浅谈如何调动车站员工生产积极性

王静静

摘要：员工管理其实归根到底是对员工“思想”的管理，也是公司“企业文化”建设的重要内容之一。从车站管理出发，如何最大限度地调动车站员工生产积极性，发挥其潜力为车站建设共同努力奋斗，是衡量车站管理者能力的标准之一。

关键词：管理；积极性

车站的日常管理包括人员管理、设备管理、物品管理、法治管理和环境管理。其中人员管理是车站管理的核心，而人员管理又包括对乘客的管理和对员工的管理，所以对员工的管理是车站管理的重中之重（为了方便起见，本文中人员管理均是指员工的管理）。员工是组成车站管理的最基本的单元，如何最大限度地调动其积极性，也就成为车站管理的核心问题。

一、车站管理中员工管理的作用

员工是组成车站管理的最基本的单元，对员工的管理是车站管理最重要的因素。人是有思想有意识的高级生物，要想更好地管理员工就要了解其心理特点。一般认为：心理学上的意识概念认定意识是赋予现实的心理现象的总体，是作为直接经验的个人的主观现象。

二、搭准个人思想脉搏，提高生产积极性

班组是最基层的单位，而员工是组成车站管理的最基本的单元。心理学认为，意识决定行为。那么如何提高员工的生产积极性，首要就是搭准个人思想脉搏，统一思想，以人为本，切实从员工的切身利益出发，从而提高其生产积极性。

1、加强企业文化学习，目标统一

要有共同的目标，让员工共同团结在我们的理想与目标之下，而不是团结在某个领导人物下面，一个团队的忠诚与团结，和是否忠诚团结在一个人周围一点关系都没有。关键是，作为其中的一份子，是否坚信，是否忠诚与我们第一天共同树立的目标和使命，我们是平凡人，但我们拥有着共同的目标，大家只要坚信，有一天我们的梦想总会实现，那么我们都会为之努力奋斗。

管理者要善于利用班组会议，将企业文化传递到每一位班组成员，不仅要让其了解，更要让其作为一种信念去相信去指导车站的日常工作。车站工作首要是安全，“安全第一，预防为主”，这八个字早已印入脑海中，可是真正能做到的又有几个人呢？那么管理者要时时事事处处讲安全，让员工有一种忧患意识，从“要我安全”的思想转变为“我要安全”，认识到自己肩膀上得责任之重，那么就会真正地做到“安全第一，预防为主”，而不是让其成为一句空话。其次，车站就是为乘客提供服务，如何为乘客提供优良的服务是我们工作的重点。所谓“众口难调”，在实际工作中是为每位乘客提供令其满意的服务是有所难度的。所以作为站长应该带头树立“工作是为了乘客，体现人生价值”的服务理念，贴近一线服务人员向他们不断的灌输这种思想，要努力打造“卓越的服务品牌”——客运服务无小事，关乎工作你我他，面带微笑善沟通，举止文明乘客赞，做好礼仪点点滴，乘客舒心我开心。

2、管理者要身先士卒，以身作则

用“兵头将尾”来形容站长这一职位再贴切不过了，不仅是管理者，还是服务者、操作者、协调者、指挥者……所以，车站值班站长平时的一言一行对站内员工有着重要影响，这就要求站长要处处以身作则，事事身先士卒，提升个人的魅力，提高专业素质。

处处要以身作则：俗语说得好“要想火车跑得快，全靠车头带”，做为一站之长，平时要严格要求自己，从各方面约束自己，从自身形象、为人处世、工作态度等着手，在车站员工面前做好表率工作，各岗位工作标准，规范上岗，微笑服务，把工作热情带给一线工作人员。

事事要身先士卒：车站无论大事小事，站长可以根据事情进行安排执行，但一定要有肯带头去完成的态度，而不是凡事都只管吩咐员工去做，自身没有任何合理安排，体现出十足的“领导派头”；只要站长有带头去做得精神，车站的员工才会认真去做，才能带领好一线员工解决好各类问题，多到一线员工的岗位中，与其共同站岗，才能体会到一线员工的辛苦，与其建立一种“同甘苦、共患难”的关系。

3、要实行以人为本的亲情教育。

多观察了解员工的思想动态，毛主席曾说过“要从群众中来，到群众中去”，站长要多了解员工的各种需求，马斯洛“五种需求”，即生理需求，安全需求，社交需求，尊重需求，自我实现需求。也许作为站长有一定的权限，无法满足员工的所有需求，但可以在其能力范围之内，为其提供尽可能多的帮助，关心员工所关心的，站长要利用公司的晋升制度，让其制定工作规划，为其提供更多的业务培训机会，对其多表扬，多鼓励。让员工真正做到“快乐工作，认真生活”。

3.1 与员工沟通，了解思想动态，做好思想工作

沟通与交流拉近了人与人之间的距离，作为一名管理者，要多与员工沟通，倾听员工心声，了解员工的想法，搭准个人的思想脉搏，及时把握其思想动态，为车站管理工作做好预防工作。在沟通的过程中，首先是要尊重员工。尊重的方法是要做到与下属相处时不必说出的五点要求：纯粹倾听、不带批评、接纳差异、不作指责、肯定其独特的品格、多往好的方向去看、以关怀之心告诉他们你的真正想法。若能够做到这五点，对方便会觉得受到尊重，甚至觉得得到了关怀。

3.2 民主管理，群策群力共建車站

“管理的最高境界是自己管自己”，以精神鼓励和经济奖励相结合的激励机制，力求建立一种让员工参与管理，由员工自己管理自己，让员工对自己的行为负责的管理机制，进而达到内部和谐，班务公开，学习氛围浓厚，内部高度信任的基本目标。

现在已不是人治的时代，统治者只会引起群众的不满，同样站长只是一站之长，其工作核心就是如何调动班组成员的积极性，共同做好客流组织工作。所以笔者认为，克服人治管理的弊端，就是用民主管理取而代之，“尺有所短，寸有所长”，班组员工都有各自的特点和一技之长，管理者要博众家之所长，营造一个“大家一起干”的工作氛围，群力群策把车站工作做好。对影响全体的事，均可采用效地民主参与不仅可以集思广益，群策群力为车站建设提供更多的方法，也可以更大限度的调动员工的积极性，体现班组成员的成就感与归属感，真正的做到以站为家，群里群策共建车站。

3.3 知人善任，大胆授权

所谓“天生我材必有用”，作为一站之长要多观察员工，每个人都有其长处与优点，鼓励每一人成为人才，成就一番事业，满足每人实现自我价值的高层次需求，那么知人善用就是有效地措施。

三、统一员工思想 提高车站管理

车站班组建设归根到底就是对人员思想的管理，作为一站之长，要利用企业文化，提高员工的安全意识和服务意识，同时要以人为本，与员工同甘苦，共患难，群策群力共建车站，适时引入竞争机制，公平公正为员工提供一个提高自身水平的平台。

参考文献：

[1]翁瑶、程宁娟、朱小瑶 城市轨道交通客运管理《城市轨道交通概论》，2009.

[2]宋应宁、石璠. 班组管理的创新思维与实践 《社会主义论坛》，2007.

[3]王盛晨 当好基石，管好班组 《班组建设文集》，2010.

（作者单位：苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司）