高速铁路路基沉降观测的关键技术探讨

聂延垒 葛俊涛

摘要：文章在对高速铁路路基沉降观测技术应用中的基本要求进行介绍之后，研究高速铁路路基沉降观测的方法及技术要点，并提出了高速铁路路基沉降观测技术管理思路创新的路径，以供参考。

关键词：高速铁路;路基沉降观测;关键技术

引言

在目前我国经济和社会快速发展以及推动我国的道路交通事业也在飞速进步的形势下，表現出我国的铁路工程建设规模在不断扩大，尤其是高速铁路工程的建设更是在如火如荼的开展，而且铁路列车的行驶速度也在不断提高。而高速铁路工程建设中的基础工程就是路基工程，而在路基工程施工中最为关键的技术管理项目就是路基沉降观测，此工作对于高速铁路工程整体质量的保证具有重要作用。这主要是由于高速铁路工程施工中的路基工程，不仅是此工程中的基础，起到对轨道结构重量以及列车荷载进行承担的作用，而且也表现出不稳定的特点。这就需要做好高速铁路路基工程施工中的沉降观测工作，实现对路基工程施工质量的保证，以及高铁铁路工程中路基、轨道以及桥梁等工程稳定性的确保。

高速铁路路基沉降观测技术应用的基本要求

对观测仪器和设备的要求

高速铁路工程建设中对于沉降观测技术应用中的精准度要求比较高，需要确保在路基工程施工中负荷不断增加的情况下对沉降数据进行准确测量。而且针对沉降观测的误差值，我国的相关技术标准也提出了在变形值的1/20～1/10范围内的要求。这就需要通过精密水准仪的应用来降低观测过程中观测结果收到环境和季节温差等因素的影响。

对时间的要求

高速铁路路基工程施工对于沉降观测时间的要求也比较高，表现出在第一次沉降观测时需要对观测时间进行严格执行，确保所得出的数据可以作为原始数据使用。此外还要按照具体的施工情况在其他各个阶段对上述数据进行复检，避免出现漏测或者补测的现象，确保沉降观测数据的准确并发挥其应有的作用。

对观测人员职业素质的要求

正是由于高速铁路路基沉降观测对于精确性有着较高的要求，这就需要沉降观测人员也在经过专业系统学习之后通过国家各级地质管理部门的业务培训和考核。而且在实际的沉降观测技术的应用中，需要将自身理论知识与现场实际情况进行结合，分析所存在的误差并通过相应技术措施进行解决，保证沉降观测工作的准时和准确完成。

对观测精准度的要求

不同地区中由于具有不同的地质、水位、温度和湿度等条件以及不同的气候环境，所选用的沉降观测精密程度也会有所不同。对于其提出的极高的观测精准度要求，通常针对没有特殊技术和质量要求的工程，需要至少采用二级观测的观测方法。

对观测地点的要求

针对沉降观测地点，不仅需要满足便于观测的要求，而且还要可以对沉降情况进行准确和真实反映。因此通常将观测点设置在地势较为平坦的地点，而且保证此地点中的地貌的横向和纵向对称，保证观测点相互之间的距离在20m左右。

高速铁路路基沉降观测的方法及技术要点

工作基点桩的定位和埋设

工作基点桩的合理制作和埋设是保证观测结果准确的前提。这就需要在沉降观测技术应用过程中，需要针对实际观测对象的分布情况来对工作基点桩的位置进行确定，并且进行多个施工控制点的设置来实现位移监测控制点数量的增加，确保观测结果和采集数据的准确性。具体地说，在路堤填筑过程中保证使用填土填筑和压实之后高出埋管位置30cm，并且在线路的垂直方向上进行沟槽的开挖，此沟槽的尺寸为宽度20cm，深度为30cm。在对槽底进行整平之后进行一层厚度为5～10cm细砂的铺设。此外，在此工作的开展中，需要对各项技术标准进行综合来进行严格的定期校核制度的构建和执行，实现对控制点坐标和高程变化情况的随时掌握以及对施工计划的更改。通常采用控制网的方法每周对坐标进行一次校核。

地表沉降量的观测

针对地表沉降量的观测主要采用的是在原地面上进行沉降板的埋设的观测方法，在沉降板相关基本部分埋设之后，通过观测人员在沉降板上执行观测技术规定的桩号断面内容，在沉降板埋入土层之后开展地表沉降量的观测。

地表水平位移量及隆起量的观测

针对不同施工地区存在较大差异的地质和水位条件，还有不同的地段地表水平位移量、隆起量等情况，需要在对实际的地质情况进行结合的同时，针对不同地段来进行科学观测。通过边桩埋设的方式来观测地表水平位移量，并保证边桩埋设在路堤两侧趾部，保证在边沟外缘以外10m，还要在滑移面和面的切面位置进行合理以及均匀布设。

地下土体水平位移的观测

对工程项目所在地的地质条件和岩层构造进行结合来开展地下土体水平的观测，所采用的方法为反复观测和集中统计的方法。先将4个相互垂直导槽的测斜管在需要观测的土体中埋设，然后在其中放入活动式的测头，保证此测头上的导向滚轮在测斜管内壁的导槽中可以自由滚动。实现沿着测斜管的整个深度对其水平位移变化情况进行连续测定。

高速铁路路基沉降观测技术管理思路创新的路径

为了满足目前时代发展以及行业整体发展的需求，需要针对路基沉降观测技术管理的思路进行创新：一是要革新和完善传统的技术管理思路。针对目前比较狭窄的传统技术管理思路，以及单纯的注重管理形式和方法而忽视对技术管理效果和意义忽视的管理方式，需要对技术管理模式和方法进行革新和完善。在对现代管理理论进行不断研究和应用的同时，革新和完善管理思路来发挥其在高速铁路工程建设中的作用。通过观测单位、技术人员以及政府相关部门的共同努力来全面创新技术管理思路。二是进行技术管理思路体系的建立健全。在对目前国内外高速铁路工程建设先进管理经验进行借鉴的基础上，对世界上先进的铁路工程技术管理思路和方法进行积极吸取和综合、整理，并且逐步建立其符合我国国情以及行业发展特点的施工管理思路体系。并且在此体系的建立过程中要遵循科学、合理以及客观的原则，确保管理体系的有效落实，真正发挥其作用来保证高速铁路工程建设的整体进度和质量。

结语

在目前我国的高速铁路工程建设数量在不断增加的同时，为了满足其发展需求以及对质量和安全的要求，需要在高速铁路路基施工中对沉降观测技术进行合理应用，通过对此技术应用中的方法和技术要点进行严格控制来确保其符合此技术应用的基本要求，并且在今后的应用和发展中对此技术的管理思路进行创新，满足时代以及行业发展的需求。

参考文献

马路长.高速铁路路基沉降观测的技术要点分析[J].城市建设理论研究（电子版），2018，No.252（6）：176.

齐昌洋，张静.沉降观测技术在高速铁路路基中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2017（31）：104.