盗采江砂团伙组建“千船舰队”疯狂作案

高度团伙化行动、采运船只近千艘、长江沿线跨省市疯狂盗采……记者随同警方深入一线调查时发现，长江流域出现盗采江砂团伙，他们一边组建非法采砂“千船舰队”，一边在江域中划分“势力范围”，气焰十分嚣张。

一艘“夜鼠船”牵出盗采团伙

在长江支流弥市镇虎渡河附近水域中，一艘无证采砂船只引起了湖北省荆州市荆州区警方的注意。

“为什么它会出现在这一带？”民警乔装成渔夫蹲守侦查，果然发现了“猫腻”。

原来，这是一艘“夜鼠船”，白天停靠隐蔽水域，到了夜晚就悄然前往长江陈家湾段等水域，开始盗采江砂。以这艘采砂船为突破口，警方持续追踪，发现藏在幕后的一个大型盗采江砂团伙。

从2018年5月起，通过一年多时间侦查，警方发现，相关采砂船除了在荆江水域出没之外，也活跃于湖南、重庆等地。一条盗采、运输、销售“一条龙”的非法采砂利益链条浮出水面。

荆州市荆州区委常委、公安局局长范礼平告诉记者，以荆州区陈某、湖南常德胥某、湖北宜城陈某、湖北潜江刘某等为首的6个非法采砂团伙，为攫取暴利组成所谓“千船联盟”，涉案船只近千艘，涉案人员多达700余人。

“分工协作” 盗采“软黄金”，涉案价值近2亿元

“这6个团伙，划江分踞，横跨5省疯狂盗采砂石1500万吨，涉案金额近2亿元，盗采砂石销售范围覆盖半个中国。”专案组民警向记者透露。

记者了解到，非法采砂团伙内部分工明确，形成了完整的“改装、盗采、运输、销售”链条。其中，仅直接参与盗采作案的人员就有100余人，这些人又各有分工：踩点、盯梢、采砂、联络等一应俱全。

盗采之前，采砂团伙会提前进行踩点。据专案组民警介绍，一般来说，弯道多、水不深的水域砂石沉积量就大，采砂较容易。只要白天踩好点，夜间将采砂船停在相应水域，开动机器，江砂就会源源不断地被吸入船中。采砂团伙还会长期备用多艘采砂船，一旦有船只被扣押或出故障，备用船只迅速补上。

盗采者为提高效率，所用采砂船多经私自改装而成。记者算了一笔账，买一条60马力的运输船再加装600马力的常规采砂设备，成本约200万元。而按照平均一小时可盗采近1000吨砂石计算，在江砂丰富的区域一夜盗采，即可轻松非法获利10余万元。“回本不用20天，后续全是纯利润。”专案组民警说。

据了解，如果盗采者使用的是马力更大、更先进的真空吸管式采砂船、链斗式采砂船，那么非法获利将更加可观，一夜可获利20多万元。“江砂成了‘软黄金’。”记者发现，正是巨大的利益驱使犯罪分子不断铤而走险。

部分监管者成“保护伞”

记者调查了解到，除了利益驱动之外，盗采猖獗的一个重要原因在于部分负有监管职责的人员，沦为非法采砂团伙“保护伞”。

荆州市公安局党委副书记、副局长董元松告诉记者，在巨大利益的引诱下，一些本应是履行巡查监管职责的管理人员丧失原则。有的私下向船主收取“好处费”，有的以“入股”之名直接参与盗采砂石分取利润。部分海事、水利、港航等部门的直接管理人员涉及相关案件。

目前，荆州警方已抓获犯罪嫌疑人73名，查获运输船183艘，凍结、扣押涉案资产价值8300余万元，取缔、关停长江沿线非法采砂石码头42座，移送“保护伞”12人。

重拳打击之下，非法采砂问题得到有效遏制。近期，整个荆江流域再没有接到新发的非法采砂警情。

打击非法采砂行为，如何才能更加有效？荆州市副市长、公安局局长黄庭松认为，加强各部门之间的合作，强化打击合力十分重要。据他介绍，当地建立了由公安机关牵头，水利、交通、长航等11家职能部门参与的联席会议制度，有效破解了公安机关“单打独斗”和职能部门“九龙治水”难题，有效加大了打击破坏长江生态环境违法犯罪力度，提升了相关整治工作效率。

（据新华社7.31讯）