浅析电动汽车在物流行业的应用与优化

肖仕吴

摘要：物流行业是电子商务崛起后商贸行业的重要连通性行业，并成为了当前我国经济发展的一个重要基础性行业。当前物流行业面临运输载具及运输过程成本相对偏高的问题，电动车的出现是解决此类问题的重要契机。本文主要探讨电动汽车在物流行业的应用价值和前景，并结合其价值生成模式，对电动车的引入方式及物流行业的运输模式改革提出的优化建议。

关键词：电动汽车;物流;成本;自动化;研发

一、电动企业汽车在物流行业应用的基本价值

电动汽车在物流行业的应用基本以替代传统燃油汽车为主，因此在行业应用中的基本价值也在于电动汽车在替代传统燃油汽车方面的具体优势，总结来看主要有以下几点。

第一，降低物流车辆投资成本与运输过程成本。首先是电动汽车的购置成本相对较低，当前我国环保政策日渐完善且严格，电动汽车在中短期政策激励下能够获得较高的政策补贴，因此购置成本更低，同时目前我国在国际电动汽车制造领域的技术领先优势明显，国家资助品牌汽车的整体制造成本的销售价格更低，运输车辆作为物流产企业高折旧率资产，因此换用电动汽车后远期购置成本也会下降。其次是电动汽车的运输过程成本相对较低，以同等空间（载重）的条件下，电动汽车单月运营成本比燃油汽车低1800元（城市配送车）。

第二，降低车辆调度成本，提升凋度效率。首先是调度成本相对更低，由于电动车的车载配置相对较高，其中车载电脑的传感器类型、上载信息能力都有明显提升，企业在集中调度方面对电动车的改造较少，因此调度工作的准备成本更低。其次是电动车的调度效率更高，这同样受益于电动车更完善的车载电脑系统，同时受环保政策影响，我国各地区电动车基本不受限行政策限制，这也大大降低了物流车辆调度难度，从而提升调度效率。

第三，能够获得相对较高环保效益，并有可能获得衍生的社会价值。电动车的环保性更高，物流企业应用电动汽车能够获得政府和大众的支持与认可，其所产生的社会声誉等对企业长期发展而言也有较高价值。

二、电动汽车在物流行业的应用现状与问题

（一）电动汽车在物流行业的应用现状

2018年7月国务院发布了为期三年的环保行动计划，其中着重对强调了客货车的电动化发展要求，尤其是加快重点地区国三以下排放标准汽车的要求进一步加快了物流行业城市配送车的换代，电动车在行业内的使用率大幅增长。2018年底中国汽车技术研究中心发布的市场报告中指出，2018年全年我国电动物流车大范围换用新型电动城市物流车（4-4.5m长车型），当年年底我国主流民用物流和商用物流企业使用电动城市物流车的比例分别超过了5.31%和12.7%，较之2017年分别增长了2.17和4.62个百分点。由此可见，电动汽车正逐步成为物流企业短途配送领域首选的新型运输工具。

（二）电动汽车在物流行业的应用问题和障碍

笔者对国内主流物流企业和电动物流车生产企业进行调查后发现，当前物流行业应用电动物流车的主要问题和障碍有以下几个方面。

第一，电动车续航里程和充电周期阻碍了其在长途转运领域的应用。以2018年全国电动物流车销量最高的东风、吉利四川、国宏三家企业为例，在产电动物流车的续航历程主要在200-350公里，大部分车辆满载续航里程低于250公里。而目前国内电动物流车制造领域尚未发展出成熟的快充或快速换电方案，而且行业内也并未形成较为统一的标准，这意味着电动物流车不具备基本的城际转运能力。

第二，车辆控制系统与物流车调度系统的兼容性问题阻碍了其在大型物流企业内的大范围应用。在信息化技术高速发展的今天，物流车信息化调度为企业运营和服务效率的提升做出重大贡献。从技术层面上看，电动汽车通常配备的控制系统更为丰富，理论上能够更适合信息化调度（例如基于电动车机信息实时反馈可以进一步提升Milkrun凋度系统的优化效果），但目前绝大多数多数汽车制造商与物流企业的合作仅限于车辆供应层面，缺乏系统设计与软件服务合作，因此大部分电动汽车系统并不能有效用于物流企业的调度系统。

第三，电动车配套维修与养护体系的不成熟阻碍了其在中小型物流企业内的广泛应用。目前市场上主流的车辆配套维修与养护企业所提供的服务仍以燃油汽车相关服务为主，电动汽车制造企业对社会性专业化电动车维修和养护企业的培育力度偏小，普通中小型物流企业在与汽车制造企业合作中处于劣势地位，虽然能够获得其提供的维修与养护服务，但实际服务获取效率并不理想。

三、电动汽车在物流行业中应用的优化建议

（一）针对汽车制造行业的建议

结合电动物流车市场的发展现状来看，未来电动物流车的需求必然会持续上升，面对当前物流企业使用电动物流车的具体问题，建议汽车制造行业做如下三个方面的改进。

第一，优化电动物流车续航技术。通过设计方案或技术方案改良来充分提升电动物流车运输半径，进一步提升电动物流车的可用范围，提升物流企业的选择倾向度。

第二，创新和完善车机信息系统服务。电动汽车制造企业有必要改变以往汽油车制造和销售的理念，进一步重视系统服务层面的客户需求及衍生价值，主动与物流企业合作，提供有更高系统兼容性的车机系统以服务于物流企业的信息化调度管理，提升企业购买意愿。

第三，尽早成立行业协会并发展统一的快充＼换电标准，培育电动车维修与养护服务市场。现阶段的锂电池快充技术、换电技术是解决电动汽车续航问题、通勤周期的关键问题，行业内部及早成立统一方案更有利于消除物流企业的担忧。同时应当进一步提升维修与养护服务市场发展力度，一方面消除物流企业的后顾之忧，另一方面也为企业带来新的盈利性业务。

（二）针对物流企业的建议

对于物流企业而言，其并不能有效控制和干预电动汽车的设计与生产，因此也无法要求企业完全配合并设计充分符合自身要求的新型电动汽车产品。如果要进一步提升电动车应用价值并降低其应用风险，物流企业应在选购和使用电动汽车时注意以下两点问题。

第一，大中型物流企业应尽早与国内或国际货车制造商、电动货车制造商合作，引入适用于长途运输的电动货车。相对于城市物流车而言，长途货运汽车的电动化所带来的成本控制效果更为客观，除能源消耗外，在未来可预期的技术进步空间内，无人驾驶长途货车对于物流转运成本的节约效果更不容忽视（长途货车人力成本远高于燃油向电能转换带来的能源节约成本）。

第二，物流企业应尽早基于电动物流车开发新型配送管理系统。未来电动物流车普及后，企业应当充分利用电动汽车车机终端丰富的实时监控系统，进一步提升系统健壮性，从而提升配送效率。同时也应尽早结合这一更完善的信息化系统开发大数据分析与智能化控制系统，进一步降低系统凋度成本。

四、结语

总体而言，电动汽车在物流行业的应用价值显著，随着政策发展和技术进步，未来还会出现更显著的价值（例如无人驾驶与快速换＼充电技术对长途城际中转配送成本的显著控制价值等），因此，现阶段物流企业有必要及早重视电动汽车的应用，发展相关技术和配套运营及管理信息化系统，尽早解决现存应用问题，使企業自身能够在未来行业改革中占领先机。

参考文献：

[1]王建建，王星，梁晶晶.2018年电动物流车市场发展回顾与展望[J].专用汽车，2019，262（3）：24-28.

[2]李树金，纯电动物流车在城市绿色配送中的发展现状与瓶颈[J].物流科技，2019，42（3）：59-61.

作者简介：

肖仕昊，华北理工大学，河北唐山。