拖拉机离合器结构特点与使用维护

李秀杰

摘要：离合器是拖拉机重要总成之一，随着拖拉机性能和马力的不断提高，拖拉机离合器的结构也有了很大的变化。为此，结合国内拖拉机典型的离合器，系统讲述了单作用常压式离合器和双作用离合器的工作原理、結构特点及其操纵形式。

关键词：拖拉机;离合器;使用维护

拖拉机离合器位于发动机和变速箱之间，功用是：（1）切断发动机的动力，以便于变速箱的挂挡或换挡以及使拖拉机能短时间停车。（2）结合发动机的动力，以保证拖拉机平稳起步。（3）在传动系转速突变或扭矩剧增时，能保护传动系机件不致过载或损坏。拖拉机对离合器的主要要求是：传动可靠，能迅速彻底地分离，柔和平顺地结合。

离合器的分类按其作用原理不同，可分为摩擦式和液力式两种。摩擦式离合器是利用摩擦力来传递动力，结构简单，工作可靠，在农用拖拉机上得到了广泛的应用。液力式离合器（又称液力偶合器）是利用油液的动液压传递动力，传动柔和能防止拖拉机过载或因过载而导致发动机熄火，但易发生分离不彻底，挂挡困难，工艺要求和制造成本也较高，目前只用在少数大功率工业拖拉机上应用。

农用拖拉机的摩擦式离合器种类很多。一般按其作用范围分为单作用式和双作用式两种。单作用式离合器，只起分离和结合发动机与变速箱之间的动力传递作用。双作用式离合器，可将发动机动力分别地传给变速箱和动力输出轴。此外，按其摩擦表面的对数可分为单片式、双片式和多片式;按其表面是否有液体，可分为干式和湿式;按加压方式不同可分为弹簧加压式或拉杆加压式等。

2离合器的构造特点

2.1单作用常压式离合器

东方红-802拖拉机的离合器为单作用常压式离合器。主动部分由飞轮、压盘、离合器盖、驱动销等组成。离合器盖用螺钉固定在飞轮上，盖的外圆表面铆有三个销座，座孔内压入驱动销，销的方头插入压盘外缘的缺口内，能驱动压盘转动，在离合器分离和接合过程中，压盘还能沿驱动销轴向移动。从动部分由从动盘和离合器轴组成。从动盘两面铆有摩擦衬片，并与甩油盘一起铆在有内孔花键的轮毂上，与离合器轴花键联接在一起转动并能轴向移动。离合器轴前端支承在飞轮中心孔内轴承上，后端支承在离合器壳体轴承上。压紧机构为15个圆柱螺旋弹簧，均匀地分布在压盘的端面上。压紧弹簧一端压在压盘上，压盘与压紧弹簧间有隔热垫片，另一端顶在被离合器盖支撑着的弹簧座中，将离合器盖装在飞轮上时压紧弹簧受到压缩产生压紧力。

2.2干式双作用离合器

干式双作用离合器在大中马力拖拉机上广泛应用。结构形式为干式、双片、独立操纵、碟形弹簧压紧的双作用离合器。干式双作用离合器相当于主离合器和动力输出轴离合器两个单作用离合器并联在一起，主离合器的作用是将发动机的动力传递到拖拉机的驱动轮，实现拖拉机的驱动，副离合器的作用是将发动机的动力传递到拖拉机的动力输出轴，实现拖拉机动力的输出。主离合器由脚踏板操纵，副离合器由手柄操纵。

干式双作用离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等部分组成。主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘。离合器盖与飞轮固定在一起，压盘通过三个耳环固定在离合器盖上，由飞轮带动旋转，并可做轴向移动。从动部分包括动力输出从动盘、行走从动盘、动力输出轴和行走传动空心轴。从动盘两侧铆有摩擦衬片，套在离合器轴的花键上，并可做轴向移动。压紧机构为碟形弹簧。操纵机构由离合器踏板、分离拨叉、分离轴承、分离杠杆等组成。分离轴承装在分离轴承座套内，而轴承座套可在主动轴轴承盖的套筒上滑动。

干式双作用离合器工作原理：（1）当离合器处于接合状态时，踏板未踏下，手柄未提起，碟形弹簧将两个压盘同时都压紧，压盘与从动盘随飞轮一起旋转，发动机动力便由离合器分别传到变速箱和动力输出轴。②当踏下主离合器踏板或向上拉起副离合器手柄时，分离轴承在分离拨叉作用下向飞轮方向移动，推动三个分离压爪，迫使压盘与从动盘分离，从动盘此时不与飞轮一起转动，离合器便处于分离状态。③离合器间隙：松开离合器踏板或分离手柄时，在碟形弹簧弹力作用下离合器又处于结合状态。这时在分离杠杆端面和分离轴承之间出现的间隙，通常叫离合器间隙。这一间隙反映到踏板上，叫离合器自由行程。④离合器踏板行程：接合或分离离合器时，踏板的总行程包括踏板的自由行程和工作行程。工作行程是离合器分离时压盘离开从动盘的距离在脚踏板或分离手柄上的反映。在使用过程中，随着摩擦片磨损变薄，踏板自由行程或离合器间隙减小，当自由行程小于零时，分离轴承经常转动，磨损加剧，且使压盘不能可靠地压紧摩擦片，离合器打滑，传递动力不可靠。为此，离合器必须要留有间隙，并且要定期检查调整。东方红1004/1204型拖拉机主离合器间隙1～3 mm，副离合器间隙2.5 mm。

3离合器使用维护技术要点

（1）驾驶拖拉机操作离合器时，分离要迅速彻底，接合要平稳柔和。作业时，不允许将脚放在离合器踏板上，更不准用半离合的方法控制车速。

（2）拖拉机每工作10～20 h，需向离合器前轴承和分离轴承加注黄油（有的是拆装时浸油）。加注黄油时，不要加注过多，一般用黄油枪打油3～5下即可。注油量适中，以免油量过多进入摩擦片，造成离合器打滑。

（3）如果离合器摩擦面沾有油污，就会减小摩擦力;压紧碟簧因长期工作疲劳、变软或折断，也会使压紧力减小。这些因素会导致离合器打滑或分离不彻底等故障，工作中要注意避免。