航空通信导航频率干扰问题的探究

肖金祥 姚亮亮 冯冲

摘 要：随着社会和经济的不断发展，航空通信导航技术进步迅猛。现阶段，电磁环境较为复杂，易对航空通信导航设备的频率造成干扰。因此，简要论述了航空通信导航频率干扰问题出现的原因，重点探讨了航空通信导航频率干扰问题的解决方法。

关键词：航空通信导航;频率干扰;抗干扰能力

中图分类号：V249.3 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2019）05-0023-02

Abstract： With the continuous development of society and economy， aviation communication and navigation technology has made rapid progress. At present， the electromagnetic environment is more complex， and it iseasy to interfere with the frequency of aeronautical communication and navigation equipment. Therefore， the causes of frequency interference of aeronautical communication navigation were briefly discussed， and the solution to the problem of frequency interference of aeronautical communication navigation was discussed.

Keywords： aviation communication and navigation;frequency interference;anti-jamming ability

飞机飞行时，航空通信导航的作用至关重要。复杂电磁环境下，稳定、可靠的航空通信导航可有效降低不可靠因素，保证飞机临时调动安排的快速、合理。若混乱电磁干扰了航空通信导航频率，则航空通信导航的作用将无法发挥，进而导致飞机遇到紧急情况时无法与指挥台取得联系，从而脱离原定飞行轨迹，严重影响飞行员和乘客们的人身安全[1]。

1 航空通信导航系统

1.1 航空通信导航系统的构成

航空通信系统主要由两部分构成，即用于远程通信的短程单边带调幅电台和用于空地指挥的超短波调幅电台。仪表着陆系统、全球导航卫星系统、伏尔导航系统、测距器以及低频自动罗盘工程组成了航空通信导航系统。航空通信导航系统是发生航空通信导航频率干扰问题的主要部分。航空通信导航系统的工作流程如图1所示。

1.2 航空通信导航频率干扰的危害

航空通信导航频率是飞机实际飞行时使用的专用频率，可将飞机所处位置实时传递给指挥台，便于更好地调度，同时确保飞机在预定航线飞行和着陆。航空通信导航频率的稳定性和可靠性是确保航空飞行安全的关键因素。一旦航空通信导航频率遭到外界某种因素的干扰，将引发诸多问题，如飞行员和指挥台无法实时联络，导致飞机脱离轨道，威胁飞行员和乘客的生命安全。

2 航空通信导航频率干扰问题出现的原因

2.1 自身电子设备的干扰

由于航空導航通信具有复杂性和特殊性，因此，在航空器械上会携带很多电子设备。实际航空飞行时，电子设备会同时运转，干扰航空通信导航的频率。

2.2 无线电台干扰

随着经济和科技的不断发展，无线通信网络发展迅速，带动无线电台兴起。无线电台接收与发射无线电信号时，会干扰航空通信导航频率。

2.3 内部设备问题产生的干扰

虽然航空领域运用的相关器械材料都通过了合格检测，但也无法避免部分材料存在质量问题，导致航空通信设备接收信号时发生故障，干扰航空通信导航频率。

3 航空通信导航频率干扰问题的解决措施

3.1 加大宣传

目前，飞机起飞、降落或者飞行时，出现了人们使用无线电产品的情况。出现这种情况的原因是未积极宣传航空飞行安全知识，导致人们缺乏安全意识。为强化人们的安全意识，使其了解影响飞机导航频率的严重后果，认识飞行安全的重要性，需大力宣传航空飞行安全知识。

3.2 加强抗干扰能力

为确保飞机的飞行安全，增强安全系数，航空机构需增强航空通信导航系统设备的抗干扰能力[2]。此外，在确保设备性能和质量的同时，使用具备较高安全性的宽带频率，以保证飞机的运行安全。例如，无线电罗盘和塔康导航系统，可增强航空通信系统的抗干扰能力。

3.3 加强监测繁忙航路或大客流机场的无线电干扰

繁忙航空线路或大客流机场管制中，决定空管指挥是否顺利的重要内容是无线电干扰监测排查。除传统地面无线电干扰监测排查外，部分单位和民航局构建合作关系，结合空中无线电波传播的直达性，通过拥有专用设备的飞机在飞行中采取不间断频谱扫描对空中无线电干扰予以监测，效果极佳。与地面监测相比，空中干扰监测具有监测范围广、速度快以及准确度高等特点，有效定位和排除了干扰源，增强了对大客流机场或繁忙航线的无线电干扰监测，提升了无线电干扰监测的质量和效率。

3.4 加大对干扰源排查的力度

除增强自身抗干扰能力外，还需加大对干扰源的排查力度。基于地面无线电干扰的排查，监测空中无线电设备，并在各个机场全面推广。若发现干扰源，需及时处理[3]。

3.5 做好内部设备维护

飞机安装过程中，需要专门的人员严格审查设备，以确保设备质量。同时，需构建惩罚制度，以处罚违反规定的相关人员，使管理落到实处。购买航空通信设备时，需细致检查设备出厂合格证等有关资料，认真检测设备质量，确保合格后方能投入安装。

4 结语

日趋复杂的电磁环境，使航空通信导航频率面对的干扰类型逐渐增多。为保证航空飞行安全，需增强抗干扰能力，积极宣传安全知识，加大对干扰源的排查力度。

参考文献：

[1]郑学毅.航空通讯导航频率的干扰分析[J].通讯世界，2016（19）：59-60.

[2]刘昕，谢云杰.信息通讯导航频率干扰问题域策略[J].工程技术（引文版），2016（5）：303.

[3]高坤，杨苗.航空通讯导航频率干扰问题浅谈[J].电子技术与软件工程，2015（18）：39.