城市智慧交通发展对策研究

常春光 石秋红

[内容提要]为了促进城市智慧交通发展水平的提升，本文阐述了我国智慧交通应用中存在的数据分散且管理水平低、关键技术有待突破、原始数据质量低、数据信息存在安全风险等问题，并针对问题进行了分析，提出了加强规范交通数据信息系统、构建并完善智慧交通技术创新体系、确保智慧交通系统中数据的真实性、加强数据信息安全性等相关的解决对策，为城市智慧交通的发展提供一定的参考。

[关键词]城市 智慧交通 发展对策

智慧交通是智慧城市建设的重要组成部分，城市智慧交通是以先进的交通管理理念为导向，将智能化、数字化等先进信息控制以及网络技术与交通运输紧密结合而形成的一种先进的现代城市交通方式。目前，国内外开展了相关研究，Cohen，Liu在计算干线信号系统配时方案中对滤波带宽以及车辆延误、停车时间进行了综合的考虑;Gartner提出了一种不同于宽带方案而是基于流量的干线信号优化方法;连爱萍研究了基于道路交通量模型的动态网络交通流的分配与信号控制组合;刘少明等提出了一种基于MFD城区过饱和及信号控制优化技术;别一鸣等建立了自区域划分目标及于原则，构建子区划分策略体系;刘灿齐建立了以交通均衡分配模型为基础的双层规划模型。

一、城市智慧交通建设中存在问题的分析

目前，随着我国智慧城市的建设，各个城市纷纷开展了智慧交通的建设工作，取得了许多成效，但在智慧交通建设工作的深入开展中也存在一些问题，主要体现在如下方面。

（一）数据分散且管理水平低

交通数据采集的整体性、关联性与系统性对于城市智慧交通的建设至关重要。然而，由于交通相关管理的各部门之间缺乏联系，交通有关的数据分散，城市智慧交通建设存在无法实现数据共享的问题。不同部门的数据信息尚未实现共享。如采集公共交通、道路运输等信息的城市交通运行监测中心隶属于交通局;采集道路实时路况、道路交通流量等信息的智慧交通指挥系统隶属于交警支队;采集地铁客流及运营指标等信息的地铁运用调度中心却隶属于地铁集团。这些部门之间主要以自身管理为主，应用到各自部门的领域中，使得交通数据呈现一种条状化和碎片化的分割状态，未能实现数据及信息共享与整合应用。

（二）关键技术有待突破

智慧交通仍处于探索和发展阶段，关键技术领域彼此之间的联系尚未完全建立起来。从智慧交通建设中所涉及到的主要技术发展来看，信息采集与互联网的整合、车辆相关信息的自动识别、信息传输与处理、云计算等还不能完全适应当前社会发展的需要，或者其技术应用受到某些限制，有待进一步地完善与提升。因此，对信息的挖掘深度还不能满足未来社会发展的需求。这在客观上要求加强各个关键技术领域之间的交叉与融合，抓紧突破技术发展的桎梏，真正的推动智慧交通的建设与发展。

（三）原始数据质量低

智慧交通数据收集过程中没有高质量的数据源，不能保证其真实性和可靠性，也不能保证原始数据的质量。智慧交通系统在进行数据采集时很大程度上依靠系统前端传感器或监控设备，但设备长时间运行的性能无法保证，导致原始数据不稳定，降低了数据的真实性和可信度。此外，可靠的交通流量信息对交通状况判断和短时交通预测也是必不可少的。然而，由于智慧交通系统的性能问题，使得我们并不能保证交通流量等数据信息的质量，一旦出现数据失真的现象，将会对交通信号控制系统和交通诱导功能的有效性能产生影响，从而对整个智慧交通系统的效益产生不利的影响。

（四）数据信息安全性有待加强

在智慧交通系统中，无论是数据收集还是数据存储分析都需要通过联网传输，这将增加信息在连接传输过程中的安全风险。一方面，数据中一些比较复杂和比较敏感的信息很容易遭受到外界病毒的攻击，一旦攻击成功便会导致大量敏感信息泄露;另一方面，一些智慧交通的数据是通过移动智能设备收集和传输的，如果这些设备遭受到了攻击而感染了病毒，违法者将会利用这些敏感信息实时定位设备所有者的生活轨迹，工作地点、家庭住址等其他隐私都有泄露的可能。不但给个人信息安全带来了隐患，而且还在一定程度上威胁了个人的人身安全。因此，解决信息安全的问题势在必行。

二、加快城市智慧交通发展的措施

（一）加强规范交通数据信息系统

推进智慧化交通的建设与发展，需要规范交通数据收集、更新、共享和发布的信息系统，加强交通数据的标准化建设，促进实现智慧交通信息在不同区域和不同行业共享的目标。根据各个交通建设和行政管理区域的特点，以及各个部门属性和数据库的差异，从整体上整合信息资源，消除信息分散的问题。建立相对完善的交通数据信息体系，使交通数据资源系统的整体服务能力得到提升，确保公众出行更加安全。

（二）构建并完善智慧交通技术创新体系

面向城市智慧交通对科技应用的客观需求，采用“政、产、学、研、用”协同创新机制，构建与完善城市智慧交通的技术创新体系。认真贯彻国家发布的各种有关技术创新的奖励政策，使交通科技工作人员创新的热情和主動性得到激发，促使其更加积极地投入到智慧交通关键技术的研发和创新平台的建设中来。积极参与科研院所、国有企业等有创新潜力平台的研究与建设，同时也要吸引一些民营企业或资本参与，进一步加快智慧交通关键技术的突破和发展，推动城市智慧交通的全面建设与深度发展。

（三）确保智慧交通系统中数据的真实性

如果不能保证数据的真实性，不仅不能促成决策，甚至还有可能误导决策。可见，城市智慧交通中数据的真实、有效性等方面的控制至关重要。一是对数据的来源要进行严格的判断，并能够及时清除虚假、无用、恶意的数据。采用计算和测试方式，有效的分析和判断数据的性质，减少恶意插入数据造成的不良后果。二是要加强硬件设备的建设，政府及有关部门应大力支持及时更新和维护前端设备，以防止因为基础设施损坏或老化造成数据信息的泄露或失真。为了确保数据信息的真实有效性，使智慧交通在突发状况下仍能继续运行还要制定应对突发事件发生的应急措施。三是我们可以采用深度学习中对抗网络GAN进行数据模拟。这种数据模拟的新思路与大量数据失真相比，增加了数据的可信性和可靠性。

（四）加强数据信息安全性

除了一系列的保护技术外，智慧交通系统中的数据保护也需要制定安全可靠的管理制度。科学、合理的数据管理方法可以从大量的数据中挖掘有价值的信息，为城市交通决策提供重要依据，在提高交通系统效率的同时降低了城市交通事故发生的频率。在加强智慧交通系统数据安全管理方面，主要的措施包括：加强城市智慧交通的各类资产管理、建立安全风险评估系统;采用防火墙、网络入侵检测、加密等技术，建立系统化的城市智慧交通的安全防护解决方案;提高城市智慧交通工作人员的安全意识，加强各个部门之间的配合。

三、结论

当前，随着人民生活水平的持续提高，城市化进程也日益加快，智慧交通的发展对于解决城市道路交通问题具有重要意义。智慧交通技术的应用也给我们带来了一定的压力和挑战，但只要我们能做到加强规范交通数据信息系统，并提升其整体服务能力;构建并完善智慧交通技术创新体系;确保智慧交通系统中数据的真实性;完善管理制度，加强对数据的管理，我们的道路交通问题就会越来越少，城市交通的智慧化程度就会越来越高。

（作者单位：沈阳建筑大学管理学院）

责任编辑：宋爽