浅析沿海港口交通运输网络规划及管理

袁媛

摘 要：我国沿海城市经济发展得益于港口贸易快速发展。我国需要对港口交通网络加强规划和管理，以推动港口业务的发展。分析了港口交通运输网络规划和管理存在的问题，提出了优化交通网络规划和管理的策略，以提高港口运输效率，从而创造更高的经济效益。

关键词：沿海港口;交通运输网络;交通规划;港口管理

文章编号：1004-7026（2019）12-0025-01         中国图书分类号：F512;F552         文献标志码：A

1  沿海港口交通运输网络规划及管理存在问题

1.1  交通运输网络规划问题

港口是海运和陆运连接的枢纽，对市场经济发展起到重要作用。港口交通枢纽的规划十分关键，其交通网络必须满足经济发展需要。货运服务是港口服务的重要内容，是陆运和海运的中间环节。要本着建设货物中转站的目标，完善交通运输网络建设。目前，港口运输以铁路运输为主，存在压船、压港等问题，降低了交通运输效率，给区域经济发展带来不利影响。

1.2  港口管理问题

目前，港口交通运输网络已大量应用无线网络、人工智能以及电子数据技术，但计算机技术应用存在一定局限性和滞后性，难以保证数据全面共享，无法满足运输的实际需要。港口涉及到的交通信息、业务信息以及公共信息等，在格式上難以统一协调，无法实现信息资源整合，容易出现信息孤岛的问题[1]。装卸货物过程中，缺少智能化技术指导，货物装卸质量较低。港口吞吐量逐渐增加，港口交通管理无法满足需求，港口管理水平跟不上货物增长水平，给港口发展造成影响。此外，交通运输管理协调能力存在很大问题，要着力优化港口运输管理。

2  沿海港口交通运输网络规划及管理的策略

2.1  合理规划交通运输网络

要对港口交通运输网络进行合理规划，明确规划方法，遵循相互协调的原则，对港口运输货物、货运方向、港口环境、位置等条件展开全面考量，对运输网络和运输渠道合理布局。例如：长三角规划建立铁矿石及钢铁运输港口时，考虑到我国铁矿石需要从南美洲等国家进口，航线较长且需要大吨位船舶运输，应从地理位置、环境等条件满足港口枢纽需求。还要同钢铁企业建立良好的合作关系，让港口运输全面衔接陆运和海运。

沿海港口发展要充分利用自然因素，开拓内河的中转渠道，构成联运体系。例如连云港交通运输在集装箱上有着巨大的需求，使用单一运输方式会影响运输效率，需要将港口和高速公路、铁路等陆运道路连接起来，有效减少压船、压港的问题。要充分利用陆运渠道形成高效运输网络，提升运输效率。

2.2  完善交通运输网络管理机制

港口管理必须要充分利用现代化的管理技术，着力提升港口信息化管理水平。例如荷兰鹿特丹港为了保证海运、空运和陆运形成完整的衔接渠道，在管理工作中利用计算机网络形成了自动化管理，在运输货物上安装定位设备，利用信息系统实现货物全程跟踪。

我国要根据不同港口的特殊情况，建立信息管理系统，实现管理数据的实时共享。可以给每批运输对象建立对应的二维码，扫描二维码即可弹出管理页面以及运输对象档案[2]。运输对象到达每一个步骤时，要求管理人员扫描二维码，留下操作痕迹。利用信息系统实现运输对象的实时管理，方便企业实现实时跟踪。

完善管理机制。根据港口纵深、渠道、运输方式以及适应能力等综合因素，提高货运管理合理性。要注意港口和铁路运输的衔接。铁路运输运载量大且成本低，可以满足港口交通运输要求。港口信息管理系统要和铁路运输系统实现连接，形成海运和陆运的联运体系和沟通机制，实现信息共享。合理配置集装箱货物，利用共享平台减少沟通时间成本，让货运经济效益得到有效提升。

3  结束语

我国沿海港口交通运输网络规划及管理存在一些问题，要合理规划交通运输网络，完善交通运输网络管理机制，提高交通网络科学性，形成完善的交通网络。通过科学规划和完善管理机制，提升港口运输效率。

参考文献：

[1]孟昕馨，王修华，邹卫强.环渤海港口铁路运输通道问题及对策研究[J].铁道勘察，2019，45（3）：83-88.

[2]刘长俭.发挥港口优势，高质量建设北方国际航运核心区[J].产业创新研究，2018（7）：23-27.