基于高速铁路客运专线养护与维修问题研究

潘旭斌

【摘  要】近些年我国经济社会发展非常快速，经济的发展为我国各个行业的进步奠定了基础，在不断发展的背景下，我国铁路建设取得的成就非常瞩目，从国内以及世界角度来看，都处在快速发展的阶段，而且技术水平等都比较先进。在发展过程中，铁路交通网络不断健全。作为交通方式的一种，我国铁路运输的效率在不断提高，高速铁路客运专线方便了人们的出行，缩短了出行了时间。但是从近些年高速铁路的运营情况来看，在发展过程中，客运专线的养护和维修方面出现了问题，在效率、安全等方面都面临着亟待解决的问题。本文主要论述的是高速铁路客运专线养护维修面临的问题以及对应的解决方法。

【关键词】高速铁路;客运专线;养护维修;效率;安全

我国经济快速发展，人们的生活水平也在不断提高，地区之间、人们之间的联系越来越密切，高速铁路客运专线为人们的出行提供了选择。在出行时，最重要的是生命安全，其次是相关的服务，所以说铁路的养护和维修工作对高速铁路的运用来说，非常重要，尤其是运营时间较长的铁路段，更需要相关的重视，定期进行维护，在维护中，如果发现问题就要及时解决，减少铁路在运营过程中出现异常情况的可能性[1]。

一、高速铁路客运专线养护与维修存在的问题

高速铁路客运专线在交通运输中发挥的作用越来越重要，在速度上不断提高，在这样的情况下，就需要提高对铁路养护的重视，做好非常维修、线路维修、铁路养护方面的工作。但是因为铁路的特点等因素，造成工作人员在实际工作中出现了一定的困难。

（一）高速铁路客运专线的特点

客运专线的运营频率高，速度快，这样就会加快铁路的磨损速度，而且在更新周期上时间更短，这些因素都增加了养护维修工作的难度。很多高速铁路在养护工作中，使用的还是小型养路机械等工具，而高速列车的运行速度快，列车之间的间隔非常短等，在使用机械维修时，会耽误非常多的时间，无法实现精确检测，这样就会增加客运专线运行的危险性，降低了乘客的安全度[2]。很多轨道使用的都是无砟轨道，无砟轨道因为自身的特点，在维修上难度较高，传统的小型机器等无法满足维修的要求，很多时候需要使用大型的养护设备，这样就会使用到更多的人力资源，增加了成本上的支出。

（二）养护机械设备

高速铁路客运专线的养护和维修工作在铁路运行的工作中，地位非常高，各项要求的标准更高。在实际的养护维修中，需要使用到机器设备等，而且很多时候，需要使用到大型的机器设备，而在实际检测工作中，需要缩短检测和维修养护的时间，需要在最短时间内进行处理，尤其是在现代社会，效率的要求更高。但是很多企业在高速铁路的养护维修设备上，技术含量较低，在设备的投入上相对较少等等，这样就会制约检测工作的进行，在问题的确定上，需要付出的精力较多，在确定问题之后，才能开展维修和养护，这样就会降低效率，对人们的出行来说负面影响较大，一旦遇到更困难的问题，会导致铁路运行的障碍[3]。此外很多工作人员在实际工作中，因为能力等问题，很多使用按照自身的主观能动性工作，这样就会导致高速铁路在实际运行中，问题频发，需要不断去修复。

（三）技术人员短缺

我国是人口大国，但是高新技术的人才非常缺乏，专业的技术人员更是稀少，虽然我国在高速铁路行业上技术非常先进，但是起步时间较晚，很多人才的培养，需要消耗大量的时间，所以人才的缺乏，还是我国各个行业面临的问题之一。人才的缺乏就会制约高速铁路维修和养护工作的进展。

二、如何解决存在的问题

（一）对铁路进行“状态修”

状态修指的是按照线路各项设备的状态进行维修，做好状态修能够避免铁路出现失修和剩修出现的情况。状态修在实际运用的过程中，降低了维修盲目性出现的可能性，让很多设备和线路处在可操控的状态下。状态修需要借助先进的技术手段来实现，计算机技术和铁路高新检测技术等等，对技术水平的要求较高，在结合之后，能够实现对铁路线路状态的管控，当高速铁路出现问题之后，能够传输到电脑中，工作人员根据实际出现的问题进行对应的解决，提高了解决问题的效率，很大程度上减轻了工作人员的工作量。在技术中，使用比较频繁的是地理信息系统，在列车上安装车载添乘仪器和轨道检测自动生成仪器等，工作人员在室内就能实现对铁路的检测，而且还能对问题数据进行收集和对比，这样方便问题的处理，准确的了解线路运行的实际情况。

（二）提升工作人员的能力

人才在各个行业的发展中都非常重要，在高速铁路客运专线的运行中，需要不断提升工作人员的能力，定期培训高速铁路养护和维修方面的知识点以及监测技术等实际操作的步骤[4]。在培养人才能力时，还要做好人才责任感的培养，让工作人员认识到自身工作的重要性等，在实际工作中，投入更多的精力做好相关的工作。此外优秀的人才在实际工作中，能够实现对技术和检测维修方法的创新，总结相关的经验，并在实际工作中，加以运用。

（三）开发和积极引进新技术

高速铁路客运专线的养护和维修超过90%的工作都需要借助大型的设备，开展相关的作业等，在这样的情况下，就需要国家和相关部门研究新技术，并付诸于实践。在近些年的实际工作中，多头捣固机、清筛机械等等，在高速铁路的养护维修中使用越来越广泛，减轻了工作人员的负担，慢慢地取代人力养护方式，促进了铁路养护的发展[5]。在新技术的不断发展中，新系统SMIS，在实际运用中，能够实现运转、车辆设施、电气等各方面的安全管理中，推动了我国高速铁路养护维修技术的进步。而且随着技术的不断进步和发展，信息化程度越来越高，在實际工作中，很大程度上提高了效率。

加大对钢轨技术的研发。轨道在高速铁路运行中的作用非常大，优秀的科技含量的轨道能够提高客运专列的运行安全度，减少磨损等。在现代很多钢轨使用的都是60千克每米的非淬火的焊接长钢轨，在实际使用过程中，很大程度上减少了磨损的消耗量，而且该技术在实际铁路铺设的过程中，效率更高。在实际使用中，因为是长钢轨，所以在维护和修复的工作相对较少。在铁轨桥上，使用的都是预制的轨道板和水泥砂浆垫层，底座使用的都是混凝土，提高铁轨的稳定性和安全度[6]。当然相关的新技术还有很多，需要相关部门和企业根据实际情况来选择。

三、结束语

总的来说，高速铁路客运专线的养护和维修非常重要，需要国家和相关部门的高度重视，在运营的同时做好养护和维修，提升铁路运营的效率，更好地保障人们的出行安全，提升高速铁路客运专线的整体水平。当然随着技术发展的不断进步，高速铁路客运专线的养护和维修工作的要求会不断提高，技术手段也会不断出现，这需要相关部门和企业结合高速铁路的运用实际情况，积极引进先进的技术和管理经验，提升工作的效率，为我国高速铁路的发展保驾护航，提升我国的地位。本文论述结束，希望能够对我国高速铁路客运专线的养护和维修工作有一定的借鉴意义。

参考文献：

[1]汪春燕.高速铁路隧道常见的病害成因与整治对策探讨[J].建材与装饰，2019（16）：258-259.

[2]李康，谭盐宾，谢永江，等.高速铁路现浇道床混凝土防裂措施对比研究[J].新型建筑材料，2019（6）：5-9.

[3]张庆.高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策[J].科技资讯，2019（19）：90-90.

[4]刘劲科.高速铁路路基道床板的离缝整治分析——以郑西客运专线为例[J].工程技术研究，2018（4）：171-172.

[5]柴冠华.高速铁路外部环境问题分析及措施建议[J].中国安全科学学报，2018（S1）：89-89.

[6]王璟，张于峰.高速铁路牵引供电系统健康管理及故障预警体系[J].中国高新科技，2019（14）：54-54.

（作者单位：中国铁路南宁局集团有限公司桂林高铁工务段）