大数据背景下我国打车平台的应用分析

符婷

摘要：随着我国经济和互联网共同发展，这十几年来，我国居民在互联网经济的带动下，生活发展了巨大的变化。外出打車，一只在线移动设备就能轻松搞定。“互联网+经济”的组合，是时代的推动下的成果。本文以大数据和打车平台的联系出发，通过大数据完善打车平台的各个方面，使打车平台更加贴近人民的生活。打车平台的问世，是当下百姓生活的需求，也是人民生活需求的产物，更是我国互联网经济浓墨重彩的一笔。它的到来不仅方便了人们的出行，而且也给普通人带来了额外的收入，更加带动了我国互联网经济的发展。

关键词：大数据;打车平台

中图分类号：TP391 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2019）012-0351-03

一、引言

打车软件也叫手机打车APP，是指利用智能移动端去实现打车请求和服务的软件。从使用者角度，打车软件的客户端分为两种。一种是供乘客使用，乘客有打车需求时，可以通过软件在线发布打车信息，提供自己的所在位置和目的地，订单完成后，乘客可在手机上完成支付并给予用车评价。另一种是司机客户端，司机看到乘客的打车请求后，可以通过软件进行抢单，接单后直接与乘客联系提供服务。打车软件一般具备用户注册、即时打车、订单支付、用车评价等功能。2011年底到2012年初，打车软件在我国一线城市初露头角。至此，我国开启了新的打车出行篇章。

现已有文献研究于打车平台从社会影响、法律法规、营销策略与发展及与出租车模式比对等方面。国内的研究学者们，例如，蔡宁等在“互联网+”背景下的制度压力与企业创业战略选择对滴滴出行平台进行案例研究;路江等在滴滴、优步如何成功上位以及网约车的合法化之路及后续挑战进行探讨;苏郁锋等在互联网初创企业制度拼凑与整合策略多方面案例进行研究等。

本文着力于研究打车平台与云端大数据的相连性及其互相发展优化。从现有打车软件的应用现状开始，接入打车平台使用的特点，再者已经出现问题及其打车平台的应对措施，最后在大数据背景下分析并解决问题。不断地前行才能使更多使用者满意，从无到有是最艰难的，但一步步优化才是企业在这个竞争激烈的社会的生存之本。互联网经济下地产物，更离不开大数据的支持和辅助。

二、目前我国的打车平台

目前我国的打车平台主要包括滴滴出行、优步、神州专车等，它们之间的主要业务有所不同，如下表1所示。

2016年11月，Uber优步中国被滴滴出行收购。2015年2月14日，快的打车被滴滴出行收购，快的打车旗下一号专车也变成了滴滴一号专车。国内打车平台，滴滴出行已经成为市场份额最大的占有者

三、我国打车平台的应用现状

滴滴出行的市场份额第一，占据市场92.5%的份额，易到用车和神州专车占有率分别为4.3%和3.1%。在专车应用用户活跃度方便，活跃度最高的是滴滴出行，用户日均打开次数2541万次。

从地域划分来看，打车软件产品的使用者还是以北京、上海、广州、深圳等一线城市为主，这些地区的车辆市场供需不平衡和科学技术发达为我国的打车软件产品发展提供了成长的沃土。

网约车平台从开办以来深受市民青睐，不仅方便人们出行，而且也做到了价格的透明。但在这一片好评的浪潮下，也不乏出现了消极案例，触犯了人生安全及其财务安全。这些案例的出现，无疑让消费者恐慌，思考自己网约车还值不值得信赖。网约车势必边发展边改革，边改革边创新，做到真真切切为市民提供方便出行且安全的平台。面对这些现状，网约车设置了实时定位手机、紧急报警处理系统等，优化了平台发展结构，落实每一处细节，加强监督管理，让市民不断感受平台的进步，不失服务为民的本质。

1.打车平台的基本特点

（1）使用范围广

我国打车软件产品可在用户出行需要车辆的场景下提供服务，无论是上下班、外出旅游，还是机场接机，或是商务用车等，都可以通过打车软件产品实现。可以说，打车软件产品可以为用户的出行提供一站式服务。以滴滴出行为例，这款打车软件产品已经覆盖全国超过400个城市，同时滴滴出行积极进行跨境合作，以努力实现全球快速出行。

（2）发展速度快

从2012年初我国出现第一款打车软件产品开始，到现在如此规模的打车软件产品市场，不过经历了7年。滴滴出行，已成为国内打车软件产品的老大。在经济快速发展的时代背景下，互联网技术和GPS卫星定位技术的快速更新发展的支持下，日益增长的出行需求下，打车软件产品的发展借势而上，飞速发展。

（3）企业之间竞争激烈

据不完全统计，我国打车软件产品的数量已超过百种，但用户的出行需求为刚需，如何抢占市场是各家企业的重点难点。从打车软件产品的出现，各家企业的竞争就在不断加强。2014年，全球Uber进入中国，意欲打开中国打车市场，在百度的支持下加入竞争。在多次激烈胶着的市场竞争中，滴滴出行通过并购合作等方式，成为最大赢家和国内最大的出行服务平台。而2017年生活电商平台美团在南京推出打车业务试运行，意味着美团打车也将加入激烈的打车市场竞争中。

（4）创新变革

“创新”和“变革”决定了互联网专车运营模式和提供的服务是焕然一新的，其可能不被现有的监管制度所接受。对于打车软件产品的监管，尚没有明确具体的监管部门或虽已明确但没有规定具体职责与工作内容，缺乏操作性。由于各地方政府监管部门与职责不明确、各部门分工不清楚，监管体系严重分散，还有可能导致不同主管部门重复执法，监管混乱，效率低下。

2.打车平台的使用特点

（1）基于互联网技术和GPS卫星定位技术

使用打车软件产品，需要拥有一台可以即时上网和提供定位服务的手机或移动终端。打车软件产品基于互联网技术和GPS卫星定位技术，对乘客和司机的需求信息和位置信息进行交互。需要用车的乘客，通过互联网发布自己的打车信息，目的地、用车时间等，司机看到信息后接单或系统派单，司机获得乘客联系方式，及时联系乘客。基于GPS卫星定位技术，乘客、司机都可获得对方的位置信息，路线、时间一目了然，在线共享即时位置，安全方便快捷清晰。

（2）多样选择

打车软件产品为乘客提供多种选择的功能。乘客根据出行需求可以选择即时用车或预约用车，可以选择出租车、快车、专车、顺风车等多种形式，可以选择普通车型、舒适车型、豪华车型等不同类型的车辆。有些打车软件如一号专车，还提供选择司机的功能。打车软件产品基于用户的需求为用户出行提供了多样化的用车选择服务。

（3）移动端支付

随着移动端支付的发展和流行，人们出行越来越偏爱无现金化，一部手机完成支付。打车软件产品均接入移动端支付，包括支付宝、微信、银行卡或信用卡等。移动端支付使得打车软件产品在用车服务中更为快速方便，乘客到达目的地后，可立即下车，无需支付费用后再离开，系统会自动发送账单至乘客处，乘客可随时支付用车费用。移动端支付实现了乘客和司机之间的无现金化交易，使得用车服务更加安全。同时，移动端支付，意味着用车费用的透明规范化，乘客可以清楚地知道本次用车费用包含的内容，避免纠纷。

（4）在线评价

打车软件产品具有在线评价的功能。一次用车服务完成后，乘客可对司机提供的服务进行打分评价，包括车内环境、行车状态、服务态度等方面。同样地，在用车交易中，司机也可以对乘客进行评价，避免乘客恶意评价或者无端约车又取消等恶意行为。对司机的评分会显示在每一次为乘客用车服务前，会影响乘客对司机的选择，从而影响其接单数量和收入，乘客更愿意选择评分高的司机为自己提供出行服务。打车软件产品的在线评价功能，可以相互监督，约束用车双方的行为，规范双方用车的行为。

（5）加价服务

加价的本意是为了使乘客出行更为高效，司机也获得提供相应服务的报酬。但随着打车软件的普及和发展，司机拥有自主选择订单的权利后，很容易出现司机“挑三拣四”、“挑肥拣瘦”的现象，司机只愿意接单远距离、加价多的大单子，而一些有近距离打车需求的乘客经常打不到车。

（6）年轻人为主，一线城市为主

从打车软件产品的使用者来看，以年轻的高知高收入人群为主，考虑原因是由于年轻人对移动互联网和APP更为熟悉，对打车软件产品的接受度更高，对打车软件的使用更为熟练。从打车软件产品的覆盖城市来说，以经济发达的一线城市为主，考虑原因是由于一线城市拥有更多的人口、更多的资源，更多的用车需求。

四、大数据背景下我国打车平台的服务提升建议

1.完善打车软件产品法律监管体系——以节假日打车为例

春节刚过不久，不少市民反映网约车的司机，趁节假日期间市民出行的急需性，抬高价格。消费者除了支付平台上面的价格的，还需在线下额外支付一笔与司机谈好的价格，否则司机就拒绝载客，让其取消订单。平台对此也做出了一些政策：投诉车主及乘客可拒绝支付车费。针对此热点也是消费者关心的问题，打车平台更加应该专注地对待，并严厉打击撤销这些加价车主的资格，给予消费者真正公平公正公开的打车坏境。

2.打车软件产品个性化、定制化

随着社会的发展，人们生活水平的提高，可支配收入的不断增加，人们对出行的要求和追求也愈来愈高。人们不仅需要快速方便的出行服务，更需要贴心细致舒适的出行服务。打车软件产品未来会更加重视提供优质服务，更加关注用户的出行体验。根据不同用户的不同需求，提供私人订制的出行用车服务，针对用户划分人群，提供不同服务，如商务用车重视商务礼仪，上下班出行追求快速实惠，孕妇老人儿童出行关注安全，机场接机侧重准时等等。同时，打车软件产品还可以基于大数据，为用户建立偏好档案，为用户出行即时反馈定制方案。

3.打车软件产品专业化

其他打车软件如何在滴滴占据了绝大数打车市场的情况下，进行发展？除了资本积累，抢占市场外，神州专车、嘀嗒出行等打车软件也为我们提供了启示。明确企业定位，发展企业特色，专注打车市场的某一部分，如神州专车的专车服务、嘀嗒出行的拼车、顺风车服务和社交功能，专业而精细化。

4.打车软件产品平台化

共享经济的发展，意味着未来的打车软件市场必然也是共享资源、共享经济。打车软件产品会继续往“轻资产，重服务”发展，打车软件产品致力于为乘客和用户提供信息交互平台，从而实现闲置资源利用、有效资源共享，减少车辆闲置，减少交通压力，实现乘客、司机、平台、社会多方共赢。

五、由云端大数据支撑的打车软件平台

1.滴滴打车与大数据的发展联系

我国打车软件从2010年开始发展，从最初的快的、易到等平台发展成以滴滴打车为首，及其基本垄断市场。滴滴打车无疑使这行业里分蛋糕最多的一家。打车软件的兴起和发展，离不开云端大数据的支持。换句话说，有了大数据才有了如今蓬勃的打车软件平台，进而发展了一整条行业。从最初的高额补贴，到如今的25%的高额抽佣及有亏损到盈利，滴滴无疑在其发展的6年里是成功的，让滴滴更有了上市的信心。如果不是今年的两场恶性事件，滴滴此刻也许在为上市做最后的冲刺。

有了大数据的支持，人们可以通过支付宝、微信的第三方服务进行滴滴出行，输入出发点和终点，大数据整合直接跳出出行价格，进而乘客选择是否呼叫车辆。出行时，滴滴可以通过GPS定位知道乘客的具体位置，进而选派车辆接单，一切的交易都可以通过一个“互联网”账号进行。接到乘客后，司机的手机也被实时监控，滴滴平台实时掌握司机手机的定位，为其规划快捷的路线。到达乘客指定地点后，结算路程费，乘客通过其账号进行付费。

2.滴滴打车恶性事件后大数据的升级和维护

在经历“空姐被杀”和“温州女学生被杀”两起事件后，将滴滴推向了舆论的高潮。滴滴平台除了“无期限下线顺风车”，也继续利用云端大数据进行整改，滴滴平台也增加并试行四项安全保护措施：

（1）升级“一键报警”功能。在滴滴出行呼叫快车时，界面跳出添加紧急联系人。乘客选择相关信息后，在出行途中遇到任何意料之外的状况，点击页面“一键报警”功能，就会向紧急联系人发出求救信号，为安全出行增添一道保护罩。

（2）司机端APP和乘客端APP同步增加“黑名单”功能。在出行后，有乘客与司机相互评分环节，对不满意的司机或乘客可以将对方拉进“黑名单”功能，平台会及时确认发生情况，并不再为乘客或司机派发黑名单的车辆或订单。

（3）增加“请勿让未成年人独自乘车”提醒与确认环节。在乘客下单后，平台页面会谈跳出“请勿让未成年人独自乘车”的提醒事项，并与下单乘客确认是否为未成年人，进一步保护未成年人的出行安全。

（4）添加“实时位置保护”功能。在上车前，利用手机GPs定位乘客实时位置与司机的实时位置，系统实时判断乘客有无乘坐车辆，并加以提醒。在出行中，实时位置有效规划终点，一旦路线偏离会及时提醒司机和乘客，使乘客加以防范。

3.滴滴出行新上线安全功能

在安全方面，面对新暴露出来的一系列问题，滴滴出行优化升级并填补系统漏洞。首先，加强了顺风车安全管理。滴滴出行的顺风车业務于2018年8月27日全面下线，在未完成隐患整改前将继续无限期下线顺风车业务。其次，在平台上追加5步安全措施。在乘客使用滴滴出行时，提醒乘客添加紧急联系人并对其手机号码进行保护，杜绝号码隐私泄露;随后可将自己的行程分享给紧急联系人或好友，为安全出行增添了一份保障;在乘坐出行车时，可进行录音或录像功能，可以对乘客和司机双方不良行为进行约束，大大增加出行的安全性;如果发生紧急状况，可使用一键报警功能，及时有效的发出遇险信号，极大程度上避免恶性事件的再次发生。这一套优化体系，丰富了滴滴出行的安全功能。最后，滴滴方面表示全面依法合规业务，提高应急处置能力，配合各相关部门的调查和监督。力求确保乘客的安全出行。（见图1）

六、结语

打车平台的发展不仅方便了人们的出行，更是互联网经济发展成效有力的见证，推动力互联网经济和互联网云端大数据巨大的变化，也为更多有关互联网经济市场提供方向。无疑，打车软件从问世到现在的成熟，使更多互联网人的付出与努力，相信在未来，有更好的、便捷的互联网产品脱颖而出。中国的互联网经济也会发展得越来越好，人民的生活从根本上得到提升。