油船联营体运营模式及运营成效提升路径

王丹

【摘 要】 为更好地探索油船联营体运营模式和提升油船联营体运营成效的路径，通过对油船联营体经营模式关键点的介绍和分析，建议从设立专门运营分析部门、优化营运信息采集和传递及实现高效的全球化运营3个方面入手，以实现船队收益的最大化为最终目标，进一步提升油船联营体的市场竞争力和收益能力，实现规模与收益相互促进的良性循环。

【关键词】 油船;联营体;运营分析

1 联营体运营模式

2000年，第一家超级油船联营体（VLCC POOL）成立，由前线（Frontline）、海外航运集团（OSG）和马士基（Maersk Tanker）等航运企业组建而成。该联营体虽然成员有变化，但目前仍然是全球最大的VLCC POOL，其成员在经营活动中相互间的关系非常紧密，以一个整体参与市场竞争。

2019年4月，中国远洋海运能源运输股份有限公司在上海正式对外宣布将以联营体的模式运营其VLCC船队，真正实现市场化运作，并在合适的时机吸纳其他航运企业加入。这一举措必将翻开我国油船运输发展新的一页，引领我国油船运输业联营体的发展壮大。

油船联营体是将一些类型相近的油船交给船舶管理公司统一经营的联营体。船舶管理公司将这些油船视作一个油船船队在市场上经营，将船队收益按联营体的分配规则定期分配给每艘船，以确保每艘船获取到应得的合理收益。

联营体是船舶所有人通过签订联营体协议而建立起来的。加入联营体的船舶所有人与联营体之间的责、权、利关系由联营体协议规定。通常情况下，联营体不直接参与具体经营活动，而是委托船舶管理公司经营。

联营体与航运企业之间的关系类似于期租合约双方。与传统航运企业的管理模式相比，联营体管理模式更有利于在经营管理的过程中精准发现包括经营水平、船体及设备设计和管理状况、安全体系管理、船员管理等影响船舶收益的因素，可以更有针对性地提升管理水平。传统航运企业往往因部门间的壁垒或落后的管理思想，在主观或客观上掩盖了部分影响经营收益水平的真相，导致管理措施执行不力甚至是偏离。

2 油船联营体运营成效的提升路径

2.1 设立专门的运营分析部门

2.1.1 运营分析部门的主要工作

运营分析是提高联营体经营管理水平的关键，运营分析部门主要通过开展以下工作，实现对联营体经营情况的准确掌握与评估。

（1）通过公司的航运管理系统，收集、记录和保存与日常经营相关的各类数据，如：收入、成本、航次节点的时间、作业类型、航速、油耗、燃油补给、石油公司检查记录、航区限制等。

（2）及时准确更新各个节点的业务数据，以保证联营体掌握运营船舶的日损益变化，实现对日常运营情况的不间断监控。

（3）持续监控联营体的运营情况，一旦发现经营或管理方面存在可能影响公司效益的问题，及时与其他职能部门沟通协调，找出解决办法，提升联营体的营运质量。

（4）统计分析联营体的各项营运数据，全方位、多角度评估每艘船的运营能力，找出影响船舶收益的根本原因，引导航运企业或船舶管理公司提升管理水平，实现航运企业收益和联营体经营水平的双重提高。

（5）按照联营体协议中对船舶的收益估值与分配规则，制定联营体内每艘船的月度收益分配表，客观反映每艘船的营运能力。

（6）负责提供联营体内部各项定期运营分析报告、联营体对外公布的各项定期运营分析报告，并为联营体会议提供各项支持性材料。

2.1.2 运营分析部门的组织定位与价值体现

联营体的运营分析部门与其他部门之间的关系相对独立，不受其他部门的制约。运营分析部门虽不直接参与联营体具体经营活动，但通过协调联营体内部其他业务部门可以有效促进联营体各项业务有序高效地开展。从管理的角度来看，运营分析部门作为信息中枢，不但连接与联营体运营直接相关的租船、调度、商务等业务部门，还连接法务、财务等支持部门，通过对联营体运行情况的监控、记录、改进、评价的持续循环跟踪，及时发现并解决运营过程中出现的问题，确保联营体正常良性运作，保持联营体的良好市场竞争力。

联营体通常都拥有功能强大的信息管理系统，租船、调度、商务等职能部门向该系统提供最新航次货载、航次时间、航次费用等船舶运营信息。运营分析部门纪录和保存营运过程中所产生的数据，通过日常管理流程，如对专项历史数据的对比及统计分析和每日收益的偏差变化跟踪及原因分析，收集归纳可能影响联营体收益的数据，使用因果分析法，找到造成这些影响的根本原因，并寻求解决方案。

运营分析部门监督业务部门日常业务，并分析联营体日收益的变化情况，一些可能会影响联营体收益的高风险因素在显现的初期甚至隐患期就被发现和跟踪，可以用较低成本去解决。运营分析部门及时发现联营体在日常经营活动中暴露出的问题和隐患，以工作日为单位持续跟踪问题和隐患，有利于相关方及时收到信息，积极整改。在这个过程中，错误和疏漏被不断修正，从而改善联营体的管理水平，提升了联营体的运营效率。打破了国企的部门壁垒，使企业整体管理思想都围绕着降本增效的主线，贯彻了先进的国际航运企业管理理念。

2.2 注重运营信息采集与管理

联营体在企业运营方面具有务实、高效、严谨的优势，需要持续优化以大数据整合为依托的经营管理信息，通过外部和内部两条途径来实现联营体的信息管理系统化，有效提升管理的科学性和效率。

现代企业管理以大数据管理为基础，高效率低成本的信息管理显得至关重要，信息传递的管理则是重中之重。联营体的各职能板块应以提升公司整体效益为唯一目标，制定清晰的业务流程，确保各類管理信息和数据在传递过程中定向、及时、准确，以为各层级决策的效率和效果提供有力的支撑。

2.2.1 船舶数据采集和分析

对船舶营运能力的评价，必须以所采集船舶营运数据的准确性为基础。航速、发动机转速、油耗、天气、风力、水流速度等营运数据均由营运船舶采集并上报公司。随着遥测遥感技术的发展，船舶营运数据的自动采集和实时对岸传输已经变为现实。新技术的应用可以有效减少人为干预，提高数据真实性和传送效率。数据经过第三方专业公司的分析和处理，可以更精确地推算出船舶在理想静水无风状态下的航速和耗油，推算船壳污底的程度以决定是否要清理船底附着物，为计算不同海况条件下的经济航速提供基础数据支持。