民航管制员疲劳分析及应对措施

张应敏

摘 要：民航空中管制员的责任十分重大，他们承担着避免航空器撞击、确保空中航道畅通的任务，民航空中管制员一旦在工作中出现了疲劳的情况，就无法顺利的执行应有的工作指令，安全问题也就由此产生。怎样才能避免民航空中管制员的疲劳问题，成为了我们必须要研究的课题之一。本文就首先介绍了民航管制员的疲劳分类，在此基础上有针对性的给出了解决策略。

关鍵词：民航管制员疲劳;生理疲劳;心理疲劳

引言

民航管制员的工作任务非常繁重且枯燥，需要长时间保持同样的体态、重复同样的工作，因此很容易出现视力疲劳、心理疲劳、听力疲劳等等问题，这些问题如果不能及时得到解决，那么空中管制的效果将会大打折扣。

1民航管制员疲劳的分类

1.1视力疲劳

民航管制员之所以出现视力疲劳主要就是因为他们长时间观看雷达屏幕，尤其是在一些空中飞行流量较大的时间段里更是如此，视力的过度使用带来的眼睛疲劳很难克服。除了视力会模糊不清之外还可能出现眼睛疼痛、头晕恶心的问题。

1.2听力疲劳、口舌疲劳

听力疲劳和口舌疲劳实际上是相伴而生的，空中管制员在工作中需要不间断的和机组成员进行对话，同时还需要考虑其他机组的情况。时间一长必然会出现听力下降、口干舌燥的问题，表达语意的时候也可能出现停顿模糊等情况，这显然不利于空中管制的安全保障效果。

1.3心理疲劳

心理疲劳实际上是比前两种生理性疲劳更加难以忍受、危害性更大的一种疲劳状态，它并非机体能量消耗导致的问题，而是一个人在长时间保持同一种工作状态的过程中，中枢神经细胞受到抑制而形成的状态，导致个人对工作和生活中的一些事情缺乏兴趣，甚至是产生厌烦心理。心理疲劳往往具有一种主观性特点，不一定会在客观数据上有所体现，经过研究可以发现很多管制员的疲劳都属于心理疲劳，生理疲劳经过休息和调整往往能有所缓解，但是心理疲劳在长时间的持续中，只会越来越严重，如果得不到及时的调整和心理援助，也可能出现神经衰弱、消化能力下降等心因性疾病。

2疲劳对民航管制员的影响

在生理或者心理疲劳出现以后，民航管制员的神经兴奋度会大幅度下降，对于危险因素的感知能力会变低，应对突发状况的能力也会越来越低，管制员本人实际上不太容易发现这些问题。因此，在遇到问题的时候管制员往往会选择过去常用地方法进行处理和应对，对于问题发生的原因以及细节之处的差异往往视而不见，这显然不利于空中管制的安全进行。另外，管制员在双重疲劳的影响下往往会觉得自己的表达非常清晰，致使机组人员无法听清或者是无法理解管制员的话，在执行的过程中必然会出现一系列的问题。

3对疲劳的预防和解除方法

3.1解除视力疲劳办法

视力疲劳属于生理性疲劳，经过眼保健操、远眺等方法都能够有所缓解，另外管制员在日常生活中要合理的控制饮食，注意作息规律，在发现眼部疾病的时候第一时间进行治疗。确保眨眼的频率，在观看雷达屏幕的时候也需要注意调整眨眼的速度，解决泪液分泌不足的问题，避免出现眼干眼涩的情况。如果在长时间的工作中已经出现了眼疲劳的情况，可以通过滴眼药水或者人工泪液进行缓解。

3.2解除听力口舌疲劳方法

听力疲劳比较容易克服，对耳机位置、耳机音量等进行调整，同时对头皮颈部等进行按摩也能有所缓解，同时也可以选择将耳机轮流戴的方式给耳朵休息的时间。另外，也可以选择比较简洁的指令来沟通，进而解决口舌疲劳。

3.3解除心理疲劳方法

3.3.1要注意劳逸结合

工作的时间安排十分重要，有的工作时间比较紧迫就放在先期处理，而后一些体育锻炼则可以抽空进行，这样一来就能做到既不耽误正常工作又适时的进行锻炼。管制员的工作非常复杂而且单一枯燥，如果不做好劳逸结合的准备那么管制员很容易在工作中出现疲劳无法舒缓的问题，整体的工作效率也会大幅度下降。

3.3.2合理安排工作和生活

设置合理的工作目标量力而为，不去选择那些无法达成的工作目标，对于自己确实力有不逮的问题就尽量放弃，让自己的生活轻松下来。另外，也可以在生活中培养一些兴趣爱好，从而在疲劳的时候转变一下注意力，尽快消除工作紧张带来的心理疲劳。在这种情况下形成的心境和性格，更有助于排解工作中的疲劳。

3.3.3寻求外部的理解和帮助

心理方面出现的问题很难发觉，且很多人在发觉以后也无法开口与他人倾诉。但实际上工作带来的心理疲劳通过与人交谈能够消除大半。特别严重的心理疲劳情况就需要寻找专门的心理医生进行治疗，也可以自己多读一些类似的书来了解心理疲劳的预防方法。

3.3.4班组资源管理对疲劳的预防

空中管制的基本单位就是班组，可以说是最小规模的安全保障单位，在班组结构之下管制员的权力大致可以分成监督管理和执行权三中，而领班人员则有着最大化的权限，醒了避免心理疲劳等问题，领班人员在工作中需要遵守下列原则。第一，要合理调整区域航班的数量，避免数量过多使管制员出现生理疲劳;第二要尽快呢控制好区域内调整的飞行冲突，冲突数量越多管制员的注意力就越无法集中，就更容易出现生理性疲劳和心理疲劳;第三，要加强监督管理，通过制度和相关措施来强化监控效果;最后，要提升不同席位安全信息的沟通前提下避免冲突发生，这也有利于解决疲劳的问题。除此之外，管制员本身也需要进行预防，在身体不适的情况下要主动提出换岗，不能硬撑否则会带来严重的后果。

结语

综上所述，民航空中管制是保证飞行器互不干扰、安全运行的重要工作，管制员则是这项工作的执行者，一旦民航空中管制员出现疲劳问题，那么后果不堪设想。因此想要避免或者是降低疲劳对管制效果的负面影响，我们需要从视觉疲劳、听力口舌疲劳和心理疲劳方面分别进行研究，对其产生的原因、严重的程度等进行分析，在此基础上找到有针对性的解决策略、争取将疲劳问题带来的后果扼杀在摇篮里。

参考文献

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