基于接触网作业车的安全风险分析及其管理探索

王益

【摘 要】就当前的铁路接触网施工项目来看，作业车的运行质量和管理水平将直接影响作业的结果，本文便是以提升接触网作业车安全作业质量为目的展开分析，首先分析了接触网作业车常见的运行故障;其次，阐述了判断故障的常见方式;再次，分析作业车的安全运行保障措施。意在通过文章的论述，能够为当前铁路接触网作业设备的安全管理提供参考借鉴价值。

【关键词】接触网作业车;安全风险;管理探索

接触网是铁路运行网络系统中重要的组成部分，当前接触网架设工作往往由接触网作业车完成，其不仅能够保障接触网架设的质量，也能够及时的针对接触网产生的相关故障进行检修、抢修，是保障铁路安全运行的基础设备，因此充分分析当前接触网作业车的相关故障因素，并制定安全风险防控管理措施，不仅是本文论述的重点内容，也是当前铁路接触网施工作业过程中机械设备管理人员在安全与创新管理工作时应该注重的首要问题。

一、接触网作业车运行故障分析

接触网作业车通常由较为复杂的机械构件组成，需要发动机的带动进行运行工作，因此发动机故障便是较为常见的故障之一，主要体现为发动机虽然能够在起动机的带动下进行转动，但是却不能着火带动设备运行;其次，起动机长时间在电流冲击环境中极有可能出现性能下降的情况，常常出现无动作的情况;再次，作业车的离合器容易出现打滑、分离不够彻底等情况，这将会严重威胁作业车的运行安全;另外，还存在换向机构无法进行自动换向操作;另外，作业车的传动系统出现运行问题，例如换向分动箱与车轴齿轮箱之间的一根传动轴出现故障不能使用时，可将作业车双轴驱动改单轴运行驱动。这些常见的故障会影响接触网作业车的工作效率，甚至会导致作业质量下降，最终影响铁路接触网的放线架线作业，导致项目质量不合格。

二、接触网作业车故障判断方式

首先，針对作业车使用的构件是否具备可靠的性能要做到心中有数，针对构件的生产标准、质量需求、生产厂家、采购流程等信息进行追踪记录，确保能够形成最完善的设备信息资料，当设备出现故障后，根据配件的实际情况进行检修，定位故障点，并分析是否是构件性能导致的设备故障。

其次，在进行作业车故障检修的过程中，需要按照科学的程序进行检查，针对较为明显的故障可以进行初步定位，但是也要分析是否受到其他因素的影响，检查顺序由表及里，从简至繁，且需要从细节部分入手，排除最细微的因素，才能够保证检修科学合理。另外也要结合作业车使用的外部环境进行分析，例如夏天气温较高，燃油的蒸发比例较大，加之设备构件之前的燃油泄漏，长时间便会导致机油压力较低，影响内部轴瓦的运行质量。

再次，接触网作业车在进行架线放线作业的过程中，主要还是由工作人员进行操控，因此在排除了客观设备因素外，人员的主观因素也会导致接触网作业车出现故障，例如错误的拆装手法、在出车前未进行严格的设备检查、运行过程中操作手法不够严谨规范，这些人为因素将会加重接触网作业车的运行风险。

除此之外，想要正确的定位故障的成因，还需要全面了解各种故障呈现出的状态，常见的手法分为观察、听声、接触以及闻嗅，即观察仪表的异常情况，听各个构件的运行是否出现杂音，通过触摸分析设备是否处于不正常的高温，是否具备特殊的气体等，同时也要借助现代化智能仪器进行检测，分析其是否具备人工察觉不出的故障。

三、接触网作业车安全运行保障措施

（一）严格落实规章制度

制度是确保接触网作业车运行规范的主要前提，也是约束人员操作和质检的基础依据，当前在接触网作业车运行、检修、管理等工作中需要秉承《铁路技术管理规程》、《接触网作业车管理规程》、《轨道车管理规程》这些规章制度的条例落实工作，同时不同的工程单位也可以结合自身的实际发展状况和员工的工作状态制定符合实际情况的规章制度和条例;条例的实施不仅需要通过常规的宣讲、理论课的方式落实，还需要结合理论实践操作、看板管理等精益管理的手段来落实，才能够进一步发挥条例的价值。

（二）车辆作业过程安全操作

针对车辆的实际作业过程进行严格的监控，能够及时的发现故障，也能够避免部分故障的发生。相关的管理人员需要针对设备以及人员落实全程的严格管理，才能够促使接触网作业车的高质量运行。

首先，在出车前督促司机检查车辆的性能和运行状态，排除故障隐患;针对车辆的监控系统依据无线通信装置进行运行监测，进行发码器试验，保证其具备正常的状态;在运行的途中监控装置必须持续性开启，按章操作，选择正确运行模式;

在道岔等特殊路段作业时，正副司机需要进行呼唤应答，确认信号;当运行过程中遇到双线作业区段，而邻线未进行封锁，严禁进行临线侧转向操作。

其次，作业车未封锁邻线一侧的车门应该锁闭，不允许人员出入;解体连挂操作时需要指挥人站在远离邻线侧，操作人员应该紧贴着吊车侧壁进行操作;临近站界以及封锁区段进行边界作业时要提前做好安全措施;运行过程中需要不间断的进行瞭望。严格按限速控制车速，正确输入临时限速，保证GYK工作正常;司机在接到施工负责人（或带车人员）指示后方可按要求移动车辆并控制车速缓慢行驶。

车辆停稳后在车列两端装设铁鞋并上锁，同时拧紧手制动。设置铁鞋时应确认铁鞋状态良好，装设位置正确，确认锁闭位牢固，鞋尖紧贴车轮踏面，作业车运行过程中，禁止接打与工作无关的电话。

（三）平板车安全运输管理

按照运输规定合理设置载重，装载过程中要保持稳固，不能出现超载、偏载、超集重、超限等情况。在卸车的过程中，需要将卸下的物品放置在限界外，装卸要保持平衡，装卸大件的物料时需要停下进行定点装卸;装载较长的物件时，需要利用专门的货物转向架进行操作;运输接触网架设建材时，例如支柱、线盘，或者进行接触额网维修以及施工时，要将建材捆绑牢固;若相邻的线路上有设备或者车辆运行通过时，要停下装卸作业，等外界环境稳定后再进行操作。

（四）人员安全施工责任意识管理

班前充分休息，0-6点天窗施工，施工前休息不少于4小时，保持良好精神状态，严禁班前饮酒，配备酒精测试仪，班前进行酒精测试。检查保养车辆时要挂禁动牌，动车之前要确认车下无人。开车前认真进行制动机试验。及时撤除铁鞋并摆放在车内指定位置，解除手制动。由司机、副司机共同对作业车随车工具备品材料进行清点。

加强车辆构造原理的学习，掌握行车应急故障处理方法。正副司机要熟悉站界位置封锁区段里程，做好互控。车组负责人应及时提醒司机注意站界。由司机、车组负责人共同对作业车随车工具备品材料进行清点，检查装载情况，确认机械各部回位后动车，严格执行安全操作规程。

出库前，正副司机的移动电话放在固定位置保管。遇非正常应急处置时，作业车司机可以使用手机进行工作联系，但不得影响操作及瞭望。

总结语

综上所述，接触网作业车的运行风险和质量影响因素潜藏在诸多领域，无论是操作手法还是人员管控都需要建立在标准规章制度的基础上落实，相关的管理人员在制定风险防控措施的过程中，必须要建立在实际操作的前提下进行分析，明确当前具备哪些缺陷、应该进行怎样调整这两个问题，便能够合理的制定防护措施，本文通过理论阐述和措施分析，构建起客观的接触网作业车运行风险控制框架，还需要相关工作者能够结合客观条例，充实维护策略，构建全方位的安全管理体系，才能够提升接触网架线放线的质量。

参考文献：

[1]朱雷.接触网作业车液压装置的日常维护保养及故障措施概述[J].中国战略新兴产业，2018，36，44-46.

[2]陈立辉.双模式运行系统在接触网检修作业车上的应用与解析[J].机电信息，2019，18，11-13.

[3]刘应玲.接触网多平台检修作业车电气控制安全联锁关系分析[J].铁道机车与动车，2018，11，77-79.

（作者单位：中铁三局集团电务工程有限公司）