道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

李红帅

【摘  要】道路桥梁是区域经济发展的命脉，是重要的基础建设项目。现如今，道路桥梁工程建设的交通网为现代化建设提供了良好支持，很多工程单位也在开展建设工作中获得良好发展。质量是路桥长期安全使用的基础，所以，本文对一些常见病害进行分析，提出相应处理措施。

【关键词】道路桥梁;病害;处理

引言

随着交通运输不断发展，道路桥梁也需要承受更高的荷载，给路桥工程带来很大考验。在当前形势下，必须注意各类病害问题类型、产生机理，做好病害防治处理，以确保工程质量，延长公路桥梁使用寿命。

1 道路桥梁常见病害

道路桥梁工程会受多种病害影响，在实际工作中需要根据病害类型、发展程度、危害程度等选择对应的处理方法。在此先就常见病害类型进行分析。

1.1路面裂缝病害

现如今道路桥梁多会采用混凝土结构，而混凝土结构常见裂缝等病害问题。裂缝产生原因有多种可能性，并且通常情况下是多种影响因素共同作用的结果。在出现裂缝后会影响行车质量，如果没有及时处理，裂缝可能会不断发展，产生更大的危害性;一些裂缝会出现在一些关键位置，从而对道路桥梁结构质量造成严重影响。因此，在工程建设中必须重视裂缝问题。总结裂缝产生原因：

一是温度。混凝土结构或多或少会使用水泥，水泥在与水混合后会产生水化热。当混凝土浇筑完毕后，混凝土会由于水化热影响导致结构温度不断升高，而混凝土内部散热相对较差，所以很容易由于内外温差过大产生温度应力，进而引起裂缝问题。

二是湿度。在浇筑完毕后需要及时做好养护工作，保证混凝土表层湿润。这一做法不仅可以有效保证混凝土凝结质量，也可以预防裂缝问题。在炎热干燥环境下，如果没有及时做好洒水覆盖养护，混凝土表面水分会很快散失，从而引起干裂。三是由于荷载导致的裂缝。在道路桥梁工程交付使用后，如果承受的荷载超过了设计阈值，结构就有可能难以承受过大的荷载而遭受破坏，从而导致开裂。

1.2路基不均匀沉降

诱发不均匀沉降的因素也较多，主要有这几方面：

（1）在设计阶段没有做好现场考察，不了解当地的地质情况而是根据以往经验开展设计工作，从而使设计合理性不足，道路桥梁结构设计不科学，考虑不周，施工现场情况与设计存在较大出入，进而导致工程质量受影响，可能会出现不均匀沉降问题。

（2）在设计时已经进行了相关的勘察工作，发现现场存在软弱地基问题，但是对软弱地基危害性重视不足;或者相关单位出于节省成本考虑，没有妥善处理软弱地基，进而导致在工程施工后由于地基承受了比平时更高的荷载而出现沉降。

（3）路桥梁建设中，材料成本支出占有很大比例。在激烈的竞争形势下，施工单位利润空间下降。出于利益驱使，施工单位会选择价格相对较低的材料以有效控制成本。在市场经济价格规律影响下，产品价格与质量通常成正比。低价材料往往质量不足，有低于设计要求最低阈值的可能性，从而使工程质量很难保证。材料质量不足会使路基承载力不足，在交付使用后会出现沉降问题。

2 病害处理技术

根据工作经验结合相关理论，在此对各类常见病害问题进行针对性处理。

2.1裂缝处理

裂缝成因复杂，防治方法众多，在实际工作中需要具体问题具体分析，针对性采取应对措施才能确保预防处理效果，在此介绍一些常用的处理方法。

2.1.1表面修补

如果裂缝出现时间不长，危害较小，或者尚未对道路桥梁结构产生影响，可以考虑采用表面修补技术。在修补前，先要做好裂缝清理，确认干净无杂物后在裂缝部位填充相应的粘结剂，粘结剂要充满整个裂缝。之后使用沥青等具备一定防腐效果的材料铺在裂缝表面。如果混凝土表面存在较多裂缝并且裂缝较浅，危害较小，可以在裂缝位置均匀喷涂修补材料做表面封闭处理。如果裂缝多且分布广，可以加设一层水泥砂浆处理，如果有条件可以采用喷射法喷射水泥砂浆。

2.1.2注浆修补

如果道路桥梁裂缝已经十分严重，并且有较大宽度，采取表面修补难以起到良好效果，这时就可以采用注浆修补技术。在修补前先要清理裂缝中的碎渣，确认裂缝发育情况、配置相应的注浆液;之后将注浆液加入专用补缝器，再压入裂缝中，等待一段时间再二次注浆，注浆完毕后做好表面清理工作。如果混凝土裂缝较少，使用这一方法能够有效处理裂缝问题。实际应用中，要准确判断裂缝是否注满浆液。操作中确认浆液充满后进行其他裂缝处理工作，等待一段时间后观察浆液是否下渗，酌情进行补浆处理。

2.2不均匀沉降处理

不均匀沉降是常见问题且危害较大，必须重视这一问题，做好处理工作。

2.2.1加固处理

如果发现桥梁已经出现了不均匀沉降情况，但是当前沉降量不大，可以对桥梁结构进行加固处理，适当增加横截面面积。通过这一做法能够使桥梁各部分受力情况产生一定变化，进而有效降低沉降问题给桥梁结构带来的负面影响。实际施工中，需要先调查路面沉降情况，根据实际情况选择处理方法。如果沉降不大，并且在经过探查后确认沉降已经停止，没有继续扩大的趋势，可以进行填补处理，之后做路面平整度修正即可有效解决路面沉降问题，提高通车质量，减少病害影响。

2.2.2其他处理技术

在实际工程建设中，可能会出现路基沉降问题，沉降量相对较大，也有继续发展的趋势。针对这类问题，必须做好路基处理工作。例如可以在确认条件适合的情况下采用压实处理技术提高路基土密度。在压实路基后，路基高度会低于设计标准，此时需要垫土填充，之后压实。也可以采用换填的方法将原本软弱地基土壤挖掘出来，换填具有较高強度、良好稳定性的砂、碎石、素土、煤渣、矿渣等，之后进行压实处理，可以满足工程质量要求。

结束语

现如今，我国各项事业发展日新月异，道路桥梁工程是社会经济发展的必要性基础工程，在工程建设中，必须注意做好各类病害问题对工程质量产生的影响，在施工中针对性做好预防工作。要加强病害监控、及时处理早期病害问题、控制病害影响，确保工程建设整体质量，推动我国交通运输事业向前发展。

参考文献：

[1]王继平.公路桥梁病害成因及养护管理[J].交通世界，2019（31）：90-91.

[2]郭晓琴.甘肃省现役桥梁病害分析与研究[D].长安大学，2017.

（作者单位：锦州华地建设集团有限公司）