地铁车辆维修模式改进

王予

摘要：地铁车辆作为轨道交通系统的重要组成部分，其后期的维修管理至关重要。本文将从地铁车辆维修模式概况、优劣势对比以及发展趋势等方面对目前地铁车辆的维修情况进行详细论述。

关键词：地铁车辆;维修模式;改进方法

引言：

轨道交通作为一种绿色、快捷、舒适的交通工具，越来越成为现代城市交通体系中的重要组成部分，地铁车辆作为轨道交通系统的关键部件，后期的维修管理至关重要，目前国内各地铁公司普遍采用预防性维修与临时性维修相结合的维修模式。而预防性维修又可分为计划性维修、均衡修、状态修三类，目前各地铁公司的维修模式均建立在此三类模式的基础上。

1维修模式介绍

（1）计划性维修

计划性维修是目前国内各地铁公司检修修程设置的基础依据，按车辆制造商（以及系统分供商）提供的车辆使用维护说明书以及检修手册等技术文件，并根据各地实际运用情况做了相应的调整和优化，所采用的修程设置，基本沿用铁路经验，按照运营里程和运营时间为依据设置，通常预防性的计划修包括日检、列检、周检、月检、定修、架修、大修等。

（2）均衡修

由于不同的部件具有不同的维修周期和使用寿命，相同部件同样的维修周期维修内容又不尽相同，因此，传统的预防性计划修体制会造成有些部件得不到及时维护，而有些部件又进行了不必要的过度维修的情况，影响了运行的可靠性，此外还存在着检修成本高，列车投运率低等问题。以上海地铁公司为主的地铁公司在多年经验积累的基础上，通过调研、论证、试点等一系列举措，探索采用新的预防性检修修程-均衡修，以代替传统的定修以下的计划性维修。

所谓均衡修，是建立在充分掌握列车运用的可靠性程度、零部件故障率与零部件寿命周期的基础上，适应性调整列车的检修修程与之适应，以最大化发挥车辆及其零部件的可靠使用周期，同时在管理上发挥最大效能，创造合适的维修条件，从而缩短列车的维修停库时间，提高列车的利用率和运行可靠性的一种修程。原计划性维修集中在几天内完成，而均衡修则将维修工作分散完成，即充分利用列车运行窗口时间（列车非运营时间）进行检修维护工作。计划性维修是将列车停运集中进行全面检查，均衡修则是利用列车运行窗口时间将其检查内容分散到几个阶段及不同场合进行，可以使检修工作分散而均匀，避免使列车退出运营才能进行检修，运能发挥最大效能;检修力量和检修设备避免忙闲不均现象，检修能力效益最大化。

与传统计划性维修相比，均衡修具有下述特点：

（1）在修程制定方面强调以零部件可靠使用周期、使用寿命周期为依据。

（2）在维修作业方面强调以换件修为主要方式，强调充分利用列车运营窗口时间，在库停时间及车库内完成维修作业。

（3）在维修设备使用方面强调合理分配维修作业，使设备利用率最优。

（4）在备品备件供应方面强调零部件质量稳定，备品备件和原装件的寿命周期服从同一统计分布规律。

（5）在列车技术水平方面强调较高的设计可靠性和维修性，所划分的最小在线维修单元不依赖或少依赖专用工具即能实施维修。

（6）强调作业指挥的灵动性和严谨性，零部件有着特定的寿命周期，它在车辆寿命期内维修间隔时间虽然相同但其维修内容不尽相同，与传统修程（如月检、年检等）意义大不相同。

（7）通过实施均衡修使列车使用可靠性、出车率有较大提高。

总之，均衡修是以零部件为维修单位，是建立在可靠性理论与技术基础之上的维修体制，需要充分掌握列车运用可靠性、零部件故障与寿命周期，其检修周期的确定基于零部件的故障统计，强调对车辆零部件故障信息的统计分析，掌握车辆零部件的寿命周期和维修周期，对于用时短的零部件维修可把维修作业内容分解成小作业包，在运营窗口时间实施完成;对于用时长的零部件维修也可适当分解，减少列车的停库时间，从而达到提高列车可靠性及投运率的目的。

均衡修适用于零部件质量状态稳定、对车辆技术性能已充分掌握的轨道交通车辆的维护、维修。

（3）状态修

随着交通运输装备技术的发展，国际上有的城市轨道交通部门在探索、实行状态维修的检修制度，以提高城市轨道交通的安全性、经济性。所谓状态维修，也称诊断性维修，是指根据先进的状态监测和诊断技术提供的设备状态信息，判断设备的异常，预知设备的故障，在故障发生前进行检修的方式，即根据设备的健康状态来安排检修计划，实施设备检修。

这是一种区别于传统的预防性维修的新型预防性检修模式，根据车辆运用实际状态按需维修，可以避免目前城轨车辆检修体制下的大量过度修;同时也避免了不时出现的故障失修，避免了不必要的过多拆装与零部件更换，可真正做到适度维修。

由于采用了现代化的检测和诊断技术，在故障发生前能够及时发现缺陷与故障（或故障隐患），从而大大减少了传统修理中查找与判断故障的时间;并可根据预知的检修工作范围，提前安排好检修台位与场地，以及必须的人工和材料配件，顺利完成检修工作。所以，以高可靠性车辆为基础的状态维修必然能大幅度减少库内的检修停时，提高车辆的检修生产效率，从而提高了车辆的运用效率。

2维修模式的改进趋势及具体路径

随着地铁的快速发展，传统的计划维修已不满足地铁网络化发展的需求。随着新技术、新材料的使用，以及车辆制造技术、监控手段和检修水平的提高，实现均衡修，对重要部件实现状态维修，并适时调整定期维修的修程，以降低停修时间，提高检修效率，最大程度地提高车辆的可利用率，延长车辆使用寿命，从而降低地铁的运营成本，提高效益，提高运营安全性，将是车辆检修模式的趋势。

（1）结合车辆实际优化修程

在车辆制造商提供资料的基础上，对车辆零部件的损坏规律及使用期限进行调查分析和统计，按照实践经验，以调查统计分析资料为依据，进行科学分析和计算后优化检修修程。

（2）对关键部件实行寿命管理

通过可靠性分析方法，尽可能准确地计算出关键部件的寿命。对关键部件实行寿命管理，在其寿命周期末期加强检查，发现问题及时处理。

（3）采用换件修

车辆的检修以直接更换零部件修理为主。车辆零部件不在各车辆段进行修理，而是集中专业修理。这样，在车辆段检修库内仅做一些检测和更换零部件的作业，可大大缩短检修的库停时间，提高检修效率。

（4）采用均衡修

在前期经验积累的基础上，实行均衡修。均衡修以部件为维修单位，可以充分利用列车运营窗口时间，降低停修时间，提高车辆上线率。

（5）實行定期维修和状态维修相结合的维修模式。

结语：

随着地铁车辆制造技术、监控手段和检修水平的提高，结合车辆运用和检修安排适时调整维修修程，降低运营维修成本，提高车辆利用率和安全性，将是车辆检修模式的趋势。

参考文献

[1]徐向彬，广州地铁车辆部件维修模式探讨与实践，设备管理与维修，2019.03.