目标德令哈？

宋海强

这场由北京越野与中国探月工程联合打造的科普体验活动是双方战略合作的首个联合落地活动，也是北京越野BJ40城市猎人版在高原上的首次试炼。此次行程对我来说，有两点值得期待，一是BJ40城市猎人版车型在高原上的表现；二是机密单位中科院紫金山天文台青海观测站的探访。

上午9点，西宁阴雨绵绵，气温已降低至需要打开座椅加热的个位数，观星队伍驾驶10台不同颜色的BJ40城市猎人版车型出发，前往中午的目的地——青海湖。BJ40城市猎人版车型是北京越野所有车型中一个独特的存在，这是北京越野在坚守“极致探索”理念的同时推出的一款特别版车型。它虽然有着硬派的身份，但面向的群体主要是向往越野的城市SUV人群，它存在的目的是在兼顾SUV舒适性的同时还能带你去往城市SUV到不了的远方。

硬派造型，在城市中本来就是一个独特的存在，10余台车组成的车队更是相当引人注目，“高人一头”的坐姿在路口甚至可以直接看到红绿灯下的第一台车；流媒体后视镜完全可以消除备胎阻挡带来的影响，甚至比传统后视镜视角更广。后排腿部空间对于身高174cm的人来说足够友好，可调节的座椅靠背角度也能让每个人都找到合适的坐姿。

车辆驶上高速，城市猎人版车型的隔音水平并不像外形表现的那么“硬桥硬马”，得益于新型顶棚材料的使用和来自北汽德奔的技术支持，发动机噪声、胎噪以及雨水路面上的路噪都得到了有效隔绝。隔音好了，音响的表现自然会更出色，BJ40城市獵人版搭载的7+1环绕立体声音响，低音表现出乎车上所有人意料，我甚至还在副驾驶座椅下发现了一台类似功放的方形盒子。

涡轮增压发动机明显比自吸发动机更加适应高原环境，一旦涡轮介入，即可迅速填补怠速时的不足。2.3T+6AT的动力组合使得BJ40城市猎人版拥有了 170kW的最大功率，在高原盘山路上行驶或者利用手动模式超车的时候这套组合表现的十分出色。

3个小时的车程，车队顺利抵达青海湖。青藏高原上的午餐，品尝牛羊肉和当地野菜是必不可少的。午饭之后，我们走到这个中国最大的咸水湖边，时至9月，游人已经不多，拍婚纱照的新人、白色的牦牛也都被我们一行人吸引到了车边。

驶离青海湖，车队前往今天的目的地——茶卡盐湖。当地人口中的茶卡（qia）盐湖是柴达木盆地四大盐湖之一。不过由于天公不作美，从青海湖到茶卡盐湖直到第二天上午，盐湖都处于阴雨笼罩之中，我们也与这个被称为中国 “天空之境”的美景失之交臂。正所谓有得必有失，气温降低和阴雨天气也让我们在橡皮山垭口遇到了飘落的雪花，山顶的积雪与山脚的青草相映成趣。9月底的青海让我们领略到了冬天的味道，这样的天气，一辆拥有内潜式防滚架设计和分时四驱功能的SUV的确是最好的选择。

2200km的高速公路并不需要开多久，中午时分，我们便抵达了此行的最终目的地——德令哈。德令哈天文科普馆的参观是夜里观星活动的“开胃菜”。2019中国天文学会2019年学术年会刚刚在这里结束，可见其在中国天文界的重要地位。

紫金山天文台青海观测站是我国4个野外台站中唯一的大型毫米波射电天文观测站，因主要观测记录卫星数据而属于国家一级保密单位。若不是因为北京越野与中国探月的合作，我们是不可能这么堂而皇之地开车进来的。此次观星行动，“嫦娥之父”、中国月球探测工程首席科学家欧阳自远院士也现身德令哈。因为欧阳自远院士的到来，参观观测站的讲解工作由馆长代劳，我们这些外行访客有点狐假虎威的意思。

从巨大的接收天线内部出来之后，天色已经完全暗了下来。将相机镜头对准北斗星，利用长时间曝光或者叠加的形式即可获得星轨照片。将室外所有灯光熄灭，我们一行人在北京天文馆长朱进的引领下，逐步找到了木星、土星、牛郎星、织女星，甚至还看到了远离银河系、包含一万亿颗恒星的仙女座M31星系。据悉，这个星系正以300km/h的速度迎着银河而来，并在未来40亿年与银河系相撞，从而合并成一个全新的星系。40亿年后，不知道人类还在不在这个星球上？

置身漫天星斗下，偶尔划过的流星、绕地球匀速旋转的国际空间站仿佛离我们并不遥远。正如北京越野此次与中国探月工程基于军工科技与探索精神跨越圈层的合作，双方行业看似无关，但在军工背景和高端技术的追求上却十分贴近。据悉，探月工程未来还将与北京越野成立联合实验室研究深空探测技术、机器人应用技术、航空航天材料在越野车领域的应用，致力于将航天科技民用化；开发探月版特别车型，为北京越野注入更多中国探月的航天元素。