电动汽车有需求难配套

Forbes

July 23 2019

由于政府加大了交通部门的去碳化力度，以及消费者减少使用汽油汽车的趋势，电动汽车从2015年的30万辆增至2018年的89万辆。通过日产聆风（Nissan Leaf）和特斯拉（Tesla） Model S等流行车型，到2025年，电动汽车预计将占据14%的市场份额。

据美国国家可再生能源实验室估计，到2035年，支撐电动汽车市场大规模增长所需的估计成本在每年78亿美元至81亿美元。据国际清洁交通委员会数据，由于需要约四分之一的公共充电器来支持预期的电动汽车市场增长，额外的充电基础设施部署将不得不以每年约20%的速度增长。

该领域的投资者正在努力应对一种效率低下的商业模式，即电动汽车技术成本高，消费者无法以低成本水平为汽车充电。而最适合处理这一问题的公用事业公司完全回避了这个问题，于是整个行业的状态是：私人投资很低，政府的激励措施仍处于萌芽状态。

目前，石油和天然气公司处于建设电动汽车基础设施的有利地位。尽管电动汽车销量的不断增长让他们感到威胁，但他们对能源分布的了解已经让他们迈出了第一步。英国石油（BP）和壳牌（Shell）分别收购了充电站公司Chargemaster和Newmotion，这两家公司开发了基础设施技术，但不专注于部署基础设施。一位了解市场情况的公共政策顾问表示，这些公司通常不会投资于充电站的部署。