谁才是王者?

Auto Bild

终于不再是基于福特的底盘了。

全新的路虎极光现在终于用上了自家的平台技术。

那它能不能经受得住来自沃尔沃XC40以及宝马X2的挑战呢？

就外观喜好这个问题，人们就不应该争论谁对谁错，尤其是对那些来自优秀公司的产品，辩论更加没有意义，因为他们都对目标人群做过详尽的分析。如果你是喜欢沃尔沃XC40那种沉着冷静的前脸，一定会认为宝马X2的外观太过于奔放了。那全新的路虎极光是否依然继承路虎的那一幅坦克模样的造型呢？其实，这些我们来说都不重要，因为我们的评价不会受到某台车的外观以及品牌出身的影响。即便宝马是高档品牌，路虎有着英國贵族车型血统，我们都不会受其影响。我们要做的就是拨开迷雾一一推选出技术水平上最好的车型。

首先要说的就是这台在设计上焕然一新的SUV，配备了自动变速箱的路虎极光D150。其动力来源自一台2.0升的柴油发动机，配合一台9速自动变速箱，将动力经四驱系统传递到四个轮子上。看起来动力总成的配置挺不错的。但与此同时，柴油动力的极光起售价也随之上升到了43250欧元。要知道，同样为150马力的宝马X2 sDrive18d，配合前轮驱动以及8速自动变速箱，售价也只要38600欧元起。沃尔沃那前驱的XC40 D3自动挡版本起价更是只要36950欧元。这对比下来就很明显了：极光的售价的确很高！高出沃尔沃整整6000欧元。那它开起来差距也和售价那么明显吗？

我们认为：并不其然！请允许我们接下来为你们慢慢道来。首先要说的是这三台高档品牌SUV的定价。因为我们对它们的定价做法感到很愤慨。在我们看来，卖到这个价格的车型，应该把所有和安全相关的驾驶辅助系统都标配了才对。但在极光上面，如果你要得到全面的“保护”，还需要额外花8530欧元来选装完整的驾驶辅助系统。要花（那么多）钱才能换来全面的安全性一一这是它最大的不足！同样的事情也在宝马以及沃尔沃上面发生一一即便后者是在道路安全方面被奉为先驱的品牌一一一样也是如此。

现在让我们来稍微看看选装列表里的配置。好东西都在这里。在极光上，那10英寸大的中央显示屏以及可以做自定义的数字液晶仪表盘是标准配置。沃尔沃的标配则是一个竖直布置的9英寸显示屏（然而它的功能需要在三层菜单中不断切换，让人恼火），宝马则是采用了触摸式中控屏（尺寸为10.25英寸）与机械式按压旋钮相结合的操作方式，而且它也还是保留了那清晰易读的传统指针式仪表盘。通过中控上的控制旋钮，X2的驾驶员可很方便地对系统菜单进行操作。另外，它的座椅也是加分点之一。其不仅在背部支撑方面做的很好，侧翼的材料也很扎实，能有效抑制身体侧向滑动，座椅面料摩擦力也很充足，更别说还有那电动的多向调节功能。

沃尔沃的座椅坐上去靠背有点过硬了，而路虎的座椅则欠缺了一个可以纵向调节的腿托。

三车后座的情况和前座的表现差不多：宝马有着三者中最舒服的后座，路虎则缺少一个顺滑的安全带引导槽，沃尔沃的座椅造型也稍微有所欠缺，不能很好地承托住乘客。

不过在负重能力方面，极光却是它们中的佼佼者。其不仅能装入500kg的行李，还能拖拽两吨重的拖车一一从这方面看，它就是台真正的路虎！更重要的是，它拖动重物的时候也是慢条斯理的，绝不会有嘶声力竭的情况。因为极光发动机的噪音被很好地隔绝在了车外。与此同时，在48V轻混动系统的帮助下，发动机在低档位下还能输出可观的扭矩。美中不足的就是和发动机相匹配的自动变速箱一一它在强制降档的时候会有明显的滞后现象，另外在高负荷以及转速超过3000rpm区域换挡，驾驶员能明显感觉到换挡时间变长，有动力中断的情况。至于悬架方面，极光表现不俗。即便是面对大起伏的路面，它的悬架也有充足的行程去应对，不会有手忙脚乱的感觉。稍微有点欠缺的就是：由于配备了一套大尺寸轮圈，所以在低速经过路面减速带的时候，会有较大的颠簸传到车内。虽然悬架在正常行驶中表现不俗，但并不代表这台将近2吨重的极光是弯道好手。ESP会无情地将一切不稳定趋势扼杀在苗头萌生的阶段。所以这台车开起来并没有什么乐趣，转向需要驾驶员多加留意，不要做出过激的行为。但另一方面：这也造就了极光在直线行驶过程时沉稳的质感。可惜的是，这种质感也仅限于正常行驶，一旦需要紧急变线，它就开始露出马脚了。在麇鹿测试中，极光的外侧前轮会出现短暂的抱死情况。这情况需要驾驶员额外做出转向操作来平衡车身动态，而这也导致它在安全评分项目被扣分。

相比之下，沃尔沃在行驶稳定性方面还有所欠缺：行驶在平路上，方向盘的转向会显得过于敏感，总需要时常纠正，而行驶在路况不好的乡村道路，车身又会出现明显的晃动。而且对于这个价格级别的车来说，它的发动机运转出乎意料的粗糙。不仅在低转速加速的时候会发出明显的轰鸣声，在上到高转速之后又转变成光吼不走的情况。为了避免这种情况，工程师重新编排了变速箱的换挡曲线一一尽可能地选择高档位行驶，以避免高转速的情况。

而宝马发动机与变速箱的配合则明显要和谐许多。虽然在车内的确能听到这台省油取向2.0升柴油发动机的声音，但并没有到扰人的地步。此外X2也有三者中最强的动力性能，无论是高速行驶还是中途加速都不会令驾驶者失望。在价格上，它不仅比极光更便宜，而且由于轻了362千克之多，操控性上也有明显的区别。所以从数据上来看，不论个人喜好问题，宝马是完胜其他两个对手。