印度电动车补贴改革遭行业吐槽 加大零部件本土化力度让车企受不了

本报讯  由于印度是世界上空气污染最严重的国家，且高度依赖进口石油，印度政府已经将向电气化转变列为一项优先任务，并已经制定了一系列雄心勃勃的目标，比如提议到2030年所有在售的汽车都将是电动汽车。

目前，印度电动汽车的市场份额不到0.1%。为提振电动汽车行业并实现上述电动化目标，印度政府今年7月份宣布，将电动汽车和充电器的销售税分别从12%和18%下调5%;今年3月份，印度政府還宣布了一项为期3年、价值15亿美元的补贴计划，该补贴金额是之前的十倍以上。

但印度Hero Electric公司首席执行官Sohinder Gill表示，自从补贴改革方案公布以来，电动汽车的表现更糟了。Hero Electric目前是印度最大滑板车和摩托车制造商Hero Motocorp的独立子公司。

印度新的电动车补贴计划提出了一项要求，即电动汽车约一半的零部件必须在印度本土生产。

尽管大多数电动车企认为，从长期来看，该规定有所裨益，但突然的改革带来了一些不必要的短期痛苦。