除冰指挥调度系统在机场运行安全的应用

王剑飞

摘  要：除冰雪作业是高纬度机场冬季运行的重点保障作业，飞机集中除冰需要协调多个环节，统筹各类资源，因此，除冰指挥调度系统的建立和完善是机场管理机构长期研究实践的难题。首都机场根据自身实际情况，自主研发了国内首套航空器除冰指挥调度系统，实现了除冰等待点可视化，除冰位、除冰车、引导员调度高效智能化，除冰信息按需有序传递，共同确保除冰工作的高效顺畅进行。首都机场除冰指挥调度系统的有效提高了除冰雪作业中各类信息的传递速度，降低了人为凭借经验分配各类资源的风险，在除冰雪作业中可高效调度航空器、除冰位、除冰车、引导车及保障人员共同保障机场运行安全。

关键词：除冰指挥;调度系统;飞机除冰

中圖分类号：V351        文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）25-0179-03

Abstract： Deicing operation is the key guarantee operation of high latitude airport in winter. Centralized aircraft deicing needs to coordinate many links and coordinate all kinds of resources. The establishment and improvement of deicing command and dispatching system is a difficult problem for airport management organizations to study and practice for a long time. According to its own actual situation， the Capital Airport has independently developed the first aircraft deicing command and dispatching system in China， which has realized the visualization of deicing and other waiting points， the efficient and intelligent dispatching of deicing position， deicing vehicle and guide， and the orderly transmission of deicing information as needed. Work together to ensure that the deicing work is carried out efficiently and smoothly. The deicing command and dispatching system of the Capital Airport effectively improves the transmission speed of all kinds of information in the deicing operation， and reduces the risk of man-made allocation of all kinds of resources by virtue of experience. In the deicing operation， the aircraft， deicing position， deicing vehicle， guide vehicle and guarantee personnel can be dispatched efficiently to ensure the operation safety of the airport.

Keywords： deicing command; dispatching system; aircraft deicing

1 首都机场飞行区除冰指挥调度系统介绍

飞机集中除冰作业需要调度多个环节，涉及跑道滑行道资源统筹、除冰能力测算、除冰计划安排、飞机放行顺序、引领车分配、保障人员分工等工作，期间每一次信息传递、指挥分配都必须准确无误。首都机场飞行区除冰指挥调度系统以信息可视化、调度指挥智能化和风险规避主动化为设计理念，设置了除冰位分配、除冰指挥员、除冰调度员、除冰车驾驶员及飞机引领员五个角色，为各角色配备了指令发送和接收终端。

首都机场飞行区除冰指挥调度系统实现了航班数据、航空器GPS信号、除冰车GPS及除冰液存量信息、引领车GPS信号等各类信息流交互，打破了不同岗位的信息交流障碍，除冰资源状态、飞机除冰进程实时呈现，所有保障人员均可使用上述数据。同时，解决了安全性问题，除冰指挥调度系统实时显示机位状态，当除冰位分配员所分配的机位为使用状态，或机位适用性与待除冰航班机型不符时，系统会进行消息提示等防错保护，主动规避风险。

2 首都机场飞行区除冰指挥调度系统功能特点及应用

首都机场飞行区除冰指挥调度系统由三大部分组成，分别为：LED信息显示牌、分区指挥室指令发布系统以及车载指令接收系统。系统内各部分紧密联系，除冰信息按需有序传递，共同确保除冰工作的高效顺畅进行。系统组成如图2所示。

2.1 除冰指挥调度系统功能特点

2.1.1 LED显示牌

在每个除冰位左侧约10点钟方向设置了LED屏幕，通过分区指挥室向LED屏传输除冰状态信息，机组可直接在LED屏观看除冰信息，便于机组掌握除冰实时进度，有条不紊并高效地配合完成除冰作业。

2.1.2 分区指挥室指令发布系统

除冰作业中机场除冰指挥员与飞机之间的通信工具，不再是机务人员在飞机上插入耳机进行联络协调，而是在现场的除冰指挥室内，通过专用的甚高频（VHF）波道与机组进行通话。

在分区指挥室中，根据岗位职责的不同，设置了三个可独立发布命令的子系统，分别为：除冰车调度系统、除冰指挥系统以及除冰位分配系统。

分区指挥室指令发布系统可实时显示除冰车及引導车的状态信息及目前所在除冰位，分配车辆到指定的除冰位;实时显示航空器机位除冰信息及除冰状态，并显示向除冰位LED屏发送的信息。该系统动态汇总航空器位置、除冰进程等信息，为各子系统操作人员提供决策数据。除冰车调度系统由除冰车调度员操作，负责向除冰车终端发布命令;除冰位分配系统由综合保障员操作，负责向引领车终端发布指令;除冰指挥系统由除冰指挥员操作，使用甚高频与机组通话，确认机组除冰需求。

2.1.3 车载指令接收系统

除冰车及引导车上均会安装用于接收指令的终端，通过此终端，除冰车及引导车驾驶员可实时收到指挥室发布的任务指令。

2.2 除冰指挥调度系统应用

2.2.1 定点除冰启动前（图4）

2.2.2 定点除冰启动后（图5）

3 首都机场除冰指挥调度系统未来发展研讨

经过2019年春季除冰雪实践，首都机场除冰指挥调度系统能够快速收集航空器位置、除冰状态、引领车位置等动态信息，并清楚准确地呈现给除冰指挥人员、机组、引领车驾驶员、除冰车操作员，有效的提高了除冰作业的效率，对寒冷天气下保障机场安全运行起到了积极作用。

根据中国民航总局相关规定，飞机在起飞以前，飞机表面不允许有任何的冰、雪、霜。飞行实践证明，环境温度等于或小于5℃时，发动机进气入口处就有可能结冰。据统计，近年来北京每年小于5℃的天数都在90天以上，加之全球变暖影响，北京冬春季气温更加多变，除冰雪无疑是首都机场冬春季重点保障工作。飞机除冰的效率直接关系到航班正常性，除了提高除冰作业人员操作水平、配合能力，指挥调度系统的可靠及高效性也是影响除冰效率的重要因素。首都机场引进除冰指挥调度系统后，除冰效率有了明显提高，在快速、准确、高质的信息下，除雪指挥员能迅速地做出正确决策，各岗位协同联动共同保障机场在寒冷气候下的安全运行。

4 结束语

不断提高飞机除冰效率，保证寒冷天气下航班的出港正常性是许多高纬度机场不懈努力的目标，首都机场基于信息互联可视化、调度指挥智能化及风险主动规避规则，自主研发了一套除冰指挥调度系统。该系统可高效准确收集航空器、除冰车、除冰位及引领车信息，为调度指挥员提供决策依据;实现了除冰状态可视化，冰除冰位分配，除冰车调度，航空器引领分配的系统化。随着计算机人工智能的发展和实践，除冰指挥调度系统会不断得到完善，越来越多的信息和智能化规则会加入到系统中，对讲机、电话等低效容错率低的信息传递方式被逐渐淘汰，准确严密的计算和自动决策逐步代替凭借经验的判定，智慧化的除冰指挥调度系统不仅能提高除冰保障作业的效率，更保障了除冰作业的可靠性、安全性，让旅客在寒冷天气下也不必担心航班的延误。

参考文献：

[1]刘刚.机场安全风险识别和评价预警问题研究[D].南京：南京航空航天大学，2008.

[2]张晓全，刘旭.机场机坪风险管理研究[J].中国安全生产科学技术，2011.

[3]高培建.民航安全管理体系（SMS）浅析[J].科技资讯，2009，20：241.