2016款宝马X5车紧急呼叫出现异常

茹力飞

故障现象一辆2016款宝马X5车（车型代号为F15），搭载N55发动机，累计行驶里程约为2万km。车主反映，紧急呼叫出现异常。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。起动发动机，打开紧急呼叫按钮的盖罩，按压紧急呼叫按钮，中央信息显示屏（CID）显示正在通话中，但始终听不到后台服务人员的声音。连接故障检测仪（ISTA）读取故障代码，无任何故障代码存储。找来一辆同款试乘试驾车，按压紧急呼叫按钮，说明我们的身份，并让BMW呼叫中心服务人员协助查询故障车紧急呼叫的通话记录。BMW呼叫中心服务人员反馈故障车近期有过几次紧急呼叫，同时表示后台能够听到客户的讲话，但是客户无应答，听不到BMW呼叫中心的讲话。

查阅相关资料，远程信息处理与主机的功能联网示意如图1所示。远程信息处理技术通信盒（TCB）用于实现车辆中的所有远程信息处理功能，其中，紧急呼叫功能是TCB的一项子功能，分为自动触发和手动触发。当车辆发生事故碰撞时，触发乘员保护系统，碰撞安全模块（ACSM）向TCB发送信号。TCB自动安排一次紧急呼叫，并将事故严重程度的信息和车辆上的受伤人数传输到BMW呼叫中心。通过传送GPS信号，可以定位车辆位置并同时通知救援人员，这样就可以采取相应的营救行动。当手动按压车顶功能中心内紧急呼叫按钮时，服务供应商将尝试与乘客建立语音连接，建立语音连接后，乘客可以与服务提供商通话。在手动或自动紧急呼叫时将通过应急扬声器输出声音，针对紧急呼叫期间的免提通话模式，务必使用驾驶人侧话筒。

图1 远程信息处理与主机的功能联网示意

图2 应急扬声器控制电路

根据上述控制原理，结合该车的故障现象分析，初步判断紧急呼叫时的声音输出异常。利用ISTA对应急扬声器进行动作测试，应急扬声器无反应，不正常（正常情况下，应急扬声器应发出蜂鸣声），怀疑是应急扬声器故障。尝试更换应急扬声器后试车，故障依旧。根据相关电路（图2），在对应急扬声器进行动作测试时，用宝马IMIB示波器测量应急扬声器导线连接器端子1与端子2之间的输出信号电压，始终为0 V（图3，正常情况下应为正弦波形的信号电压），不正常。脱开应急扬声器导线连接器和TCB导线连接器A331*3B，测量应急扬声器与TCB之间的线路，无短路、断路故障，由此判定为TCB故障。

故障排除更换TCB（图4），并进行编程，编程结束后，按压紧急呼叫按钮，紧急呼叫功能恢复正常，故障排除。

图3 测量应急扬声器端子1与端子2之间的信号电压（截屏）

图4 TCB