＼XP或更高级的操作系统都可以安全运行本系统。

系统采用多种高科技手段和技术如组件式插件开发模式等，使系统成为一个信息集成化程度高、易于操作使用、方便管理维护、高内聚低藕合的高起点、高效率、高可靠性的生产管理信息平台。系统具有以下特点：①可靠性、安全性强；②系统权限管理机制完备；③兼容性、扩展性和平台无关性强；④人机界面友好、操作简单；⑤实现手工作业方式向信息化的转变；⑥组件式开发结构，便于系统的扩展及变更。

4 系统的重点及难点

本系统设计的重点：

1）车站客运生产指挥信息系统在实现对原有各系统的整合过程中，如何协调各系统的总体布局及网络布线。

2）系统整合后，指挥中心与各业务系统在具体运营过程中的组织设计及管理模式。

3）指挥系统与业务系统的接口问题、数据提取问题及数据实时性问题。

4）按照用户的要求，对各具体用户进行分权限管理，不同的岗位分管不同的业务工作。

5）由于系统用户较多，需设置各用户的操作日志，以备查询。

6）系统整合后，覆盖面广、规模庞大、结构复杂，运行过程中需要保持良好的稳定性、安全性。

在系统设计过程中，涉及到以下几个难点：

1）与TDCS系统的数据接口问题：由于涉及到不同的网络、多个管理单位以及安全需求，直接提取数据难度较大；若不能直接提取，就需要设置专门人员将TDCS系统的数据实时更新到指挥系统中。

2）与广播系统的衔接问题：若新购广播系统，需要确保新系统能够实现与指挥系统的对接；若沿用原有广播系统，需要确保播音员能够在接收到指挥系统指令后及时响应。

3）整合进指挥系统后，消防系统的放置位置，照明系统的搬迁问题。

4）由于现有系统分属于不同的网络，要实现数据共享、需要建立相应的物理网络连接，并且要保证数据的实时性及准确性。

5）建立车站的详细设备电子地图。

6）系统规模庞大、结构复杂，而开发周期相应较短。

5 结论与展望

大型客运站客运生产指挥系统投入使用，可加快铁路信息化建设，为相关管理部门提供有效的监控手段，畅通信息共享渠道，提高车站经营管理水平，提升企业形象和降低生产管理成本。该系统应用前景十分广阔，可以在全国范围内各车站进行推广。

参考文献：

[1]《铁路技术管理规程》（高速铁路部分），铁总科技〔2014〕172 号，北京：中国铁道出版社，2014.

[2]褚飞跃，等.大型客运站客运生产指挥系统研制报告[R].成都：西南交通大学，2017.

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