机场数字化转型之路

陈曦 杨晨寅

除去少数机场，中国绝大多数机场仍然没有意识到这场变革即将给行业带来的影响，以致无论是从信息化建设程度，抑或是数字化转型程度，机场行业的发展均处于初级阶段，不足以抵抗这场变革即将带来的冲击，机场内部对于数字化转型的紧迫感仍有待加強。

近年来，“工业4.0”概念逐渐进入人们的视野，成为热点议题。“工业4.0”概念最早由德国提出，德国学术界和产业界将其作为一个高科技战略计划，即以智能制造为主导的第四次工业革命，或革命性的生产方法。

前三次工业革命都是由一系列独立却相互关联的创新技术所推动，这些创新大大提高了产能，减少了获得产出所需的投入，包括劳动力、时间和材料。这些进步重塑了社会经济，改变了人类的日常生活。第一次工业革命从英国发起，蒸汽机的大量使用大大提高了工厂制造效率。在第二次工业革命中，石油的发现和电气化应用使得生产力得到空前的提升，通信设备也随之诞生。第三次工业革命，又称为数字革命，从20世纪50年代末一直持续到今天。数字革命的两个主要产物是数字计算和通信技术。计算机的快速计算与互联网的相结合，改变了人们的生活方式，信息可以快速地在世界各地共享。

与前三次不同的是，第四次工业革命没有重新定义生产要素，亦没有颠覆性的工业技术。第四次工业革命建立在前三次革命的基础之上，结合了人工智能、大数据、3D打印和传感器应用等技术，这些技术的结合意味着万物可以通过数字化的方式实现互连，从而不再只是机器与软件之间能够进行对话，机器和机器、机器和产品之间也能进行对话。

工业4.0的基本架构可以概括为“全面感知-可靠传递-智能运算”。这一架构对组织的数字化程度要求较高，对企业营运数据处理能力以及数据本身的价值提出了更高的要求，同时对企业流程的弹性、深度以及创新程度的要求也达到了全新的高度。只有加速数字化转型，企业才能在工业4.0时代保持竞争力。

民航业是高技术、高端服务产业，也是全球成长速度最快的运输方式。当前，全球民航业面临持续保障安全、提升服务品质、保障运营效率等难题。新一轮的科技革命和产业变革，通过现代数字化技术与空中运输的深度融合，为民航破解这些难题提供了无限可能性，而与之相伴相生的挑战，时刻警醒着民航业必须有计划、规范地加快数字化转型的步伐。

数字化转型进入智能化新阶段后，将为企业带来大量新机遇，并真实地创造新的业务价值。整体而言，智能化技术的成熟将为企业带来多重价值：

更敏锐的运营，企业可以通过更进阶的智能的感知与认知技术来提高大多数常规流程的效率，降低成本，同时保持或改善用户体验。更充分的定制化，允许企业提供真正的一对一互动以充分满足客户的独特需求，提供更方便优质的服务，同时保持服务的灵活性。更智能的决策支持，使用先进的数据科学来提升企业的经营表现，利用大数据挖掘实现更有价值的商业洞察。全新价值主张，新的运营模式和工作方式使产品/服务脱颖而出，构建以智能化技术为核心的全新产品、服务和商业模式。

就机场而言，数字化转型将给机场带来带来巨大价值。通过数字化技术，机场能够提升旅客满意度和常旅客忠诚度，同时以更低的运营成本创造更高的营业收入。数字化将为机场带来新的核心竞争力。

数字化机场，本质上是一个庞大而复杂的信息系统，具有信息的采集、传输与存储、加工与处理、分析与决策等功能。其核心目标是提升旅客体验实现旅客自助、移动性和协同作业，创建一个智能环境，让旅客和货物能更有效地流动。其特点是多种新技术（包含了人工智能、大数据、物联网、5G通信等）的大融合，任何单一技术都无法独立的提升机场的运行和服务水平。

1、人工智能技术助力法兰克福机场提高机场服务效率

2019年，德国法兰克福机场为机场设置了具有人工智能技术的服务机器人。这台被称为FRAnny的机器人助理能够为旅客提供诸如登机口，Wi-Fi接入和餐馆位置等主题的信息。它可以用英语、德语和其他七种语言与人类交流。

该项目由法兰克福机场公司和德国铁路公司基于人工智能和云计算技术合作完成。FRAnny采用的“基于云的语音用户界面”，旅客能够很轻易的学会操作。它通过对机场信息系统获取的大数据进行分析，可以理解和回答旅客对机场设施和旅行信息的问题。除了在法兰克福机场进行的投放应用外，该服务还将于同步在柏林中央火车站进行测试。

2、生物识别技术帮助大兴机场实现全自助高效安检

大兴国际机场的自助值机设备覆盖率预计将达到86%，自助托运设备覆盖率预计将达到76%，安检通道均引入了人脸识别等智能新技术，旅客从进入航站楼一直到登机口，可实现全流程自助、无纸化通行，大大提升通行效率。

在传统安检模式下，即使旅客使用电子登机牌，也要打开手机让安检工作人员确认查验。而大兴国际机场的智能安检系统直接连通机场离港系统，旅客只要最开始通过闸机时刷一下证件，系统就能自动调取旅客信息，无需出示登机牌。只用通过一台双门自助验证闸机，人脸识别机器就能自动完成人证比对，确保进入闸机的是旅客本人，也防止了漏检或其他旅客尾随。

不仅如此，随身行李也会跟旅客精准匹配，避免拿错。因为行李筐底部设有“芯片”，投筐位上有阅读器，行李筐放上传输带系统就自动激活；同时，传送带一旁的摄像头动态抓拍人脸，再把行李信息和旅客绑定。一旦某件行李查验有问题，会被分拣到单独的区域，不耽误其他旅客通行时间，再也听不到开包员“这是谁的行李”的询问，安检过程更加快捷。

在大兴国际机场一期共有58套这样的智能旅客安检系统，覆盖所有普通旅客安检环节，且全部通道组网运行，所有旅客过检信息实现集中存储。如此大规模的智能旅客安检系统应用，在国内机场尚属首次。

3、大数据技术赋能香港机场员工工作效率

对于机场一类信息量庞大且信息安全性要求高的企业，云数据技术在各类后台管理系统中的应用切实提高了数据的管理水平。香港机场是全世界最繁忙的客运机场之一，每年处理超过7400万旅客，截至目前为止有超过100家航空公司进驻，每天有1100航班在此起降，飞往全球180个城市。为了应对忙碌和复杂，香港机场与阿里巴巴合作开发了大数据分析解决方案DataV（数据可视化）。该平台用于协助机场监测客运大楼内的人流和停机坪上的交通，将大量与地理位置有关的串流数据和分析结果展示在大屏幕上，帮助机场管理团队监测及分析机场内整体运作状况，从而进一步优化了资源分配，提高了营运管理效率。

机场行业要成功践行数字化转型绝非易事，企业要面临来自组织、人才、技术等多方面的挑战。

首先是文化观念冲突。未来的数字化企业将以不同的形态和方式运行。数字化转型过程将极大的突破传统企业的“舒适区”，在缺乏经验的未知领域探索，新旧两种文化观念将存在长期的冲突。

其次是新技术的驾驭和整合。数字化转型不仅要求企业能够迅速学习和掌握新技术，还需要将新技术融汇贯通形成组合优势，并且在业务变革上找准结合点，使之运用和改变现有业务。数字化转型对企業驾驭新技术提出了极大挑战。

此外，挑战还包括组织与人才的建设。为了有效推进数字化转型，必须同时进行组织机构的变革。转型本身是动态的，在转型过程中如何建立并调整与转型匹配的组织机构是转型综合的一个重要方面。而转型人才也是行业转型过程中面临的一大挑战，数字化转型不仅需要新技术人才、业务创新人才，更需要能够将新技术与业务结合起来的跨领域人才，培养高水平的转型人才队伍是转型不可回避的问题。

数字转型并不是简单的战略部署和系统搭建，而是一系列的工程。所有的颠覆与创新，都需要有整体的统筹规划，而非单纯地效仿同业做法。与此同时，重视管理创新，通过动态的绩效管理和鼓励机制注入创新因子，有利于促进员工内部创新，为应对颠覆做足准备。最重要的，是加快技术升级。机场信息化建设成败与否的关键在于以云计算为核心的数据计算能力、以AI为代表的算法，以及基于数据结论所做出的综合决策。

因此，在确认数字化转型战略之后，机场应重点关注数字技术的部署，关注算力、算据、算法的提升，在关键岗位引入稀缺性人才，以便更好地支持企业运营决策。