澜沧江四级航道建设工程施工风险与管控初探

陈一波

摘 要：澜沧江是一条山区峡谷河流，澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程为云南省水路交通5年大会战及"十三五″期的重点项目，在整治和提升该航道的施工过程中，水上施工安全管控尤为重要。

关键词：澜沧江;航道施工;安全管控

中图分类号：U615.1            文獻标识码：A            文章编号：1006—7973（2019）07-0035-02

澜沧江是云南省重要的水运航道，也是澜沧江-湄公河合作一带一路的国际水运通道。澜沧江航道的开发和提升有着重要意义。澜沧江河床起伏和水流变化给施工带来的风险和挑战是不容忽视的。

澜沧江-湄公河是一条流经东南亚六国的国际河流。云南境内的澜沧江是一条重要国际水运航道。澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程为云南省水路交通5年大会战及"十三五″期的重点项目。工程上起大朝山电站大坝，下止中缅边境243界碑，全长约387Km。项目主要工程包括整治碍航滩险43处，筑坝工程量94万m3，清礁工程量130万m3，疏浚工程量62.1万m3。该项目共计投入钻爆船、工作船、疏浚船、泥驳船等施工船舶20多艘，因此，水上施工安全管控尤为重要。

该项目施工区域有水力发电站2座，水位涨跌受电站泄洪影响，高水位流量达3000m3/s以上，低水位流量800m3/s以下时，河段局部区域流速最高可达3.5m/s。如何采取有效的防范措施，化解不安全因素带来的风险，保证施工船舶及人员安全，是施工期的重要课题。

本文将围绕水上施工容易产生的一些不安全因素即人的不安全行为，物的不安全状态，就如何做好安全风险辨识与管控进行一些探讨。

1认知澜沧江，正视澜沧江

澜沧江是一条山区峡谷河流，滩险弯道多，水流急且紊乱，岸坡陡峭，植被茂密，施工现场道路交通不畅。全河段比降大，流速快，水流紊乱。在整治和提升该航道施工过程中，船舶的风险管控显得尤其重要。这种特殊的地理环境有别于其他的山区河流。施工作业必须时刻牢记安全生产这一主线，并贯穿于整个施工过程中，守住底线思维，切忌麻痹大意、抱有侥幸心里，否则一旦疏忽，安全事故离我们就不远了。

2建立安全保证体系，确保安全生产条件满足要求

施工单位应建立健全安全生产保证体系，做好施工前安全生产准备工作。

（1）水上炸礁施工系危险性较大的分部分项工程，必须做好开工前安全生产条件核查。核查是否按规定开展了专项风险评估工作，是否制订重大风险管控方案;是否对从业人员进行了安全教育培训和技术交底;船机设备及安全防护用品是否取得产品合格证书或者检验证书;是否编制专项应急预案和现场处置方案，应急救援人员、设备和物资是否准备充足。

（2）项目经理是安全生产第一责任人，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的原则，作为项目施工的组织者管理者责任重大，必须明确安全主体责任，压紧压实安全生产责任和措施任务。

（3）在制订施工方案，安排施工生产的同时，应充分考虑安全防范和应急措施。该项目整治工程战线长，点多、面广，有炸礁、清礁、筑坝等分部分项工程同时施工。应严格按招标文件的要求配备足够的安全人员，每个作业点不应出现盲区。加大巡查力度及时发现隐患并整改，一级抓一级，层层抓落实，直到每位作业人员。

（4）做好作业人员上岗前的安全教育培训及安全交底工作。明确各自岗位职责，严格遵守操作规程和规章制度。保持良好的身体状态和心态去面对工作，做好自身安全防护。施工船舶应按照规定配备有效的通信、消防、救生及堵漏设备，制定各项安全技术措施及应急预案，并定期进行演练。

（5）爆破施工必须配备有资质条件的爆破监理人员负责现场爆破作业，确保爆破施工按照规范要求进行作业。

3抓住防控重点，多方举措保证炸礁施工安全

该航道整治以清除碍航险滩为主，分陆上和水上炸礁。炸礁工程量大，施工环境复杂。除水流因素影响还有过往的游船、渔船、货运船、执法船通行。景洪市区附近有在建的黎明大桥等建筑物，因江面狭窄，海事部门采取“禁五通一”的管控措施来确保工程实施。

3.1钻爆船定位

钻爆船采用六缆定位，船首、尾左右侧各布置两根横缆。定位时钻爆船先布设好主缆，其后移动钻爆船，待钻爆船进入预定的施工区域时，接上左右横缆，按施工要求移船定位。船舶定位布缆示意图如下：

3.2爆破施工作业安全技术及防护措施

3.2.1爆破作业前的安全工作

（1）检查爆破作业船和设备技术性能;

（2）摸清爆破危险区内设施和建筑物的情况;

（3）调查爆破区附近建筑物、水生物、不良地质现象和水下遗留爆炸物，检查杂散电流等。

从事爆破作业和进入爆破器材库房、加工房、堆场的人员不得穿戴化纤衣物、铁钉鞋及携带火种、通信设备。

爆破作业前应设立爆破危险区边界警戒标志和禁航信号，发布爆破通告，其内容应包括爆破地点、每次爆破起爆时间、安全警戒范围、警戒标志和起爆信号。

3.2.2爆破作业中的安全措施

（1）爆破作业应严格按审批的爆破专项方案执行。

（2）采用普通运送爆破器材和起爆药包时釆取防电、防振及隔热措施，避免剧烈的颠簸或碰撞。最好采用专用船。

（3）在钻爆船上临时存放的炸药和雷管必须分舱放置，不得混放。

（4）水下电爆网路的主线和连接线应采用强度高、电阻小、防水和柔韧性好的绝缘胶线。在流速较大的水域中，主线应松池可系在钻爆船的锚缆上。

（5）水下钻孔爆破采用边钻孔边装药的施工工艺时必须采取可靠的隔绝电源并防止钻孔错位。

（6）起爆源与人员和其他保护对象的安全距离应按地震波、冲击波和飞散物三种爆破效应分別计算取大值。

（7）钻孔装药时应使用非金属炮棍。发生卡塞时，可用非金属长杆处理，装入起爆药包后，严禁用任何工具冲击和挤压。

（8）应经常检查钻爆船附近的杂散电流，值大于30mA或爆破区在高压线射频电源影响范围内时，不得使用普通电雷管起爆。

（9）起爆主线与外接电源线之间应设中间开关，起爆电源线应与其他电源线路分开敷设。电爆总网路的检测、导通及与起爆电源的连接，应在装药堵塞完毕和无关人员撤离危险区后进行;起爆网路检测中发现问题应及时处理。

（10）药包漂浮或有其他异常现象时，严禁起爆。

（11）起爆15分钟后应对爆破区进行检查.发现盲炮及其他险情时，检查人员应立即报告并及时处理，处理前应在现场设立危险标志，并应采取相应的安全措施。电力起爆发生盲炮时，应立即切断电源及时将爆破网路短路。

3.2.3重要设施及构筑物的安全防护措施

针对爆破区200m范围内的保护对象及重要设施所采取的措施：

（1）起爆方向避开保护对象，增加堵塞长度及堵塞质量。

（2）对黎明大桥桥墩基础、右岸的房屋进行爆破振动监测。

（3）采取分层爆破、单孔单响逐孔延时起爆措施，控制好单段药量和一次爆破规模，降低爆破振速，

（4）在爆破区域边缘打设减震孔，呈梅花形布孔，孔距30cm，排距30cm，孔径φ115mm，孔深超过爆破孔深100cm以上。

（5）加强警戒措施，起爆时对200m范围内的机械设备、车辆、人员撤出警戒线外，特别是在建的黎明大桥桥墩施工的机械和人员及右岸建构筑物内的人员必须清理干净。

3.2.4爆破作业过程中其他注意事项

除了上述措施，在施工过程中还要注意以下几点：

（1）施工船舶的自身安全，检查钻爆船外观（船体）是否有完好，锚链是否完好。起爆时，钻爆船移至安全距离后才能起爆。

（2）大雾、雷雨时、内河水位暴涨、暴落时应迅速将船舶撤至安全地点，系好锚绳。

（3）船舶水上施工应按航道管理部门要求设置航行浮标和导向灯等航行标志，施工船只挂避让信号灯、旗，并派专人警戒，防止外来船只误撞施工区。

（4）航行过程中，加强水域瞭望，准确掌握风向水流动态，避免發生船舶碰撞事故。

4结束语

澜沧江属于山区河流，受枢纽蓄水及下泄影响，给河段河床及航道带来了一系列变化。施工时应结合当地气象水文特点，密切关注河床及水位变化并及时调整施工方案，化解风险，提高工效，达到预期的整治效果。