探析航空管制员应具备的素质和能力

唐天翊　刘峰

摘要：我国的航空航天事业的发展与先进国家相比还存在一定的差距，但经过多年的努力在民航事业中表现出了较好的发展趋势，已经逐渐由发展中国家转变为民航发展的强国阵列。近些年来，民航事业的发展为我国的社会经济发展水平带来了较大的推动性作用，可以说已经成为社会经济发展中的重要组成部分。在不断发展的过程中，航行的速度与次数也在逐渐增多，在此基础上，要想保证向民航强国的更进一步发展，就必须加强航空管制能力，为航空事业的稳定发展提供保障。而航空管制人员作为管制工作的直接执行者，也必须要在工作中发挥出自身的职能作用。文中，就从分析航空管制的特点入手，对于航空管制员的素养和能力进行分别探讨，旨在发挥其管制作用，提升民航事业的发展进程。

关键词：航空管制员;能力;素质

从以往的航空交通管制工作中来看，在具体开展航空管制工作时，可以从程序管制和雷达管制两个方面人手。航空管制工作主要是围绕航空器在空中的运行安全所开展的一系列管理工作，主要内容包括对航空器运行情报的获取、提供告警服务以及交通管制中的相应服务。实际上，交通管制工作的开展，可以有效预防航空器在飞行的过程中出现障碍物碰撞的问题，对于飞行轨迹中遇到障碍物或者其他航空器的状况，在特定的距离内会做出安全预警操作，起到维护航行安全的重要作用。在执行空中交通管理的过程中，航空管制人员需要对特定的区域实行管制操作，借助多种终端系统，实现对空中航空器运行轨迹的有效判断与分析，从而避免安全事故的发生。在民航事业快速发展的基础上，空中交通的流量也在逐渐增多，这也对管制人员的综合能力提出了较高的要求。

一、航空管制工作的特點阐述

航空管制工作涉及多个学科的内容，既要了解客观规律，又要对航空器的飞行技术以及通用语言进行全面的了解。这也要求航空管制人员具备较强的专业能力，同时能够仔细辨别事物的真实性以及了解客观规律的普遍性，确保在发生突发|生事件时能够从专业的角度结合多个方面的内容做出精准的分析与判断，为航空器的安全运行提供保障。具体开展管制工作时要确保工作人员头脑清晰，思维敏捷，掌握组织语言的能力，并且具备临场指挥的技术能力，这也充分体现了航空管制工作的科学性以及客观性特征。

二、航空管制人员应具备的素质

在分析航空管制工作的相关内容和功能作用之后可以发现，航空管制人员的综合素质以及业务能力会对空中交通安全造成直接影响。这也要求航空管制员需要具备以下几点基本素质。

（一）较强的责任意识

在具体工作中，我们可知，意识是支配行为活动的基础。所以开展航空管制工作时，也突出了责任意识的重要性。相关管制人员必须具备良好的责任意识，才能实现对各类管理制工作内容的有效落实，保证其自身的管控作用能够得到有效发挥，为空中交通事业的健康发展做出自己的贡献。

（二）作风严谨

由于管制人员承担着管控空中交通运行安全的重要职能作用，在具体开展工作时，必须遵循严谨认真的工作态度，对于相应系统中所反馈的数据信息能够全面解读，并且深度分析其中的内容，确保可以在短时间内做出正确的判断，为空中交通的有序运行提供保障。

（三）纪律严谨

航空管制人员的纪律性直接关系到航空管制工作的质量与效率。相关工作人员必须借助严格的纪律要求自身的行为，保证每次的决策工作均是经过深思熟虑之后所得出的结果，为自己做出的指挥工作担负责任。

（四）较好的心理素质

在进行具体管制工作中，很容易出现突发性事件，这类事件极其考验管制人员的心理素质，只有管制人员能够保持良好的心态与心理素质才能做出正确的分析以及果断的决定，这可有效避免可能发生的航空安全问题或者降低航空事故的影响范围。

三、航空管制员应具备的基本能力

（一）对数字信息的超强记忆能力

航空器运行的过程中，为了方便管理会进行编号，对于航空线路运行的轨迹也会以航路标号代替。这就意味着，航空管制人员在开展管制工作时，需要面临大量的数字信息。如果不能实现对这类信息的快速记忆与分辨，就极易出现指挥失误的问题，对空中交通的运行秩序造成较大影响。同时，也要求对航空器运行速度和高度等参数能够做到合理辨别，准确了解速度与高度参数所代表的重要意义，这样在进行指挥操作时才能保证下达指令的科学性与合理性。实际工作中，一旦出现编号判别失误或者航线判别失误的现象，就极易威胁航空器的运行安全，为空中交通系统的运行造成较大影响。

（二）对于三维空间信息的辨别能力

进行航空管制的过程中，实际上就是航空管制人员对航空器的运行轨迹进行综合判断，并且指引其正确航向，避免与其他航空器出现碰撞或者与障碍物产生碰撞的管理工作。这就要求航空管制人员能够具备对三维空间信息进行正确解读的能力，能够通过对三个维度数据的分析，来了解各个航线中航空器的距离。在实际管制中，航空雷达会实时向管制人员同步各个航空器的定位信息以及基本运行信息。其中的一个雷达可以实现对方和距离的二维信息展示。而飞行员在操作飞行的过程中会借助无线电汇报其自身的位置与高度。针对这类信息，管制人员需要在脑部形成一个三维图像，这就对管制人员的空间感和立体分析能力提出了较高的要求。

（三）较好的语音组织能力与表达能力

就当前的航空管制工作来看，管制人员在下达指令和飞行人员汇报位置信息时，主要是借助无线电通话的方式。相关学者认为，人类在沟通交流的过程中，只有实现听觉、视觉和动觉的全面配合，才能确保信息的准确传递。而在具体开展航空管制工作时，飞行人员与管制人员仅实现语言的单方面交流，且在进行无线电沟通的过程中，还有可能会受到通信讯号的影响，对语音信息的传递质量造成较大影响。相对而言，陆空之间的无线电交流存在较大的难度。具体交流的过程中，管制人员需要能够合理运用专业术语，并且使用简练的语言来表达指令信息，确保飞行员在具体实行操作的过程中，无须过多考虑就可直接做出操作动作，这可进一步提升航空器的控制效率，使空中交通的运行质量得到有效保障。另外，也要求航空管制人员在进行指令传达时，要具备纯正的发音，确保表达内容无歧义，不会对飞行员做出错误的引导。

（四）工作具备条理性

空中交通的管制工作同样需要面临较为繁杂的管制任务，管制人员在开展相应工作时，既要做到与飞行员的有效沟通，又需要对屏幕中显示的航空器运行信息进行实时掌握，同时借助鼠标和键盘进行界面操作。这种多任务的联合必定会对管理人员带来较大的工作压力，如果其不具备较强的条理性，就会存在管理杂乱的问题，对于航空管制工作的落实质量造成较大影响。

（五）及时决策的能力

决策能力也可以说是一种决定能力。主要是将预定目标作为依据，而做出的某种行动，这也作为经常性的思维活动存在于管制人员当中。例如，如何处理航班越来越接近有未起飞的飞机跑道的问题。在开展实际工作时还会存在航空器未按照相应指令严格控制自身高度的问题，在荧光屏上两架飞机雷达目标会出现高度汇聚的现象。上述现象出现的可能性极大，管理员必须在短时间内结合实际状况，及时做出决策。

（六）稳定情緒以及心态的能力

通过对管制工作进行分析后可以发现其中存在一个潜在规律。问题发生的高峰期并不在飞行量最多时。在航空器数量较为庞大时，工作整体较为刺激，管制员会高度集中自身的注意力与精力。以最快、最敏捷的思维解决遇到的问题。但是在高峰期过后，管制员的情绪以及积极性都会有所松动，迟缓的思维极易受到外界干扰。这才是管制工作发生问题的高峰期。我国在以往飞行量较小的时候出现过较多间隔小于规定事件的问题。管制人员在开展管制工作时，必须严格把控自身情绪，利用稳定的情绪与状态开展相关工作。

（七）应变突发事件的能力

在面对突发事件时，妥善处理的能力就是指应变能力。管制员的智力、技术以及经验是应变能力的基础与核心。管制工作涉及错综复杂的空中情况，原有管制预案可能无法发挥自身作用，或者被瞬间打乱。航空器发生失火或者失效的液压系统都会打乱原有的管制预案。管制员在遇到特殊情况时，必须始终保持沉着镇定的心态。结合实际状况迅速改变原有方案。这对管制人员心理承受能力也提出较高要求。

（八）沟通协调能力

管制工作并不能单纯依靠一个工作人员和一个班组进行，再多个班组、席位以及多名管制人员协调的基础上，才能完成科学合理的管制工作。其中的协调与沟通工作涉及多个方面，主要包括席位与席位之间，单位内站情报与塔台之间以及管制区间与军民航管制单位之间，在互相通报时涉及飞行通道以及各项细节内容。在通报过程中需要移交航空器的管制责任。管制人员在开展各项工作之前，必须有意识地提升自身协调能力，通过与各个环节以及各个单位和睦相处，共同沟通交流完善管制工作。

四、结语

在短时间内无法迅速成为成熟的航空管制人员，需要在时间以及各种事件的磨砺下，总结各种经验教训。复杂性以及专业性较强，是空管工作的明显特征。空管工作同样要承担相当大的压力与难度。与千万人的生命财产安全之间存在不可分割的密切联系，这可充分说明空管工作的重要性与必要性。因此，各个部门必须提高对空中管制人员重视程度，通过培养高素质队伍的方式开展管制工作。并从管制人员自身着手提升综合素质与能力。这对航空管制工作的进一步发展有极大的作用与价值。参考文献：

[1]臧宝涛.空中交通管制员职业素质探讨[J].军民两用技术与产品，2016（24）.

[2]牟杨，吴凤广，谢伟朋.浅析新时期航空管制装备人才规划与建设[J].科教文汇，2012（22）.

[3]张驰，航空管制员的必备心理素质分析[J].数码世界，2016（12）.

作者简介：

唐天翊，刘峰，陆军航空兵学院，北京。