共享与共治：浅析当前共享单车经营模式的风险与控制

摘 要：在共享经济的发展下，共享单车一出世就受到大众的追捧。在共享单车热潮持续不减的同时，隐藏在其背后的风险也渐渐浮出水面。如企业盈利途径单一化，人们骑行行为缺乏规范性，政府对道路环境和企业管理存在滞后性等。要控制这些风险就应该由政府、企业、用户共同协力来打造良好的共享环境。

关键词：共享单车；经营模式；规范骑行；政府监管

1 引言

2016年年底，共享单车横空出世，在社会中又掀起一股共享热。《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万。 2017年，则达到1.25亿活跃用户，而2018年该数据回落至9300万人。共享单车这一流行趋势从高涨到回落，其背后隐藏的问题也渐渐浮出水面。

2 共享单车面临的风险

2.1 企业盈利途径单一，交易安全有待提高

共享单车的盈利途径主要是日常运营收入和将用户的预存款和押金进行投资，虽然这种盈利模式可以获得可观的收入，但模式太过单一往往不能抵御外部环境的多变。比如，由于天气原因或政府的新政策就会使得共享单车的使用量大大减少。而且，这种盈利途径是每一个企业都会采取的基本途径，盈利多少就取决于自身的竞争力。因此，企业应当扩宽盈利途径，这不仅是增强自身竞争力的方法，还是应对多变环境的有效措施。

另一方面，共享单车的支付方式都是扫取二维码后在网上支付平台上交易，这就对交易安全提出了较高的要求。最近不法分子实施虚假交易手段侵害消费者利益的情况时有发生，加强企业对交易平台的安全维护是解决这一问题的重要手段。

2.2 企业经营模式尚未成熟，相关配套设施还需健全

一夜之间，成千上万辆共享单车停放在大街小巷后，随之而来的问题也让企业措手不及。比如，APP闪退、车辆维修不及时、各路段的车辆供给量与需求量不匹配。同时，押金难退也是近期的热门话题。最近，随着几家共享单车企业的倒闭，企业欠用户的押金高达上亿元。另外，共享单车数量的不断增加也给城市道路的容量和秩序管理带来了挑战。这些情况都是随着单车的投放企业应该解决的后续问题，因此，企业应当不断完善后期维护工作，使服务不仅在量上充足，在质上也有保障。

2.3 政府监管存在滞后性，相关法律法规有待完善

共享单车的出现给政府对城市道路的管理带来了新的挑战。目前政府还未明确区分单车停放点和行人的行走区域，导致车辆停放不规范，有时会阻挡行人的行走道路。同时，目前不少城市的一些道路并没有区分机动车道和非机动车道，这提高了骑行者遭遇交通事故的可能性。同时，法律在押金难退问题和企业收取押金行为的性质也缺乏相应的规定，导致企业对押金的管理不规范，大量消费者应押金难退而受到财产损失。

3 共享单车所面临风险的控制途径

3.1 企业盈利途径实现多元化，严格防范交易风险

企业除了通过收取租金和押金的方式进行盈利，还应该寻求其他途径。首先，企业应当加强与其他企業的战略合作，形成资源共享，从而实现共赢。其次，在APP和车身上投放广告。不管是共享单车APP还是车辆本身，都与用户面对面接触，而这些用户也是其他商品或服务的潜在消费者。这样一来，广告费用也成为企业一笔可观的收入。最后，扩宽共享单车的服务领域。比如，将共享单车的出行领域扩大到旅游领域、健身领域。景区规划和共享单车骑行相结合，为景区增加旅游价值的同时对共享单车进行推广盈利，实现双赢。

另一方面，企业应加强交易平台的安全维护，定期检查和完善车身上二维码和支付网站的安全情况。同时，国家也应出台相关法律法规对利用交易平台实施欺诈的不法分子进行严厉地打击，同时充分利用法律的指引和教育作用，降低类似不法行为甚至犯罪行为的发生率，从而有效保障公民的合法权益。

3.2 企业应不断完善后期维护，提高服务质量

在完成单车投放之后，后期的维护工作也相当重要。首先，企业应统计各街道的单车使用率和路况，根据单车需求量和街道容纳量来调整单车的投放数量。其次，还要在各街道设置单车停放点，避免单车乱停乱放影响交通秩序。最后，针对押金难退问题，保障押金的安全是解决押金难退的关键。对此，企业应在银行建立存储押金的专门账户或进行第三方托管，绝不能将押金用于高风险的投资活动，从而保障用户的财产利益。

3.3 政府应提高监管效率，及时更新法律法规

随着共享单车这种新型产业的出现，我国的道路管理和相关法律法规都出现了滞后性。因此，政府应尽快调整道路管理办法和完善法律规定。首先，政府应在街道上设置单车停放点，在车流量大的道路区分机动车道和非机动车道，从而保障用户的人身安全和维护良好的交通秩序。其次，对于押金难退问题，国家应及时出台相关法律规定，有专家建议在电子商务法中规定，消费者押金不属于破产财产，涉及到企业破产清算时，被企业挪用的押金也应被放到财产中清算。电子商务经营者应当对预收资金进行银行账户存管，存管资金比例为预收资金的20%到25%。经营者为主营业务发展可申请支取存管资金，消费者要求提供预收资金存管相关信息，经营者不得拒绝。最后，共享单车的受众群体是社会中大多数人，这就关系到大多数人的利益，因此，该行业的市场准入应严格控制，不仅要在准入前规定相关标准来考核企业是否达标，还要在企业运营过程中对企业进行持续的监管，从而规范企业的经营行为。

参考文献

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[2]宋姝凝.共享单车的法律监管问题研究[J].河南社会科学，2017，（07）：67-70.

[3]何涛.共享单车现象与共享经济发展探讨[J].技术经济与管理研究，2017，（08）：99-104.

作者简介

吴晓佩（1994-），四川广安人，西华师范大学在读硕士。