道路桥梁工程中道路路基路面的施工质量探讨

付晓丽 赵丽丽

摘要：在道路桥梁工程中必须严格把好道路桥梁工程施工中的路基路面施工技术的质量关，对施工质量问题给予高度重视，才能保证贯彻落实好道路桥梁工程路基路面施工质量控制，需要重点加强研究。

关键词：道路桥梁工程;路基路面;施工质量

1 道路桥梁施工中路面路基常见的质量问题分析

1.1 道路桥梁路基常见质量问题

道路桥梁路基存在的主要问题有：其一路基结构层次存在问题，公路桥梁的承载能力的下降与基层结构层级的建造质量有直接关系，同时路基具有多层次建设的属性，很多施工人员没有深刻意识到多层次建设的重要性，不能对路基基底以及路基土进行明确划分，导致路基质量受到了严重的影响;其二路基渗水能力差，这种情况会导致道路桥梁长期受到雨水的侵蚀，缩短了道路桥梁的使用寿命;其三是路基存在密度与坚固性问题。很多道路桥梁施工也忽略了坚固性以及密实度问题，存在密度分布不均匀的状况，当道路桥梁投入使用时就会出现坑坑洼洼的问题，进而引发更多的安全问题，严重制约道路桥梁的使用效率。

1.2 道路桥梁路面常见质量问题

1.2.1 路面不平整

在所有施工质量问题中，路面的平整度不达标是最常见的质量问题之一。导致路面不平的主要原因在于路基。由于路面不平，车辆和行人无法在稳定的交通状况下运行，一方面会影响乘客的交通舒适度，另一方面也会进一步对路面的不平整度进行加剧，长此以往，路面质量情况会愈演愈烈。经过对路面的交通状况调研分析，造成路面不平整的主要原因可以总结为以下几点：施工偷工减料，未按照设计标准进行实际施工，其次是在施工过程工期近，任务重，故盲目追赶施工速度，而不讲求施工质量，对路面平整度的控制不严格，再次是由于在摊铺和压实阶段操作过程不符合标准，使得路面平整度不符合实际平整度标准要求。

1.2.2 路面破损

路面破损主要原因在于施工过程中对路基的夯实不到位、填充材料的配比不准确、施工过程中温控不稳定、材料的热胀冷缩系数不均匀等原因造成的。与此同时，在路面铺设过程中如果选用的路面沥青材料不合理，加之雨雪封杀的侵袭，道路积水会通过裂缝舌头至路基中从而腐蚀路基，对路基的强度和稳定性也会造成进一步的损害，如此周而复始的循环，路基再次作用于路面，使得路面裂缝扩大。

2 道路桥梁施工路基路面施工质量控制措施

2.1 沥青路面早期损坏分析及控制措施

国内绝大多数道路桥梁工程在通车一段时间之后普遍会存在一种常见通病—沥青路面损坏，而事实上导致沥青路面出现早期损坏的因素比较多，具体表现为如下几方面：首先，建设材料的质量不达标、混合比例不合理，进而导致道路桥梁沥青路面的施工质量不合格、实际的承载力不达标等种种问题，最终直接影响到当前道路桥梁施工工程的质量;再者，因为外界自然因素的影响作用（比如狂风暴雨），道路桥梁沥青路面会开始出现严重程度不尽相同的形状变异或者收缩等现象，而且随着时间的推移，早期单一的路面裂缝也逐渐发展成为严重的网状裂缝，其不单单会削弱了车辆通行的安全性与有效性，而且还会大大降低陆青路面的实际使用年限与性能。施工人员要有效地改善沥青路面早期损坏这一道路桥梁施工通病，可以选择如下几方面的控制措施：第一，在开展施工之前务必要全面、系统、有效地对比施工现场与预期施工方案之间的差别，科学合理地选择道路桥梁施工工程路基强度以及平整度的具体参数，与此同时施工人员绝不能够一味地追求道路桥梁平整度而不重视或者放弃道路桥梁实际的安全性、实用性以及舒适性;第二，根据施工要求与建设材料标准，选择达标安全的沥青混合物料，而且务必要严格依据沥青碾压步骤所要求的施工温度以及强度标准进行一系列的路面压实工作，尽量避免沥青路面出现严重程度不一的裂缝问题;第三，贯彻落实好道路桥梁路基路面的保养工作，从而在根本上提升当前道路桥梁路基路面的压实度与强硬度，为有效改善与提高道路桥梁工程施工质量与施工效果做好根本性准备。

2.2 路基压实的施工质量控制

确保土的最佳含水量。实现最大土壤的压实和密实，这是在最好的土壤含水量时实施的，所以在路基填方压实的过程中，需要注意的在时间上控制好土壤的水分含量，水分含量过大，可以晾晒干直至到达最佳含水率时再进行施工碾压。施工过程中应连续工作作业，减少雨水侵入，防止太阳暴晒，防止土壤中水分含量发生巨大的变化。选择合适的压实机械。在道路桥梁施工中土层填筑的厚度不应该超过30cm，同时施工中应该分层进行摊铺压实。在施工中还应该使用重型机械进行施工，在施工中同一类土的使用辗压的过程中使用轻型机械辗压所得的土的干密度要比重型机械辗压得到的干密度要小的多。但是土质的含水率却比使用重型机械辗压得到的压实度要小。

2.3 改进路基防护措施

由于道路桥梁工程建设过程中会在一定程度上破坏地层的平衡状态，而地层状态改变后会产生相应的作用力，且该作用力会直接或间接性作用于路基，因此道路及桥梁路基承受着来自周边地层、以及自然环境等因素的影响，会产生不同程度的侵蚀，该种情况下加强对路基防护措施的改进就极具重要意义。

2.4 路面裂缝的防治

针对不同的路面裂缝形式，采取不同的控制措施：路面基層裂缝。选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。它产生收缩主要有两个方面的原因，即温缩和干缩，而这两者又与材料的含水量和塑性指标有关，选择材料时要对材料的塑性指标进行试验，材料的塑性指标在规范允许的范围内方可采购;在施工中可通过采用缓凝减水剂等方法，尽量使水泥类稳定材料达到最佳含水量，保证少出或不出裂缝。

2.5 科学的设置质量控制点，同时做好养护管理工作

施工时，应认真的研究路基工程的实际情况，从而科学的设置质量控制点。相应的技术人员和管理人员对控制点还应进行严格的监控，根据实际的情况来填写完整质量控制点的检测记录单，施工单位还应建立一个完善的质量控制信息数据库，真正的做好路基施工质量的控制管理工作。

3结语

随着我国建筑业的不断进步，各建筑为了提高自身竞争力及实力，对施工质量有了更高的要求，在道路桥梁工程施工中，影响其施工质量的关键在于路基和路面，合理控制路基路面中的施工环节，确保道路路基路面施工质量，从而提高道路桥梁整个施工质量，提升建筑工程企业在社会经济中的地位。

参考文献：

[1]王海力.市政道路工程施工的质量问题及治理措施[A].太原市中小企业工程技术人才发展促进会.工程技术发展论文集[C].太原市中小企业工程技术人才发展促进会：，2015：1.

[2]杨鹏.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的分析[J].四川水泥，2017，（02）：206.

（作者单位：辽宁百诚建设有限公司1

沈阳市凯吉建筑工程有限公司2）