市政道路工程中石灰土基层的施工技术研究

胡寿明

【摘 要】近年来，随着我国社会经济的快速发展，城市规模也在不断扩大，为了可以满足人们的日常出行需求，市政道路工程项目逐渐增多。在市政道路工程建设的过程中，石灰土基层施工的质量对整个工程质量有着直接的影响。本文就对市政道路工程中石灰土基层的施工技术进行深入探讨。

【关键词】市政；道路；石灰土；基层施工

由于经济的快速发展，车辆的数量也是在剧增，这对道路的质量有着更高的要求。要知道市政道路作为人们出行、交通运输的重要途径，其质量的高低直接影响了人们的实际生活质量。而市政道路施工中的路基和路面对于提高市政道路工程的使用期限有密切的关系。下面就是从石灰土材料的特点出发，对其技术的应用进行探讨。

1、市政道路施工中石灰土基层技术的应用优势

市政道路工程的施工质量影响着城市的发展，关系着道路通行的安全性和可靠性。在市政道路工程施工的过程中，道路基层施工技术的选择很大程度上影响着施工的效果和质量。石灰土是一种较为常用的建筑材料，在进行市政道路工程基层的施工时，运用石灰土基层技术，对降低施工所需要的成本以及提升工程的质量，促使市政道路工程施工的顺利进行具有重要的意义。本文主要从以下几个方面，对市政道路施工中石灰土基层技术的应用优势进行分析：（1）有利于加快施工的进度，降低路面基层施工所需要的成本，在确保施工进度的基础上，能够保证施工的质量，实现道路工程施工的顺利进行，提升市政道路工程施工的效益。（2）有利于减少市政道路工程中的安全隐患，提升市政道路工程的质量，将石灰土作为道路工程的基层，能够提升道路的强度以及防水性能，可以降低道路中的安全隐患。

2、基层施工准备工作

2.1材料准备工作

为了确保石灰土基层施工的质量，需要切实做好其施工过程中各种施工原材料的质量校验工作，具体主要包括如下几点：1）土。石灰土基层施工中所用土质要尽量以粘性土（塑性指数一般需要控制在10～20范围内）为主；如果采用未筛分碎石或者级配不合理碎石等无塑性指数的石灰材料时，需要在其中添加适当粘性土，比例一般控制在15%左右；如果试验测定的石灰土料塑性指数比较大，那么需要对其进行粉碎处理，一般最大粉碎粒径尺寸低于15mm。如果土中硫酸盐含量高于0.8%，有机质含量低于10%，那么不宜采用石灰稳定。如果需要采用杂填土、砂石或者级配砾石等特殊类型土壤，则需要进行试验测定来确保施工质量；2）石灰尽量采用1级～3级的新灰，针对那些经过雨期消解的石灰或者储存过久的石灰，要尽量采用磨细的生石灰、袋装熟石灰，尽量不采用现场块灰消解施工；3）次干路基层所用砾石或者碎石的压碎值要小于35%；主干道或者快速路基层所用砾石或者碎石的压碎值应小于30%；4）水。在石灰土施工的过程中，可以采用饮用水来进行施工；5）掺加料。在采用砂石或者砾石等材料的时候，其最大粒径不可大于0.6倍分层厚度或100mm，具体掺加量需要通过试验来进行确定。

2.2机具准备工作

本工程在进行石灰土基层施工时，主要的机械设备有挖掘机、装载机、平地机、自卸车、小型压路机、震动压路机、洒水车等。涉及的小型机具和监测设备主要有冲夯、铁锹、发电机、全站仪、水准仪、三米尺、环刀等。为了提高石灰土基层施工的质量，施工之前还应对上述设备的状态进行检查和维护，对一些测量仪器进行校准。

2.3其他准备工作

除了原材料和設备的准备工作之外，在进行石灰岩土基层施工之前，还应对施工所在路段，进行详细的现场勘查，充分掌握该路段的压实度、平整度、宽度、横坡度、中线偏差等相关指标。同时，施工之前，还应对下承层进行全面的清扫，确保表面无杂物、无异物之后，进行洒水保湿处理。

3、市政道路工程中石灰土基层的施工工艺

3.1严格控制施工材料和设备的质量

施工机械设备和材料是市政道路工程石灰土基层施工中不可缺少的一部分，且施工机械设备和材料的质量对道路工程施工的整体质量具有非常大的影响。对此，为了确保施工的质量以及顺利进行，必须严格控制施工机械和材料的质量。在进行石灰土基层的施工时，主要运用到推土机、压路机、平地机以及水车等设备，在选择设备时，应该根据施工所运用的拌制方法进行适当的调整，在进行施工之前，应该对机械设备的质量和性能进行检测，确保机械设备在施工过程中能够顺利的运行；石灰、土以及水是石灰土基层施工中运用到最多的材料，为了确保施工的质量，应该对这些材料的质量进行严格的检测，确保材料的质量。

3.2石灰土的拌合

（1）在进行石灰土拌合过程中，应当通过试验对石灰和土的最佳比例进行调控。本工程采用体积法进行石灰和土的拌合。首先根据混合料的重量比，换算成相应的体积比；然后将准备好的石灰和土先进行1～2遍的拌合，同时对混合料的含水量进行初步检测；然后对混合料进行洒水翻拌三次以上，直到混合料拌合均匀，且含灰剂量符合工程设计要求；最后将拌合均匀的混合料闷料24h，便于次日摊铺使用。（2）加水或去水：在进行混合料的拌合过程中，应根据现场的气候情况，以及材料中的含水量情况，判断需要加水的数量和次数。本工程采用压力喷水装置，进行混合料的加水操作。

3.3稳压

若道路上出现了均匀分布的缝隙时，需要考虑是否是由于水分不够导致的，并且及时采取洒水的方式，将整流器平放在路面上。相反的，若道路发生有部分路面是软弹的情况，那就是由于水分的含量过高，这时就要将软弹的部分重新翻开，借助干灰来磨平路面。但是若道路的高程和平整度之间的差别过大，那么便要将这部分路面进行翻松，并且找平。另外我们在进行稳压的操作时，可能会出现灰土问题，也可以采取稳压来补救。在距离50米左右的部分要进行碾压，从而完成灰土的整型。但是要注意的是碾压前务必要做好稳压的工作，可以采取八吨压路机来作业，并且确保重轮在前面，使八吨压路机能够更加匀速地前行。

3.4碾压

试碾压工作在摊铺的长度大约为50m的时候进行，试碾压进行之后及时的进行高程复核，碾压的时候一般采取先慢后快、先轻后重、先高后低的原则，在进行碾压的时候，首先要注意先慢后快的原则，在前两遍碾压的时候速度一般为1.5～1.7km/h，在碾压两遍过后速度一般都是22.5km/h。在进行压实的时候，压路机需要先静压一遍，然后再震动压实三遍到五遍，最后再用钢轮压路机或者是轮胎压路机静压一两遍，最终再将轮胎的痕迹消除，在工作途中出现间断的情况或者是几队分工进行施工，这个时候在进行施工的时候，在石灰接茬的部位留出300～500mm，留出的部位不能不进行压实，在和新铺石灰土衔接和碾压的时候应该洒一些水湿润。

3.5养护

在压实完毕之后还需要进行养护工作，养护工作的时间最少需要一周的时间，在进行养护的时候禁止车辆通过，将交通全部封闭，如果采用的是分层连续施工，那么就需要确保在24h之内完工。除了上述的厂拌法工艺流程，还有另一种路拌法，路拌法首先需要备料，将土料和石灰粉料运到所规定的地方，然后选取合适的配合比，采用方格法进行布料，第二步是进行拌合，将土和石灰料首先翻拌一两遍，然后确定其中的含水量合格以后再采用路拌机进行拌合，路拌机拌合的时候一般为两三遍，然后继续进行摊铺、找平和碾压，这些都和厂拌法所用到的方法相同。

4、结束语

众所周知，市政道路工程是我国城市中至关重要的基础设施，市政道路工程施工的质量对其建成后能否安全平稳的运用具有至关重要的影响。在进行市政道路工程的施工时，应该做好石灰土基层的施工，为市政道路工程的施工提供一个良好的基础，确保市政道路工程的质量。

参考文献：

[1]焦燕玲，孔祥斌.市政道路施工中石灰土基层技术的应用研究[J].科技风，2016（12）：168.

（作者身份证号码：371481199010044839）