柴油机常见故障的分析与维修

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摘 要：通过在日常工作中对柴油机故障排除维修中存在的技术问题进一步的分析、判断，指出了所存在的问题的原因以及导致的后果，并逐一提出了解决问题的方法和避免故障发生的注意事项等。

关键词：柴油机故障；分析；维修

柴油机是一种复杂的热力机械，工况复杂，工作条件不足，使用中发生故障在所难免，然而对故障产生的分析判断是重要的环节，只有准确地查找判断出故障产生的原因，是快速排除故障的基础与前提。因此我们每一个柴油机修理人员都应熟悉其结构，积累经验，灵活运用，才能做到迅速、准确、及时地排除故障。我认为针对柴油机维修工作中所遇到的常见技术问题做简要分析，旨在引起有关人员的重视。

1、遇到故障要仔细正确分析，不能随意大拆大卸。

每一组柴油机的各系统、各部件、各零件之间是密切相关的，任何一个部件或系统发生大小故障都要从整体上去分析判断研究，不能单一的去思考。每当机器出现故障工作人员凭着“就是这个地方的原因了”的固执想法就去对机器进行大拆大卸，从而导致不但故障没有排除，反而又出现了一个新的故障问题现象。例如一台康明斯6BT型柴油机，在正常工作运转中突然熄火，而后无法再次启动。维修人员立即对柴油滤清器和供油低压油路进行了更换，但故障依然没有排除，最后经过分析故障原因是第3缸喷油器针阀卡死。因此，当机器出现故障后，必须要遵循：“从简到繁、由表及里、按系分段、推理检查的维修原则。切忌”原因不清楚，盲目大拆卸“。

2.在更换零部件前，切忌存侥幸心理，必须进行质量检查，防止装配更换使用后出现故障。

当机器出现故障，需要更换零部件时，有些维修保障人员对新更换的零部件不做技术要求的检查，拿来后直接使用安装到机器上，这样是不科学的。例如1台康明斯BT系列柴油机在日常工作中突然自动停机，导致无法正常工作，通过按压手油泵，油路内充满燃油后，继续开机启动，但柴油机转动几分钟后突然又停机。当对该柴油机空气滤清器检查时发现堵塞，原因是维修人员更换的新空气滤清器部件因厂家库存时间太长导致内部灰尘堵塞从而造成柴油机自动或突然停机。因此，在更换新的零部件时一定要对零部件的外观及性能参数进行检查测试，确保新部件更换安装后使其柴油机能正常运转。

3、在对机器维修或保养过后严格按照每个型号柴油机组的要求对主要螺栓、螺母的拧紧方法和拧紧力矩进行装配。

每个型号的机器各部位主要螺栓、螺母的拧紧方法和力矩都是有一定要求的。如喷油器固定螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、地啊你螺栓等，有些规定了拧紧力矩，有些规定了拧紧角度，同时还规定了拧紧顺序。有些维修人员在对；螺栓紧固过程中，认为拧紧螺栓谁都可以做，不按规定力矩及顺序去拧紧，更没有使用专用工具扭力（公斤）扳手，随意使用加力杆，凭自身力量感觉拧紧，从而导致拧紧力矩与规定要求有很大差距。力矩不足，在柴油机高速运转中容易发生松脱，导致冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油、漏气；如果力矩过大，螺栓易拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，大大影响了修理质量。例如1台6135型75KW柴油机，在正常开机启动时排气管突然冒出大量白烟，经在排除故障过程当中的检查，造成此故障的原因是在维修安装时没有按规定的顺序和力矩拧紧气缸盖，固定螺栓，导致螺栓松动，气缸垫损坏，冷却循环水从气缸垫损坏处进入气缸内造成，从而导致柴油机排气管冒大量白烟。因此而知，在维修机器排除故障当中，一定要按规定力矩和顺序拧紧各个螺栓，防止因螺栓拧紧力矩过大过小或顺序不当而导致机械发生故障。

4、维修过程中注意检测零部件配合间隙，保证机器正常工作。

柴油活塞与缸套配合间隙、活塞环的间隙、端隙、背隙、活塞顶隙、机油泵齿轮间隙、曲轴轴面间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各种型号机型都有严格的标准要求，在维修过程当中必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行及时调整与更换。在日常实际维修工作中，当柴油机发生故障，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象依然存在很多，从而会导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机运转过程中烧机油、启动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等其他故障现象，有时甚至会因零部件配合间隙不当，从而导致机器严重损坏的等级事故发生。例如1台6135型柴油发电机组正常启动后，根据经验法听到机体上部有一种不正常的响声，当机器转速升高时，响声加大，并且在气缸内部发出有节奏的沉重敲击声。通过在排除故障检查当中发现第三缸进气门间隙不正确，同时供油提前角为10°，大大小于28°的要求。由此可见，在维修机器过程中对每个零部件各项配合间隙的检查非常重要。

5、在维修中必须成对、成套更换偶件或组件，防止由于不配套原因出现故障。

柴油机上有很多偶件，如柴油机燃料系统的栓塞偶件，出油阀偶件、喷油嘴针阀偶件等，这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终配对使用，切不可互换；一些相互配合组件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座，连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合使用相对配合较好，在维修时，也应注意标记记号成对装配不要弄混；柴油机连杆、活塞、风扇皮带、高压油管等，这些1机器同时使用1套的配件，发生损坏一定要成套更换，否则由于配件质量差别大、新旧程度不同，长短尺寸不一，从而会导致机器运转不稳，液压系统漏油、载荷集中现象严重、更换的配件易早期损坏等。在机器实际维修工作中，有的维修人员不了解技术要求，不成对或成套更换上述零部件的情况还是存在很多，这样做只能降低机器的维修质量、缩短机件寿命，增加了故障发生的可能性，应引起足够的重视。

6.维修中应熟悉零部件装配时顺序关系，防止零部件装反的情况发生。

在柴油机的故障维修排除当中，有些零部件在装配时有着严格的方向要求，只有按要求正常安装，才能确保零部件正常工作。有些零部件外部特征不明显，正反都可以安裝，在实际工作中时常出现装反的情况，导致零件早期损坏、不能正常工作、损坏事故等。如发动机气缸衬垫、止推垫圈、发动机活塞、喷油泵栓塞等，这些零部件在安装时，如不了解结构及安装注意事项，最易装反，致使装配后工作不正常，导致机器故障的发生。如1台机器在更换活塞环以后，柴油发电机冒蓝烟，考虑分析可能是机油加注过多或者活塞环“对口”所致。检查机油油量正常，拆下一个缸的活塞连杆组，发生活塞环未“对口”，但是却把气环装反了，检查其它各缸活塞环也都装反了。该机型使用的是内切槽式扭曲气环，安装时要求内切口朝上，维修排故障人员恰恰装反了，由于内切槽活塞环装反时极易出现活塞“泵油”现象，使机油沿环切口处上窜到燃烧室内燃烧，因此，维修人员在装零部件时，一定要掌握零部件的结构及安装方向要求，不可想当然盲目安装。

7.维修过程中垫片使用要规范，不能随意使用。

柴油机零部件配合面间使用的垫片种类很多，常用的有石棉垫、橡胶垫、纸板垫、软木垫、毛毡垫、有色金属垫（铜垫、铝垫）铜皮（钢皮）、石棉垫、绝缘垫、弹簧垫、平垫等。一些用来防止零部件配合面间漏油、漏水、漏气、漏电，一些起紧固防松作用。每一类垫片使用的时机与场合有不同的规定和要求，在维修机器时，在垫片使用不规范甚至乱用的现象还比较严重，导致配合面间经常发生泄漏，螺栓、螺母自行松动、松脱，影响了机器的正常使用。如发动机气缸垫过厚，导致压缩比降低，发动机启动困难；喷油器与气缸盖配合面间使用铜垫片，如使用石棉垫代替，易使喷油器散热不良发生烧蚀，柴油机输油泵和喷油泵结合面间垫片过厚，导致输油量及输油压力不足柴油机功率下降；如在维修过程中漏装弹簧垫、锁紧垫、密封垫、致使结合不紧，易发生松动或漏油等现象，因垫片中间有孔而忘记开孔导致油道、水道堵塞，发动机烧瓦抱轴、水箱开锅的现象也经常发生。所以垫片在维修当中的正常使用，对机器的正常运转工作有很大影响。

8在维修中对零件除污、清洗不彻底，早损、腐蚀常发生。

维修柴油机时，正确清除零部件表面的油污、杂质，对提高修理质量、延长机器使用寿命有着重要意义。由于不注意加强零部件的清洗、清洗剂选用不合理，清洗方法不当等，导致零部件早期磨损、腐蚀性损坏的现象，在一些修理单位还时有发生。如 不彻底清楚缸套台阶、活塞环槽内积炭、螺栓孔内杂质，油液内杂质，导致螺栓扭矩不足、活塞环易折断、缸垫烧蚀、柱塞偶件早期磨损。在對机器进行大修时；不注意清除柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器；水套、散热器表面、润滑油油道等处积存的油污或杂质，使维修工作不彻底，减少了机器无故障运行时间。修理人员在清洗零部件时，一定要正确选用清洗剂。对各种零部件的清洗，应根据它们对清洁度的不同要求，正确选用不同的清洗剂；二是要防止零部件腐蚀、生锈。为确保零部件质量，应防止零部件腐蚀生锈，尤其对精密零部件更不允许有任何程度的腐蚀或者生锈。因此在清洗时，不可用碱性清洗剂（特别是强碱性清洗剂）清洗铝合金类零部件（如铝合金气缸盖等），更不可用强酸清洗剂清洗铜类零部件（如节温器主阀）以最大程度的减少机件的磨损；三是要不同零部件应分类清洗。铝合金类零部件、铜类零部件不宜放在碱性或酸性清洗剂中一道清洗，橡胶类零部件不宜和其它钢铁类零件放在汽、柴油及酸、碱性清洗剂中一起清洗。

对柴油发动机常见的故障及时进行诊断分析，并研究其维修技术，能在工作中以最小的劳动代价，获取柴油发动机最准确、最可靠的技术情况，并及时的采取合理的措施，使其运转过程中其稳定性、可用性、可维修性、安全可靠性、经济环保性等得到大幅度的提升，把不必要的故障和损失降到最低，达到预防突发故障的目的，并且在诊断柴油发动机故障的过程中不断的总结积累各种经验，才能在实践的过程中熟悉的运用保障柴油发动机顺利运转工作，发挥其性能。

参考文献

[1] 王凡、柴油机构造与维护（讲义）出版社武汉