中国新车质量大幅进步

本报讯  近日，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）正式发布《2019中国新车质量研究SM（IQS）》报告。报告显示，中国汽车行业新车质量问题数明显减少，整体新车质量大幅提升。研究包含的67个汽车品牌中，52个品牌的表现均优于去年。

今年是J.D. Power连续第20年开展中国新车质量研究（IQS）。该研究重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。

据悉，2019中国新车质量研究（IQS）基于2018 年5月至2019 年3 月之间购车的33468 位车主的真实反馈。研究覆盖67个品牌的266款车型，數据收集工作于2018年11月至2019 年5月间在75个中国主要城市进行。

研究显示，今年行业平均新车质量得分为95个PP100，比去年减少10个PP100，提升幅度高达10%。八个研究类别中的六个类别都有所提升，其中改进幅度最大的是车身内装（减少2.9个PP100）、音响/通讯/娱乐/导航（减少2.9个PP100）和座椅（减少2.2个PP100）。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示，中国汽车行业的整体新车质量在经过5年平稳期之后，终于在今年取得了大幅进步，说明汽车制造商在倾听“客户之声”和提高消费者满意度方面采取了切实有效的措施。值得注意的是，这样的进步是在车市销量不佳的情况下取得的，实属不易。

研究还发现，虽然行业整体新车质量明显改观，但一些消费者集中抱怨的问题却未能得到有效改善。今年消费者抱怨最多的前20个问题共产生51.4个PP100，高于去年的49.9个PP100，且其中12个问题点的表现比去年有所退步。

同时，自主品牌质量显著提升。虽然自主品牌问题数为所有品牌原产国最多，但与自身相比进步明显，问题数从去年的115个PP100下降至今年的101个PP100，进步幅度为12%，且八大问题类别中的七个类别均有进步，唯一退步的问题类别是发动机/变速系统（增加2.1个PP100）。

此外，自主品牌与国际品牌的差距继续缩小，过去三年中，自主品牌和国际品牌的平均质量差距保持在14个PP100，今年两者的差距缩小至9个PP100。