马帮“驮起”脱贫路

在放料点和建设工地之间，是一段长约300米的陡峭山路，最高的山坡垂直落差近30米。骡马每次来到山路的拐角，都会不由自主地憋口气，然后一股脑地冲上山坡，将赶马人余玉林远远甩在身后。

马帮驮运是我国西南、西北地区特有的一种古老的交通运输方式，随着交通条件的改善，这一运输方式已逐渐被车辆运输所取代。然而，近几年，随着扶贫工作的深入，在江西南部集中贫困地区，马帮却又成了打通脱贫攻坚“最后一公里”的关键。

在江西省兴国县东乡村，余玉林和他的马帮近期承担着西气东输垮塌土方修复工程沙石基础材料的运输任务。

今年47岁的余玉林皮肤黝黑，是兴国县一支马帮的带头人。他的马帮如今共有10人，骡马22匹，是当地的第一个马帮。近年来，尽管村村都通了水泥路，但山区的乡村建设工程点往往离路边还有一公里左右的距离。通过人力在这段山路上运输几十吨重的建筑材料，简直是“不可能完成的任务”，马帮却因其特别的运输方式，保障了众多基础设施建设顺利进行。

余玉林说，2015年开始订单多到接不完，那年他购买了14匹骡马，他的马帮也成了当地最大的马帮。多年来，余玉林和马帮成员几乎每天清晨5点起床，一直忙到晚上8点才能休息。但马帮没白辛苦，他们给当地村民帮了大忙。

家住兴国县茶园乡里溪村半山腰的贫困户谢芬兰在当地政府帮助下，打算建一栋新房，可是建房材料用车辆只能运到山脚下，上山路又难走，用人力肩挑背扛几乎不可能。为此，村里的干部找来了余玉林的马帮，仅用了3匹马，20天时间，就搬完了3万块砖、20余吨砂石和水泥。从谢芬兰开始，村里不少农户通过马帮运输建筑材料或搬家解决了住房问题、搭起了产业桥梁，走上脱贫路。

对于余玉林而言，马帮的工程可能会随着全面脱贫越来越少，他也计划明年在家里后山种上中药材。“我相信马帮终将消失，但只要农村日子越过越好，也不愁没活干。”余玉林说。