注塑车间的生产物流优化

(柳州裕信方盛汽车饰件有限公司 广西 柳州 545006)

一、生产物流

(一)生产物流的定义[1]。企业的生产物流活动是指在生产工艺中的物流活动。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已经构成了生产工艺过程的一部分。生产物流一般是指：原材料、燃料、外购件投人生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位(仓库)流人另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。

(二)生产物流的特点。(1)连续性：使物料以最小消耗和最小时间通过各道工序，直到成为最终产品。(2)平行性，在组织生产的过程中，要将各零件按照BOM表进行科学合理的规划，强调各支线的平行性，避免制造过多的浪费及等待的浪费。(3)节奏性：生产物流的节奏性依赖与生产的节奏性，在从原材料下料到最终产品的入库的过程中，每道工序的每台设备都要做到生产的节奏性。

(三)生产物流的典型运用。利用输送线的生产物流是最典型的运用[2]，输送线是生产物流采用的主要通用物流机具，甚至形成了一种生产方式的代表。本世纪初，泰勒的“科学管理”就以输送线为“科学管理”方法的内容之一。同时期，美国汽车工业巨头亨利.福特创造的“福特制”，更以连续不停的输送线运转来组织标准化的、机械化的甚至自动化的生产，使输送线成了现代化大生产的非常重要的机具。

二、注塑车间现状生产物流和存在的问题

(一)注塑车间概述。本注塑车间主要生产汽车内、外饰件的零件，本次研究的是1200T三台注塑机的生产物流，此三台注塑机生产的产品为汽车门内饰板，三台注塑机平行摆放，且均配有机械手全自动化取件，每台注塑机配一个人进行后处理。

(二)1200T注塑机生产物流存在的问题。目前车间场地局限、生产物流不顺畅、人员配置不合理，生产效率低下，具体问题如下：

(1)颗粒料上料方式为人工上料，即为将颗粒料倒入物料小车，再将物料小车推到注塑机旁边，再抽料到料桶，整个加料周期长，生产效率低。

(2)目前产品注塑后无输送带运输，每台注塑机都需要配置1人进行接料及后处理(共3人)，存在人等待设备的现象，且产品工装要拉到机台边堆放，工装进出互相干涉，场地物流显得凌乱；

(3)后处理人员就在注塑机旁，注塑机在生产过程中，使其周边温度过高，同时排放出刺鼻的废气，影响车间作业环境，危害到作业人员的身体健康，人员辞职率高，流动较大。

三、注塑车间的生产物流优化方案的设计

在注塑车间生产物流改善方案设计过程中，要考虑车间设备布局以及从注塑机到分拣区的物料输送路线[3]，需要考虑的问题有：

(一)注塑车间设备布局[4]。

(1)注塑机数量和安装位置问题；(2)布局空间限制问题；(3)设备布局形式是单行还是环形；(4)选择何种输送系统；

(二)物料输送线布局方案设计关键问题。

在确定使用输送带输送物料后，还需考虑不同输送带之间的衔接。为保证地面空间，同时考虑车间高度限制，采用输送带上坡，从注塑机顶部(射台)横出的方式输送，位于水管、料管、电缆的上方，离地高度2.6-2.8米。而下线位需要人工对注塑的零件进行后处理，因此该段的输送带设计时考虑人工实际操作的方便性和舒适性。经过参考人机工程标准以及实际试验，此段输送线离地面高度为0.75m左右时，工人的操作最舒适且效率高。

(三)方案设计

针对注塑车间目前存在的问题，为了提供一种快速上料、布局合理、物流畅通、能给作业人员提供一个舒适的作业环境的柔性自动化注塑车间。设计以下改善方案：

(1)将原材料采用集中供料。原材料在集中下料区分类，通过输送管道自动运输到注塑机料桶中。使用此方式减少供料运输时间和配料时间，并且能准时配料，提高生产效率，同时现场无物料堆放，使得现场5S更加整洁。

(2)每台注塑机投入输送带运输注塑后的产品，并汇集到一个点集中进行后处理。每个注塑机配置“接料”、“上坡”、“转弯”、“主输送带”的输送带单元，整个输送带由四个单元连接而成；结合现场注塑机的布局限制，充分利用空间，保证地面人员通过性及设备摆放需求，在注塑机射台后(冷却水管上方)布置主输送带，分输送带从每台注塑机机械手下方接料后上坡送至主输送带，各汇合点设置电眼开关，控制分输送带的运行，当主输送带上有产品靠近时，停止分输送带的运行，防止产品刮碰造成不良品，主输送带至后处理点下坡，在下线位配备2个人进行后处理。(见图一)；

图一

四、结论

利用输送带改善注塑车间的生产物流，使得整个物流顺畅，改善后的布局设计符合工艺要求、生产流程及物流方向合理。同时，使用输送带后，每班只需配置2人进行后处理，3个班可节省共3人，达到了省人化。但是，本次研究仅研究注塑车间的局部区域，具有一定的局限性。企业要从长远和战略的观点去思考物流在企业经营中的作用，要将生产物流从企业日常管理系统水准升华到经营结构层面，建立起战略物流的理念，将生产物流作为提高企业核心竞争力的战略资源，进行生产物流系统的规划和建设。