飞机直接维修成本的影响因素分析与控制

赵喆钦

摘 要：对于飞机的建设制造以及运行维护来说，其中的维修成本，是整个运行过程中的成本，也是重要组成部分。因此，实现其成本的控制，是航空公司重要的研究内容以及改善任务。本文对于维修成本的影响因素进行研究，并分析如何控制维修成本，以提出对航空公司的管理思路建议。

关键词：飞机维修 维修成本 维修影响

一、飞机直接维修成本的影响因素

（一）航空公司的影响

航空公司具有不同的综合实力，能够对维修产品成本产生重要的影响，主要的影响在于资源以及计划两个方面。航空公司对于飞机的维修主要有两种形式，一是采用自修形式。通过自身公司资源，实行维修基地的建设，直接对自有飞机进行维修。二是自身资源能力不足的情况下，通过合资进行维修。在各个公司之间进行联合修理，组合完成维修系统。由于航空公司维修方式的不同、维修系统之间的独立以及工具设备、维修器材等部分的信息共享存在缺陷，因此，维修资源无法保证得到有效的利用，造成了一定的浪费，影响了维修的成本。

另外，在维修活动的管理以及计划的制定方面，需要结合不同的维修项目进行维修方案的制定，确定维修间隔的稳定。如果不能确保维修计划的稳定实施，就会导致飞机系统结构缺陷或故障没有得到有效的发现，导致修理成本的提升。

（二）飞机自身的影响

飞机自身需要完成维修计划的制定，同时其自身的固有属性也影响着维修成本。例如飞机的设计理念、飞机的固有可靠性，以及飞机的可维修性等。具有先进性的飞机在设计部件拆换检测方面，能够迅速地测定相应的机载故障，并形成自我探测，降低了误差率，能够节约维修成本。另外，如果航空公司，采用统一的飞机维修技术进行机型系列的配备，也能够合理的降低维修成本。这是由于航空公司内机型的配备相同，能够采用同样的维修技术，这样就可以实现技术的成熟性提升，并且保证维修部件的通用，使维修成本以及维修周期都获得了极大的保障。

（三）航线网络的影响

航空公司的航线网络对于整个维修来说具有重要的影响，能够确定这个飞机的最大利用率，能够控制运行成本。而如果运行成本控制得当，就能够确保其中维修的部分降低，减少需要维修的内容，因此就能合理地控制维修成本。飞机起飞、降落、爬升、下降，都会造成飞机的起降频率，长期的航线更有利于维修成本的控制。过多的飞机航行、起降会导致飞机发动机和飞机循环的热循环增加，从而提升维修成本。

（四）基地维修站位置的影响

基地维修站的位置，对于维修机组来说，能够形成相应的航线网络设置，以及适应飞行距离等要求。如果维修基地的设置，不符合需求或者存在运输等方面的便捷性，就会提升相应的维修成本。

二、飞机直接维修成本的控制

（一）控制飞机的选型

从飞机的自身结构、自身能力出发，控制主要的机型选择。慎重地进行选型的决策，确保使用的飞机系统部件能够完成可靠性的维修。同时，要尽可能地统一整个机组的机型，采用相同的系统部件维修，并且提升技术的应用成熟性和可靠性。对于选型中的控制，还要完成与厂家的有效沟通，合理地制定维修方案，并且对于产品设计等方面进行改进可能性的研究。

（二）控制航空公司决策

从航空公司资源调整机队规模以及维修决策多个方面，调整航空公司的内部成本安排。通过有效的成本效益原理，制定相应的维护检测工作，确保对维修计划、维护方案、基地建设等多个方面形成有效的资源划分。从航空公司内部解决自身的维修成本影响，提升维修重大决策的控制，实现综合评估和及时的维修反馈。

（三）合理编制机队规模和航线网络规划

对于内部的航线规划、计划以及机队规模编制等进行统一的运行时间、计算运行模式选择，以及确定合理的航线网络线路，确保合理安排飞机的直飞航程。实现整体维修成本的有效控制。同时，通过优化的规划方案实现总体的间隔时间、工作周期的有效控制，提升飞机的利用率，保证执行任务的周期。确保据此完成的维修工作能够相互配合，实现灵活的维修项目分解以及维修工作安排，有效地控制维修成本。

（四）对维修成本完成审核和专项分析

通过对维修成本当中的组成，以及直接维修成本的重要影响因素进行专项的分析，实现成本的审核评估。并以此提升航空公司内部对于直接维修成本的控制效果。对于特定机组、特定机型进行维修成本的控制量化。逐一級别，逐一层次地进行检查和成本审核，确保维修成本最高的项目能够被有效地控制，并提出相应的成本规划方案，逐渐地降低直接维修成本。

三、结语

管理和控制飞机的直接维修成本，对于航空公司来说是一项能够提升总体经济效益的重要工作，因此要结合飞机自身的影响、航空公司的影响，以及飞机航线网络规划和基站维修位置等影响，进行统一的分析。完成控制飞机的直接维修成本，确保提高系统科学的管理制度，提升航空公司的管理水平和经济效益。

参考文献

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