桥梁工程的常见病害与施工处理技术

李光

【摘 要】随着城市建设速度的不断加快，有效的推动了我国交通运输业的发展。在交通工程建设中，有很多时候需要架设桥梁，这就使得桥梁工程的建设已成为交通建设的关键组成部分，其施工情况与交通质量息息相关。基于此，本文首先对桥梁工程的常见病害进行了阐述，接着重点讨论了施工处理技术，希望为促进我国交通工程的质量安全提供一定借鉴。

【关键词】桥梁工程；病害；处理技术

近年来，我国经济获得了飞速的发展，交通运输业已逐渐走到世界前列，但为了进一步提高我国的交通建设质量，仍需充分发挥科技的力量，对桥梁工程的常见病害进行深入的分析，并结合工程实际，提出可靠的处理技术，以不断提高我国交通运输技术水平。在这样的形势下，本文对桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行了研究，具有重要的现实意义。

1桥梁工程病害处理的重要意義

桥梁工程的质量管理主要是为了能够在很大程度上提高工程的质量，并使其达到标准，延长桥梁的使用寿命。桥梁养护工作是一项经常持久的长期的工作，这是养护管理的重要组成部分，也是保证交通优良服务的主要手段之一。桥梁的养护工作是由桥梁设施局部易损性的特点决定的。桥梁作为交通工程的重要组成部分，如果桥梁设施技术状况下降，会造成全路或局部路段交通阻塞或中断，影响交通工程功能的发挥。因此，应提前预防桥梁病害的发生，及时治理出现的损坏，延长使用寿命，降低运营成本，提高桥梁的抗灾能力，采取正确的技术措施，提高养护的工作质量，减少或杜绝桥梁维护不当给使用者带来的意外伤害。

2桥梁工程的常见病害

2.1桥梁的超负荷

这些超载车辆多是由于车主为了获得更多的收益，对车辆进行改装，从而使车辆多拉、多赚。据统计，通过对车辆进行改装，一些半挂拖车或者是集装箱运货车能够达到132吨的载重量，这远远超出了桥梁的设计通行能力，当这些超载车辆行驶在桥梁上时会对桥梁产生非常严重的冲击，而随着超载车辆的不断行驶，桥梁受到周期性的重载荷的冲击会使桥梁产生疲劳破坏。

2.2伸缩缝损坏

桥梁橡胶伸缩缝之间采用的连接装置本身刚度不够，造成在受到载荷的作用下出现焊点松开从而影响连接；在进行施工时，施工单位并未按照合理的施工工艺进行施工导致出现问题。

2.3沥青路面裂缝渗水

在桥面上铺设的桥面防水层施工质量不高，在进行基底的混凝土施工时，由于混凝土的配比不合理，造成骨料多水泥少，同时配比不当还会影响混凝土的抗震、抗裂效果，从而影响防水效果；桥梁的施工过程中未能按照国家的相关规定进行施工，从而造成施工完成后工程质量无法达到标准；当一些桥梁的桥板选用的是预制的空心桥板时，在进行空心桥板之间的封头时选用的是一般的混凝土进行密封，从而造成水从封头处的混凝土缝隙渗入到桥板中。

2.4桥头凹陷

公路桥头处由于施工不当造成地面出现凹陷，当车辆行驶到这些凹陷时会造成较为剧烈的颠簸，造成这些现象的原因有：在进行桥头的路基施工时，路基的施工并未按照国家的相关规定进行施工，从而造成台后压实度无法满足强度要求，在受到连续重载荷的碾压后出现地基沉降造成出现凹陷。

3解决桥梁工程常见病害的处理技术

3.1上部构件的病害处理

对于梁底轻微横、纵向裂缝，先在裂缝处粘贴纸条，通过一段时间观察，未发现裂缝继续发展，判断其应是在施工过程中形成的干（收）缩裂缝，不会影响梁板内在质量，不影响梁板安全使用。将裂缝处清理干净，涂抹裂缝专用封缝胶封堵裂缝，以免外界对梁板造成进一步的侵害；梁底水腐蚀进行彻底清洗，并在部分较严重的梁底钻孔排水、疏通梁底通气孔，均起到良好效果。

3.2下部结构病害处理

对不影响桥梁安全使用的小的河床冲沟，采用天然砂砾及时回填，比较严重的冲刷，在下游砌筑浆砌片石或水泥混凝土截水墙。

3.3桥面系及附属构造物病害处理

对桥面沥青混凝土小面积破损，先将破损处切方，清理杂物后涂抹粘层油，用沥青混凝土修复；个别丢失的支座，及时安装相同型号的，以免引起梁板的不均匀错位和倾斜；对丢失、损坏的防眩板应及时安装，并接长部分泄水管，解决边板水侵蚀的发生；冬季下雪后要及时清理桥面积雪，使桥梁一直处于完好状态。

3.4桥梁工程加固

3.4.1危旧桥梁的加固

危旧桥梁一般是早期建设的桥梁，其技术标准和建设标准与现代的桥梁有一定的差距，必须对其进行加固处理，以确保其承载力与安全状况与现代的桥梁相一致。在进行危旧桥梁的加固处理时，首先应进行技术状况评定以及承载力的鉴定，确定桥梁加固的具体力度和正常使用范围。加固时应尽量不损坏原有的桥梁结构，尽力减少拆迁和更换构件，以便减少维修成本。另外，加固时应尽量避免新的结构损伤以及病害的出现，同时对于因特殊情况造成的桥梁结构损坏，应进行特殊的处理，制定针对性的加固措施。

3.4.2粘贴钢板加固混凝土技术

粘贴钢板加固混凝土技术的优势在于保持原有的结构大小、技术有保障、施工操作简单易行、时效短。能够提高构建的抗剪与抗弯性能，加强桥梁的刚性，有效的防止裂缝的不断延伸。如果粘贴钢板的作用是提高桥梁的抗弯强度的话，则钢板应该粘贴在桥梁的底部。对于混凝土与钢板这一整体来说，对混凝土与钢板的剪切强度进行有效的控制设计是必不可少的。如果想要提高桥梁的抗剪强度，则粘贴在构件侧面的钢板应与先前的抗剪钢筋方向一致。此外，在钢板屈服以前，就要控制好粘贴钢板的补强措施，从本质上保证混凝土的完整性。

3.4.3裂缝修补技术

主要包括以下几种：表面处理技术，适用于较小裂缝的修补，如果桥面裂缝较为细小，则只需要在桥面上涂抹防水材料或是填料即可，这样就可以提高道路桥梁的防水性和耐久性。注浆技术，将会在一定程度上提高道路桥梁的耐久性和防水性。可以利用钢钉与环氧树脂结合的方式来进行注浆，将在很大程度上提高桥面的整体稳定性，有效避免裂缝扩展。充填技术，适用于较宽的裂缝，沿着桥面裂缝凿出一条深槽，再将具有化学补强作用的材料填充于深槽内，以此来控制裂缝的继续扩展，提高桥面的稳定性。

4结语

总的来说，随着我国经济的发展，人们的生活水平不断提高，车辆拥有数量逐年增长，这就给道路桥梁带来了越来越大的压力。在具体的施工过程中，涉及到施工技术、施工管理等多个方面，而我国在桥梁工程技术上还存在一定缺陷，相关技术需要进一步完善，因此，在实际施工中必须注意病害问题的解决。为了进一步提高我国的交通建设质量，需充分发挥科技的力量，对桥梁工程的常见病害进行深入的分析，并结合工程实际，提出可靠的处理技术，同时创造更高的经济效益和社会效益。

参考文献：

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（身份证号：130604199012061000 河北省保定市 071000）