故障 排除 经验 点滴

车型 2017款奥迪A4L车（搭载CWN发动机）

故障现象空调风口不出风。

故障诊断连接故障检测仪（VAS6160A）读取故障代码，在08-空调/暖风电子装置内存储有故障代码“U107600本地数据总线2，电气故障”。查询空调/暖风系统网络拓扑结构（图1），得知新鲜空气鼓风机控制单元（J126）、新鲜空气进气道内的空气湿度传感器（G657）、高压传感器（G65）、空气质量传感器（G238）、后部空调操纵和显示单元（E265）通过LIN总线连接到前部空调操纵和显示单元（E87）上。依次断开J126、G657及G65导线连接器，检查导线连接器端子无进水腐蚀等异常现象，且08-空调/暖风电子装置内的故障代码“U107600 本地数据总线2，电气故障”依然存在。当断开E265导线连接器时，08-空调/暖风电子装置内的故障代码“U107600 本地数据总线2，电气故障”由静态变为偶发，重新连接J126导线连接器，空调鼓风机开始运转，空调风口开始出风。拆下E265，发现E265表面有水迹（图2）。询问车主得知，之前该处可能洒过饮料。

图1 空调/暖风系统网络拓扑结构

排除方法更换E265。

图2 E265表面有水迹

（涂献伟，霍中响）

车型 2018款广汽传祺GS4车（搭载235T发动机和5速手动变速器）

故障现象音响系统不工作，驾驶人侧车窗玻璃不能升降。

故障诊断结合该车的故障现象分析，认为造成故障可能原因是共用的熔丝熔断。查阅音响系统电路，检查仪表板熔丝盒内的音响控制单元供电熔丝，发现供电熔丝IF28（10 A）没有安装，说明车辆之前有过相关方面的维修，在检修完毕后，维修人员忘记将该熔丝装回。重新安装一个10 A的熔丝，接通点火开关，10 A熔丝瞬间熔断。将测试灯连接在熔丝IF28处，将点火开关转至ACC位置，测试灯点亮，说明熔丝IF28下游电路存在对搭铁短路故障。

查阅相关电路，得知熔丝IF28为前中控面板、车身控制单元、音响控制单元、车外后视镜和无钥匙进入及起动系统控制单元供电，依次断开上述部件的导线连接器，测试灯依旧点亮。根据仪表板熔丝盒上线束走向，依次断开与仪表板熔丝盒相连接的线束导线连接器，当断开副驾驶人侧踢脚板处的导线连接器IP52时，测试灯熄灭，说明短路部位位于该导线连接器的连接线中。后对该段线路进行仔细测量，发现导线连接器IP52端子10所在的连接线对搭铁短路，而该连接线是通往中央控制台后部的USB接口。拆下USB 接口，测试灯随即熄灭，由此判断USB接口内部存在对搭铁故障。

排除方法更换USB接口。

（刘秀强）

车型 2018款上汽大众帕萨特车（搭载DBH发动机）

故障现象车辆行驶过程中，发动机有时会突然熄火。

故障诊断连接故障检测仪（VAS 6150D）读取故障代码，在发动机控制单元内存储有3个故障代码，分别为故障代码“U112300 数据总线接收到的故障值”、故障代码“P068700 主继电器，对正极短路”和故障代码“P229400燃油压力调节器2，电气故障/断路”（图3）。

图3 读得的故障代码（截屏）

根据故障代码的提示，结合该车的故障现象分析，初步判断可能是主继电器或其相关线路故障。起动发动机，尝试晃动发动机室熔丝/继电器盒内的主继电器（图4），发动机瞬间熄火，判断故障为主继电器内部触点接触不良或主继电器端子插接不牢固。更换主继电器，按照上述方法测试，故障依旧。拆下发动机室熔丝/继电器盒，挑出主继电器端子对应的连接线，并对连接线上的插脚做了锁紧处理。再次起动发动机，晃动主继电器，发动机不再熄火。

排除方法处理主继电器端子对应的连接线上的插脚。

图4 主继电器

（曹守军）

车型 2012款一汽马自达至尊版睿翼车

故障现象组合仪表上的钥匙警告灯长亮，一键起动按钮红色指示灯长亮。

故障诊断用故障检测仪（M-MDS）进行检测，读取到的故障代码为“B1D09：87-0A-RKE信息丢失”“U0515：92-08-IC 收到来自RKE的无效数据”。查阅维修手册，故障代码B1D09的含义为“检测不到与线圈式天线的通信”。存储该故障代码的可能原因有：线圈式天线故障；遥控钥匙控制模块（RKE）故障；相关线路故障。本着由简入繁的诊断原则，首先检查线圈式天线相关线路，断开线圈式天线导线连接器，接通点火开关，用万用表测量线圈式天线供电端子B的电压，为12.3 V；用万用表电阻挡测量搭铁端子F与车身搭铁之间的电阻，为∞，不正常。顺着线束的走向继续往下查找，当断开转接连接器C14（图5）时，发现其中一个端子已弯曲，怀疑是维修人员插接转接连接器C14时用力不均所致。查阅相关电路，得知该端子正是线圈式天线搭铁线端子。

排除方法修复弯曲的端子。

图5 转接连接器C14

（冯 俊）