路桥施工中钻孔灌注桩技术探究

曾辉

【摘 要】国民经济的发展与交通运输业的发展息息相关，公路桥梁运输是全球交通运输业的核心。近年来，随着国民经济的快速发展，公路桥梁工程的建设越来越受到社会的重视。在公路桥梁建设工程中，钻孔灌注桩技术得到了广泛的应用。由于钻孔灌注桩技术具有施工安全系数高、操作方便、造价相对低廉等优点。因此，目前该技术已越来越多地应用于公路桥梁工程的施工中。在公路桥梁工程的实际施工中，采用钻孔灌注桩技术可以有效地提高运营效率，保证施工的整体进度。灌注桩技术可以帮助工程管理和技术人员更好地控制和降低运营成本。基于这种基本情况，本文主要分析路桥工程中钻孔灌注桩施工技术的要点内容，及其此技术是如何保证我国路桥工程快速与健康发展。

【关键词】路桥施工;钻孔灌注桩;技术;探究

1 钻孔灌注桩常见技术问题

在实际的钻孔灌注桩施工过程中，常见问题主要体现在钢筋笼上浮问题、断桩问题、桩身质量问题三个方面。

1.1断桩问题

一般来说，断桩问题主要是指公路桥梁工程竣工后出现的桩身断桩现象。一旦发生断桩问题，将严重影响桩身的使用寿命和质量，对于项目的成本管理和质量进度管控都有巨大影响。产生问题的主要原因有：一是混凝土塌方严重;二是埋在混凝土中的导管深度控制不合理;三是导管连接头连接不紧，有缝隙，导致垃圾等异物渗入导管内，从而造成桩身质量不达标。总之，一旦出现断桩问题，将严重影响钻孔灌注桩施工技术在路桥施工中的应用。此外，断桩还会对路桥施工的质量和效率产生不良影响。因此，必须引起有关施工人员的高度重视，最大限度地防止断桩问题的发生。

1.2 桩身质量问题

桩身质量问题是钻孔灌注桩面临的最常见的技术问题之一，主要体现在以下两点：一是孔壁坍塌，主要原因有两个，泥浆比重控制不到位和浇筑混凝土时间过长导致的悬浮杂质沉淀包裹在混凝土中;二是混凝土向下倾斜高度严重不合格，主要原因钻孔机械钻杆垂直度控制不严，成孔后桩身倾斜，浇筑混凝土强度不合格的现象。

1.3 钢筋笼上浮问题

钢筋笼上浮是钻孔灌注桩施工中常见的问题，严重影响钢筋笼的使用寿命。造成这一问题的主要原因是导管位置不对，在浇筑过程中沒有严格控制导管埋深，在孔中泥渣以及混凝土对钢筋笼浮力作用下上浮，因此在浇筑过程中勤测孔深，应密切注意埋深处于2-6m，浮笼直接影响到桩身的稳定性。因此，为了提高桩身的稳定性，有必要加强钢筋笼的稳定性，以有效避免这一问题。

2 路桥施工中钻孔灌注桩技术的应用

2.1 务必做好准备工作

公路桥梁钻孔灌注桩是一项工序复杂的施工项目，施工前必须做好各项准备工作。而路桥施工单位和工作人员必须明确认识钻孔灌注桩施工技术在整个工程过程中的优势和价值，认识和接受施工前准备内容的重要性。为了最大限度地发挥钻孔灌注桩施工技术的价值，有必要对现场施工情况进行调查，了解施工情况，分析并制定合理的计划和方案。这样可以促进钻孔灌注桩技术的稳步实施，使工作人员对该技术更加信任。设计图纸完成后，设计单位将根据地质监测报告，结合设计图纸和施工要求，移交施工人员，优化施工工艺，提出技术指导意见，对安全生产和公路桥梁的竣工质量。

准备阶段工作的具体内容包括：1。选择符合施工要求的机械设备，全面调试施工设备，使设备处于最佳工作状态，最大限度地降低钻孔、灌浆过程中发生事故的可能性。选择有经验的人员进入施工队伍，结合施工环境的具体情况，对操作人员进行培训，加强施工人员的专业水平，提高其工作水平和专业能力，减少操作中可能出现的失误;三是，积极与工程设计人员进行技术交流，取得技术指导，掌握技术要领，提高施工针对性，严格质量控制，防止出现专业问题。在桩基定位过程中，必须严格遵循施工人员提供的图纸要求，依靠水平仪、全站仪等专业设备。首先，确定钻探中心的位置和高程，然后检查中心位置和表面高度是否准确，并用木桩打标，使桩基础定位准确。

2.2 护筒的埋设

在护筒埋设过程中，施工人员主要是保证护筒钻进的专业性，避免塌孔等问题的发生，严格按照静水压力和地下水位确定钻孔深度，避免在钻孔埋设过程中因流沙等条件造成钻孔坍塌;为提高护筒埋设的科学性和合理性，确保钻孔埋设过程中地下水孔壁水平上升，增加孔内静水压力，避免坍塌。此外，钻头要有充分的导向和保护，孔口设置要合理，保证整体钻进质量。

2.3 制备泥浆

在泥浆制备过程中，必须准备足够的泥浆，以保护悬浮效果。在实际施工过程中，严格按照施工进度控制泥浆，充分考虑施工现场的具体土质条件，确保施工过程中泥浆的有效控制。如发现不符合，应及时处理，以免影响整个施工进度。另外，在泥浆制备过程中，应加强粘土的搅拌，将粘土转移到套管内，并用冲击锤冲击套管，确保粘土顺利转化为泥浆。在透水性强的流层中，由于薄水泥浆会排出孔外，造成渗漏的主要原因是护筒过浅或回填土未压实，造成护筒接头松动。为有效解决漏浆问题，可加入厚浆或粘土，缓慢旋转，保证浆壁保护能力。此外，还可采用其他防腐材料堵漏，采用水泥浆堵漏可提高防水性能。在正循环和反循环钻进过程中，粘土层钻头钻进参数不合格是造成钻进卡钻的主要原因。因此，有必要针对不同地层选择合理的钻井参数，改进钻头内顶脚，适当调整泥浆指标，判断泥浆粘度、钻渣进出口和钻杆内径，掌握合适的钻井参数方法。

2.4 钻孔与清孔

在公路桥梁工程的实际施工过程中，必须注意钻孔和清孔。严格分析施工现场的现场条件。如果是软土，可以用小钻头慢慢埋入土中，在尽量不影响土结构的前提下，保证钻孔的整体质量;如果是硬土，可采用大钻头钻进土壤，增强对土壤的影响，保证钻进工作效率：在实际施工中，工作人员还应根据土壤的实际情况，科学合理地选择钻进方法和钻头直径，提高钻井整体质量，钻井结束后及时检查钻井质量。清孔过程中，密切关注并调整泥浆比重保证能应及时清理孔内多余的泥渣和杂质，确保灌注桩施工顺利完成。另外，施工人员要充分控制灌注桩的粘结力和含沙量，从根本上保证泥浆的利用效率。

2.5混凝土的浇筑

钻孔灌注桩施工最重要的部分是混凝土的浇筑。混凝土浇筑的施工必须非常小心，工程技术人员需要检查前期准备工作。首先是钻孔，检查其基本条件是否满足工程要求，以及桩孔壁是否损坏或其他不利条件;其次，检查钢筋笼在桩孔中的位置是否在中间。这两次检查发现有关问题，必须暂停下一次施工安排，发现问题及时解决和处理。之后，再次进行相关检查，确认无问题后，方可安排混凝土浇筑施工。混凝土浇筑施工对施工人员有很高的技术要求。在混凝土浇筑作业中，要保证灌注导管能在桩孔内缓慢上升，完成灌注，且要求此过程必须一次性完成，否则，二次灌注必然导致混凝土浇筑不均匀的发生，那么路桥整体工程的质量是否会大幅提高折扣呢？因此，只有一次性完成施工人员才能保证工程质量。

结束语

综上所述，应采用适宜、科学的作业形式，开展相关的管理和控制工作，进行规范、科学的作业，确保钻孔灌注桩作业的安全和质量。工程施工结束后，经超声波检测，本工程所有灌注桩均为一级桩，不存在断桩问题，取得了良好的运行效益。

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（作者单位：中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司）