基于新工科理念重构铁道工程专业实践教学体系

2019-09-17颜喜林汪磊何越磊石嵘

科技资讯 2019年17期

关键词：实践平台新工科实践能力

颜喜林汪磊何越磊石嵘

摘要：基于新工科的思想理念，需要重构铁道工程专业实践教学体系，探索出面向新工科的工程实践教育体系与实践平台构建的方法，建设可推广的适用于新工科专业实践能力培养的实践平台发展模式，并构建相应的评价和保障机制。

关键词：新工科铁道工程实践教学实践平台实践能力

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）06（b）-0146-03

1 核心概念

上海工程技术大学铁道工程专业依托学校与上海申通地铁公司、上海铁路局等企业的产学研战略合作平台，努力践行以现代铁路与城市轨道交通的发展要求为导向，注重土木工程与交通运输工程的交叉与融合，重视城市轨道交通的基础理论和轨道交通工程专业知识的传授，培养适应轨道交通行业发展需要的高等工程应用型人才。

新工科是一种改革理念，是为了适应新科技革命、新产业革命以及新经济的未来发展，对工程教育从顶层设计开始做出的一种整体性变革，代表着工程教育改革的新方向。延伸开来，新工科也是大学人才培养的方向、专业建设的理念、人才培养方案改革的思路。

新工科有两个显著的特征。一是面向未来。新工科代表的是面向未来的技术和经济形态，是引领社会经济发展的，培养的是未来的人才。二是具有整合性。新工科具有系统性，需综合多个学科知识体系，文理相融、理工并重，培养复合型人才。

基于新工科的思想理念需要重构铁道工程专业实践教学体系，就是面向铁道工程领域未来的技术和轨道交通行业发展态势所需的，培养引领铁道工程领域发展的人才所需的，培养未来的复合型人才所需要的，具有更强的系统性、综合性、先进科技前瞻性的实践教学体系。

2 研究目标、研究内容和拟创新点

2.1 研究目标

通过重构铁道工程专业实践教学体系，探索出面向新工科的工程实践教育体系与实践平台构建的方法;为实现面向新工科的铁道工程专业人才培养模式改革奠定基础;为笔者学校铁道工程专业深化工程教育改革和推动工程教育创新开辟新的途径;力争该校铁道工程专业的新工科建设改革成为示范性工程。

2.2 研究内容

该研究的主要内容为铁道工程新工科专业实践教学体系构建与评价，建设可推广的适用于新工科专业实践能力培养的实践平台发展模式，并构建相应的评价和保障机制。具体研究内容如下。

（1）面向新工科的铁道工程专业实践能力培养新要求。

要围绕新工科学生工程实践能力培养的目标、课程设置、实习实训安排、经费投入、体制机制、雇主反馈等关键环节开展调查，深入分析我国工科学生工程实践能力的现状与问题，提出面向新工程的铁道工程专业实践能力培养的新要求。

（2）基于铁道工程新工科专业的实践能力培养知识体系构建。

要充分体现新工科背景下铁道工程专业技术人才培养，需要重新构建以培养学生的工程实践能力和创新能力为核心，突出校企協同，多学科交叉融合的理论课程和实践课程知识体系。

（3）面向新工科的铁道工程专业实践教学平台建设、评价体系和维护机制。

结合铁道工程专业特色，基于就业为导向的工科学生工程实践能力培养，创新性地建设实践教学基地，设计评价体系，跟踪实践教学过程，建立实践教学基本的维护机制，提出从政策配套、学校体制机制、企业深度参与等维度的对策建议。

2.3 创新点

（1）提出新工科背景下的铁道工程专业特色实践教学新需求。

（2）以培养学生工程实践能力和创新能力为核心，突出校企协同，建立新工科背景下多学科交叉融合的理论课程和实践课程知识体系。

（3）以成果导向的新工科学生工程实践平台的评价机制和维护机制。

3 研究思路、研究方法、技术路线

3.1 研究思路

为了重构面向新工科的铁道工程专业实践教学体系，该课题研究，第一，将以问题导向的调研为基础，总结分析当前该校铁道工程专业实践教学现状和新工科建设的具体要求;第二，提出基于新工程理念的铁道工程专业实践教学体系建设新需求;第三，分析对比国内外相关高校铁道工程专业建设情况，重构基于新工科理念的专业培养理论课程体系和实践课程体系;第四，通过广泛的校企合作交流，建设满足新工科实践能力培养目标的实践平台，重点针对学生动手能力、科研能力和创新能力进行针对性实践课程建设;第五，设计实践教学平台的评价体系和维护机制，总结形成一套具有针对性、可操作、可推广的评价体系及对策建议报告;第六，将这些基于新工科理念的实践平台建设内容实际应用于实践教学课程中，通过访谈问卷或测试的形式了解研究的成效，并不断完善。

3.2 研究方法

（1）采用归纳总结、问题调研和走访交流的方法，对新工科专业实践教学要求和我校铁道工程专业实践教学现状进行对比分析，提出基于新工科理念的铁道工程专业实践教学培养新需求。

（2）采用校企合作、新技术新知识交叉融合和个性化发展的课程体系构建方法，构建“交叉学科知识平台+个性化模块”式的、适应新工科背景下创新人才培养新要求的课程结构体系。课程体系以培养学生的轨道交通领域和新兴科技的交叉学科基础知识，划分为公共基础教育、基础教育、专业特色教育和企业工程实践4个层次。使学生有兴趣、有实践地学习专业领域的知识，系统地增长交叉学科基础知识运用能力、工程实践能力与创新能力。

（3）采用校企协同创新发展的方法进行实践教学平台建设。该校铁道工程专业和上海申通地铁集团、上海铁路局和上海隧道工程股份有限公司等数十个单位进行校企合作。积极参与铁道工程相关企业的科技革新，做到校企共建，资源共享。形成独特的课程设计、实验综合训练、现场实习和应用实践人才培养的工程实践教育环境。为学生提供专业和技能训练，凸显实践教学与产业的对接。

（4）采用以就业和科技创新成果为导向的评价方法对实践教学平台进行考核和维护。基于明确的新工科背景下的实践教学目标和教学方案，需对实践教学平台发挥效用进行评价，一方面，以就业为导向进行评价，通过就业情况反馈校企合作的实践教学体系质量;另一方面，开展课外科技创新活动，营造科技创新学术氛围，全方位培养学生的创新能力。通过校企协同创新成果评价新工科背景下实践基地建设的创新发展程度和校企融合程度。

3.3 技术路线

该研究聚焦新工科背景下的铁道工程新工科专业实践教学体系构建与评价，具体技术路线如图1所示。

4 结论

新工科代表了一种人才培养的新方向，专业建设的新理念、新思维、新方式和新方法。基于新工科的思想理念，需要将原有实践教学体系改造升级为具有更强的系统性、综合性、先进科技前瞻性的实践教学体系。

通过结合铁道工程专业校内的全新实践教学基地和校外产学研基地的扩充建设，重构铁道工程专业实践教学体系，实现实践教学平台的结构重组、实践教学课程内容的创新、实践教学实施效果的达成，最终完成铁道工程专业培养计划中达成新工科目标最重要和最具特色的模块的结构改革。

参考文献

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