品味锋锐

James

大型SUV 向着运动化发展的趋势如火如荼，而自身就带纯粹运动基因的保时捷，将家族中的“大块头”Cayenne 打造成了Coupé，我只能说，新款Cayenne Coupé 更强，更锐利了

当保时捷将Cayenne车型研发到了第三代，新款Cayenne Coupe便顺理成章的推出了。车辆造型更犀利，驾控更运动，也是这个有着纯正运动基因品牌所希望看到的，或者说必须要推出的。而具体新款Cayenne Coupe有哪些亮点呢？主要集中在了外观和操控方面，接下来我们就逐个聊聊。

从直观的视觉效果上，新款Cayenne Coupe相比Cayenne车型，变得更锐利了。车尾更修长，更宽，更低矮的设计带来了鲜明的运动风格。而前车顶边缘则降低了约20毫米，使得前挡风玻璃和A柱变得更短。同时，车身的力量感越发突显，主要体现在重新设计的后车门和翼子板，它们为车辆加宽了18毫米。此外，新款Cayenne Coupe全系还标配了自适应车尾扰流板，在车速达到90公里/小时以上时会自动开启，从而提供了更出色的高速行驶稳定性，比如车辆高速行驶时变线，车身的运动姿态能够更稳健。

其实到了新款Cayenne Coupe这个百万元级别的车型上，内饰的品质等方面已经不是人们最关注的了，而是关心这个Coupe会不会因为车顶的流线造型而减少车内空间等。新款Cayenne标配的是2+2座椅布局，所以后排乘客的空间被很好的保证了，而后排座椅比Cayenne還降低了30毫米，尽管车身更低，但是对头部空间没太多影响。顺带一提，新款CayenneCoupe也可选择Cayenne的后排3人座椅，不用另增加费用。同时，CouDe的造型也没有影响后备箱的储物空间，日常满员时为625升，后排座放倒之后可以达到1540升。车辆的乘载空间确实不小，只是“溜背”的造型多少会影响大件物品的摆放。

此外，不知是不是因为车顶下沉的设计，新款Cayenne Coupe提供了一个面积为2.16平米的全景玻璃天窗，其采光面达0.92平米。来使得车内的通透感更强，减少了运动Coupe造型带来的车内压抑感。而和前风挡玻璃的无缝衔接设计很漂亮，就是不知维修成本会不会增加。

新款Cayenne Coupe搭载了3.0升V6涡轮增压发动机，最高输出功率340马力，最大扭矩450牛·米，0-100公里/小时加速为6.0秒，对于这个“大块头”来说，已经可以和很多高性能轿车媲美了，如果选装了轻质运动组件时还可将成绩提升到5.9秒。但在日常驾驶路况下，车辆并不会过于激进，也就是日常代步新款Cayenne Coupe也是辆舒适的车型。如果将整车响应调整为“运动+”模式，新款Cayenne Coup百则会瞬间恢复成一款典型的保时捷凌厉加速风格。

在一些弯道的操控上，新款Cayenne Coupe的稳定性更出色一些。这要得益于更加低矮的车身，以及加宽后轮距。尤其在快速过弯时，整体车尾的随动性紧凑，而尾部的横摆也能更细腻、准确、快速的控制。比较可惜的是此次没有赛道体验高速过弯，但是在青岛的高速公路上快速变线，新款CayenneCoupe的自适应空气动力学套件，还是能够给车辆带来十分平稳姿态的。

新款Cayenne Coupe不仅仅在运动风格上更加突显，第三代Cayenne上的很多科技、舒适配置也一应俱全。而针对中国市场，车辆还特意提供了环境氛围灯、私密玻璃、空气净化离子发生器，及后排侧安全气囊等。此次同时推出的还有新款Cayenne E-Hybrid Coupe以及Cayenne Turbo Coupe，只是基础款的新款Cayenne Coupe售价为99.80万元，而Turbo车型则贵了将近一辆车的价格，为190.8万元。