带你去“流浪”

运良改装

以穿越见长的普拉多本就有着带你去远方的本领，不过出发之前，换上一双更加适合户外的鞋子尤为重要。该车采用了轮胎规格为265/70 R17的百路驰KO2全地形轮胎。尺寸比原厂稍大，百路驰KO2全地形轮胎能够在铺装路面与越野路况之间达到最佳均衡，这也符合了普拉多本身的车型定位。作为硬派越野车，普拉多原厂的离地间隙实在谈不上够用，因此一个2寸的升高是对硬派越野车最起码的尊重。来自ACE的升高套件我们已经很熟悉了，10段压缩可调的氮气避震可以同时满足日常驾驶的舒适性以及越野路面的支撑表现，在提高离地间隙的同时，还能提供更大的悬挂行程。套件中还包括ACE为LC150量身打造的上下支臂，强度更高，并且可以更好地修正升高后的底盘数据。

野外露营是享受生活的象征，背着家浪迹天涯更是无数越野玩家的梦想，快捷便利的车顶帐篷自然成了越野露营的首选。而既要实现快速搭建，又要保证睡眠质量，就只有优秀的产品才能做到。来自欧洲的James Baroud车顶帐篷这款单边展开的硬顶帐篷通过兩个卡扣可以在5s内快速打开。流线型的设计可以降低风阻，同时外壳及帐布的特殊材质能够有效抵挡紫外线，防风防水性能也不在话下。附带的铝合金伸缩梯可以快速牢固地搭靠在帐篷任意两侧的卡槽中，露营结束装在收纳袋中，扔到帐篷里即可折叠走人，非常方便。帐篷内部自带柔软舒适的床垫，顶壳的太阳能储电风扇用来保证帐内干燥凉爽，周围三面可分层打开的帐布可以在需要的时候提供采光以及通风。越野的长途颠簸非常考验车顶附件的牢固程度，来自澳洲的RHINO-RACK犀牛平顶行李框专为越野车设计，固定支架取代了原车行李架，通过6个连接点直接固定于车顶，不仅降低了车身高度，也更为牢靠，在日常空载出行的时候还不会成为累赘。

越野的玩法有很多种，即便没有夸张的牛栏杠、没有狰狞的MT轮胎、没有笨重的备胎架……只为了能够满足轻度穿越加沿途露营的需求，带上家人来一场慢节奏的轻松旅行，又未尝不是越野呢？