中高职衔接课程设置的思考

甘握权

中高职衔接是完善现代职业教育体系、进行职业教育改革探索的重要方向;它拓宽了中职学生升学的渠道，给了中职学生更大的自我提升和综合素质提升的空间。

宁乡市职业中专学校根据国家、省市的有关政策要求，借鉴我省其他中职学校的先进经验和做法，在我校进行人才培养模式的创新与改革，积极推进中高职衔接;先后与湖南工业职业技术学院、长沙职业技术学院在机械和汽车专业培养方面达成一致意向，开展“2+3”的中高职衔接人才培养模式。我校汽修专业在与长沙职业技术学院进行中高职衔接合作办学中，多次组织中高职衔接班学生赴对口的长沙职业技术学院进行参观学习，双方学校领导及相关专业教师多次就人才培养模式、课程设置等方面进行了深入研讨，并在具体的中高职衔接课程实施中发现问题、提出了具体解决方案。

一、中高职专业课程衔接存在的问题

在总结经验做法的同时，我校在中高职衔接合作办学具体实施过程中发现了许多问题，其中以课程衔接问题最为突出，主要表现在以下几个方面：

（一）专业教学目标不清晰

中高职衔接的专业课程培养目标不清晰，中高职学校现在都还只是基于自己专业的人才培养方案，在课程设置、实习实训项目开设、专业课程标准、培养目标等方面，缺乏层次性和阶段性。以汽车专业为例，同样是《汽车发动机构造与检修》课程，中职学校要求学生掌握汽车发动机各系统的结构特点及工作原理、了解发动机各系统之间的关、能正确使用常用的工量具进行拆装与检测，而高职阶段对拆装就没有具体的要求，而对学生进行发动机各系统及部件故障的检测与排除方面要求较高。此外，中高职阶段《汽车发动机构造与检修》、《汽车底盘构造与检修》等专业课程的教学目标在各阶段分解的不够细致，导致缺乏明确的、有效的衔接。

（二）专业课程内容重复

目前，中高职衔接培养模式没有制定统一的课程标准，在人才培养的两个阶段，学校还在按缺乏沟通的、各自的培养方案来确定专业课程与教学的内容;由于普通高中的学生没有进行过专业学习，中职学生升入高职院校后与他们一起学习，又是从专业基础课程开始，这样就导致教学内容的重复。如汽车专业，在中高职阶段，专业基础课都开设了《电工电子》、《机械基础》等，专业核心课程都开设了《汽车发动机构造与检修》、《汽车底盘构造与检修》等，同一门课程教学任务重复，教材的教学内容也大同小异，严重浪费了教学资源和学生的学习时间。

（三）专业实习与技能训练脱节

中高职阶段都进行了专业的实习实训教学和学生的技能训练，中职阶段主要进行基础项目的训练，而高职阶段并没有在此基础上进行技能的提升，导致技能培养脱节。以汽修专业为例，中职阶段进行了发动机、底盘、电器等各部件的认识与零部件拆装，了解了汽车的基本结构;基于此，高职阶段应该进行部件的检测检修与故障的诊断与排除;但现实情况却是：高职院校为了照顾没有任何专业基础的普高毕业生，又从最基本的工具使用开始进行实习实训教学与技能训练;这样就导致技能训练没有做到真正的有效衔接，出现了重复和脱节，不符合高职“高技能人才”的培养定位。

二、中高职专业课程衔接对策思考

在我校汽车制造与检修专业与长沙职业技术学院进行中高职衔接培养模式的合作中，针对课程设置、教学内容等方面的问题，双方通过交流研讨等形式，进行了积极的探索与实践。

（一）明确专业发展方向，实现专业课程教学目标的衔接

对于专业课程的教学目标，应进行准确的系统定位，以凸显目标的层次性。以我校汽车制造与检修专业与长沙职业技术学院五年制中高职衔接班为例，明确制定基于中职两年、高职三年培养的专业发展方向为：学生能从学习中学得从事汽车制造工艺装配、汽车检测与维修、汽车故障诊断等专业技能与知识;专业课程的教学目标应分为中职阶段和高职阶段：如《汽车底盘构造与检修》这门专业核心课程，中职阶段主要侧重于要求学生了解汽车底盘组成、结构，能进行汽车底盘各部件的拆装与零部件认识;高职阶段的教学目标就应在这个层次上进行递进，要求学生能进行汽车底盘各部件的检测与诊断维修、学习底盘电控系统的工作原理和故障诊断等;这样就能够实现专业课程教学目标上的有效衔接。

（二）基于中高职专业课程衔接，构建模块化专业课程体系

专业课程的教材和教学内容是专业课程教学的重要载体和工具，五年制中高职衔接专业应该根据中、高职各个阶段的教学内容和特点，建立连贯、递进的专业课程体系;对中高职的教学内容进行重新梳理、统筹安排，根据专业基础课、专业核心课、专业拓展课、实习实训课等方面来确定不同教学课程与内容，构建模块化的专业课程体系。如我校与长沙职业技术学院进行的汽车制造与检修专业的中高职衔接，在课程的设置上就根据双方的协同研讨，确定了中职阶段开设《汽车电工电子》、《汽车机械基础》、《汽车文化》等专业基础课程;开设《汽车发动机构造与拆装》、《汽车底盘构造与拆装》等专业核心课程;开展发动机、底盘、电器设备的拆装与结构认识为主的实习实训项目。进入高职阶段以后，已学过的专业基础课程可以不开设，专业核心课程应主要侧重检测与故障诊断方面，如开设《电控发动机的工作原理与故障诊断》、《电控底盘技术》、《汽车维护与故障诊断》等课程;实习实训方面应由单项的课程实训，转变为汽车综合保养与故障的排除诊断操作;这样既保留了中高职各阶段的专业特色，又保持了课程和教学内容的完整性和连贯性，避免了课程重复与资源浪费。

（三）中高职培养阶段共享实训资源

在中高职衔接合作办学的人才培养模式中，高职在实训场地、设备等方面具有中职不具备的优势，所以在实习实训、学生技能水平训练等方面就可以进行中高职教育资源的共享。根据课程及实习实训计划的安排，中职学校可以与高职院校加强沟通与交流，在高职院校实习实训场地允许的条件下，有计划的组织中职培养？阶段的学生到高职院校开展因本校条件限制而不能开展的某些项目实训。如我校汽车制造与检修专业五年制中高职衔接班，在中职阶段就曾赴长沙职业技术学院进行参观学习，并对汽车实训工场进行了实地了解。长沙职院的老师详细介绍了奔驰实训中心、东方雷诺实训中心的基本情况，并对各综合实训室的功能、设备进行了了解;学生得以熟悉高职院校实习实训的操作，既开拓了视野，又激发了专业学习的兴趣。通过实训场地和设备的资源共享，中高职各阶段实习项目开展更有针对性，有效的提升了中职阶段学生的技能水平;更重要的是使中、高職不同阶段的实习实训、技能训练项目的开展具有了层次性与递进性，实现了技能训练的衔接，避免了实训的脱节。

从中职教育到高职教育阶段，在培养目标上有了实质性的提升;要实现这一更高的培养目标，就要求教师在专业水平和能力上也要有质的飞跃。中职教育需要建立“双师型”的师资队伍，而高职教育仅提“双师”素质的要求是不够的，教师除能胜任理论课、指导学生实训外，还要具备参与企业相关研发工作的能力。因此，要建立中高职师资交流平台，积极开展沟通活动，使教师了解彼此层次的教学情况，掌握不同阶段学生的学习状态，从容应对中高衔接教学中出现的各种问题。同时，也可以加强学生之间的交流，组织中职阶段的学生赴高职院校进行参观、学习，与高职阶段的学生进行文体活动等，这样能使中职阶段的学生对高职院校有更进一步的了解、更加坚定学习的目标与任务，便于学生各阶段的管理，提升人才培养的质量。