新世代

宋海强

就外观而言，GLE 53 4MATIC+十分强调运动性和先进感。它继承了AMG专属的散热器格栅和15条垂直栅条，全身不少部位都拥有镀铬装饰，还脚踏4只20～22英寸直径的轮毂。从尾部看去，扩散器、后翼子板和专属的排气尾段也让它显得霸气十足。此外，GLE 53 AMG还可选装AMG暗夜主题包，包含隔热的深色车窗、前唇、进气口等部件，倒车镜罩、车顶行李架、扩散器和排气管也得到熏黑处理。

以奔驰的说法，GLE 53 4MATIC+的内饰满是“爱的颜色”。车内采用红黑撞色的配色风格，座椅采用Dinamica人造革包裹，侧向支撑力极强。内部车顶和仪表盘等部位也都被类似的人造革装饰，针脚绵绵密密，强调运动主题。值得一提的是，GLE 53 4MATIC+还可以选装可折叠的第三排座椅，这让它最多能坐下七个人，同时最后排乘客的上下车也没有想象中那么麻烦。

全新GLE 53 4MATIC+的动力系统核心是一台有电机辅助的双涡轮增压直列6缸发动机。在通常情况下，它可以输出320kW功率和520N·m的扭矩。如果开启EQ Boost启动电机，那它的瞬时输出可以再高出16kW和250N·m，带来更强的起步表现。

除了作为电機输出能量，E Q Boost起动/发电机还能将多余的动力转存入蓄电池，用于48V轻混系统。电机被安装在发动机和变速器之间，大大节约了发动机舱的空间，并有效提升了整车的能耗效率。在整套动力系统的推动下，全新GLE 53 4MATIC+只消5.3s就能破百，极速则是250km/h（电子限速）。

和传统的12V电力系统相比，GLE 53 4MATIC+上的48V系统可以存储更多电能，相同功率下输入/输出的电流也更小，车内线缆也因而可以做得更加轻薄，有利于整车的轻量化。同时，这套电力系统还参与混动系统的充/放能，让驾驶者在享受乐趣的同时尽可能节省一些燃油。

与动力系统匹配的是A M G Speedshift TCT 9速自动变速器，换挡迅捷且能准确猜度出驾驶者的使用意图。它有自动和手动（通过换挡拨片进行）两种换挡模式，在“运动+”和手动模式下，变速器会变得尤其灵敏。多重降挡功能可以带给GLE 53 4MATIC+更强的爆发力，而“两脚离合”功能也能带给换挡操作更多动人的音效。

这代GLE 53 4MATIC+装备了AMG Performance 4MATIC+四驱系统，这也是它的名称中那个“+”的由来。这套系统能为新车提供最优化的牵引力和动态表现。智能转向系统将后桥与前桥连接起来，并能根据具体行驶状况和驾驶者意愿分配扭矩。因此，全新GLE 53 4MATIC+的行驶表现更上一层楼。

GLE 53 4MATIC+搭载AMG的主动行驶控制悬挂系统，具备高度灵活性、中性转向特性和极佳的牵引力。它的阻尼调整频率高达1000H z，对复杂路面的适应能力极强。新车共有7个驾驶模式：“湿滑”、“舒适”、“运动”、“运动+”、“自定义”、“牵引”和“沙地”，其中最后两个需要选装越野扩展包才可拥有。所有驾驶模式都充分考虑到发动机和变速器的输出特性、悬挂系统的反应甚至车上的声音等多重因素。