慕生忠

走在青藏线上，他的名字总是不断地被提起。他被称为“青藏公路之父”“格尔木的奠基人”。青藏高原的许多地方，都留下了他的印记，他就是慕生忠将军。新中国成立后，慕生忠两次骑马进藏。第一次是1951年，以范明为司令员、慕生忠为政委的“十八军独立支队”奉命进军西藏，和平解放西藏。第二次是1953年春天，他再次奉命组织进藏运输总队，率领驼工2500余人及1.7万多峰骆驼，执行紧急运粮任务。两次入藏之艰难让这位身经百战的将军極力支持“要在号称‘世界屋脊’的青藏高原修筑一条现代公路”的设想。

1954年5月11日，慕生忠带领19名干部、1200多名民工组成的筑路大军来到格尔木河畔的这片荒原上，开始了艰难的筑路进程。筑路大军分为6队，每人配备一把铁锹、一把十字镐，从格尔木向“世界屋脊”进发了。在自己带队修建青藏公路的同时，慕生忠大胆启用率部起义的原国民党少将师长齐天然，让他带人同时修筑从敦煌到格尔木的公路。齐天然他们从敦煌出发，把路修到了中国最大的盐湖察尔汗盐湖边上。齐天然带领筑路队伍一边在厚厚的盐盖上修整道路，一边把挖出来的盐水浇到平整好的路面上，等盐水干了就试着把车开过去。就这样，他们在盐湖上开出了一条平整坚硬、长30多公里的路面，人称“万丈盐桥”。

慕生忠指挥大家边修路边通车，以英雄的气势、战士的豪情，征服了昆仑天险。1954年7月30日，公路修到了可可西里。仅用79天，筑路大军就修通了300公里公路。12月15日，2000多名筑路英雄，100辆大卡车，跨越当雄草原，穿过羊八井石峡，直抵青藏公路终点拉萨。青藏公路格尔木至拉萨1200公里，仅用了7个月零4天的时间全线打通，这在中国筑路史上是个创举，在世界公路史上也是罕见的。

1994年10月19日，84岁的慕生忠将军在兰州病逝，遵照他的遗愿，子女们把他的骨灰撒向莽莽昆仑。

（于熙）