促进智慧通用航空高质量发展

刘畅

【摘 要】智慧通用航空指的是促进人工智能、大数据、云计算以及互联网等信息技术与通用航空全产业链的深度融合，为通用机场因管理智能飞行器研发生产、低空飞行保障体系建设以及通航公司运营服务等场景提供产品支持和技术支撑的一种新型通用模式。可以提升全产业链的运行效率，促进我国通航产业的跨越式发展，本文主要针对促进智慧通用航空高质量发展的相关途径进行探讨。

【关键词】智慧；通用航空；高质量发展

一、前言

我国民用航空体系包括通用航空和航空运输两大部分，航空运输又包括航空货运、航空客运两种业务，通用航空指的是除了警务、军事、公共航空运输、飞行以及海关缉私飞行以外的相关航空活动，包括建筑业、渔业、林业、农业、工业等相关行业的作业飞行以及海洋监测、气象探测、抢险救灾、教育训练、文化旅游、旅游观光等各方面的飞行活动。随着科学技术的不断发展尤其是信息时代的全面到来，智慧通用航空已经成为当前通用航空发展的一个重要途径和必由之路，通过运用大数據技术和人工智能技术进行通用航空产业的管理，能够不断创新通用模式，促进我国通航产业可持续发展。

二、目前我国通用航空发展过程中存在的问题

（一）发展基础薄弱

结合我国目前通用航空发展现状来看，到2018年底，我国人均拥有的通用飞行器的数量是全球平均水平的3%左右，在我国通用航空规模较小，与发达国家相比仍然存在较大差距，尚未得到成熟充分的发展。通用航空高速发展的前提是良好系统的基础设施建设，因此在进行通用航空发展过程中，必须要加强基础设施建设工作，但从实际情况来看，我国通用航空机场数量严重不足，通用机场数量建设明显低于国际平均标准。面对日益增加的生产需求和经济建设需要，必须要不断改变原有机场数量与质量的问题，加大通用航空基础设施的建设，改变传统的机场建设过程中网络效应较差、使用空域较小、布局不合理的问题，尽可能的降低地域条件对航空活动的限制，提高通用航空运行的灵活性，减少运输成本，提高运输效益。[1]

（二）航空器适航性不足

从目前我国通用航空发展现状来看，我国通用航空器数量很少，真正通过民航型号审定机型航空器少之又少。相关的维修人员培训、部件与附件翻修、航空器定检等各个环节也存在各种各样的问题影响航空器的顺利运行。首先，我国国产航空器难以取得型号合格证，结合我国当前的技术发展水平以及经济基础情况来看，民航局在进行通用航空器型号合格审定过程中所应用的适航标准难以满足国际要求，尤其是针对军转民改造的通用航空器，在审定过程中存在一定的豁免情况，这种豁免难以取得发达国家的认可。其次，针对航空器及相关部件和附件的检定工作难以有效地执行，由于我国通用航空器的规模相对较小，维修单位在通用航空维修业务中难以收回相关的维修成本，造成很多通用航空器的定检工作需要交付到国外来进行，这无形中增加了航空企业的经济负担，也为我国通用航空的进一步发展带来了严重阻碍。[2]

（三）空域资源使用效率低下

我国通用航空在近几年来获得了迅猛的发展，但与此同时，低空空域开放不到位、空域资源使用效率偏低的问题也越发严重，不利于通用航空的持续科学的发展。根据2012年实行的《低空空域管理改革指导意见》，低空空域管理会按照报告空域、监视空域以及管制空域三种类型进行管理，这样虽然在一定程度上提高了低空空域开放力度，但是也会导致低空空域划分的方法和范围不合理、划分的方式不科学以及空域限制比较大的问题。在该制度的限制下，通用航空器低空空域的使用成本过高，使用所需要报批的程序相对比较复杂，严重影响通用航空器的组织和实施，导致通用航空器的活动难以呈现市场化和规模化的发展。发达国家通用航空所占比重较大的主要原因在于政策的支持与开放，比如美国有着大面积的低空空域可以供给私人飞机进行自由飞行，有上百万人拥有着飞行执照，结合我国现状来看，目前我国低空空域还存在很多的限制，这是影响通用航空产业爆发式发展的决定性的条件。只有不断开放低空领域，加大低空领域的使用效率，才能够促进通用航空企业进一步发展。[3]

三、促进智慧通用航空高质量发展的相关对策

智慧通用航空是当前通用航空发展领域的一个重要途径，直接关系着通用航空是否能够持续高效、稳定、健康的发展与进步。结合当前通用航空产业体系构建现状，可以从以下几个方面进行通用航空产业体系的整体规划。

首先需要坚持顶层设计，由于智慧通航是一个综合性的复杂系统，应用形式多样，不同因素之间会相互作用和不断演化，要素比较复杂，因此需要结合制度政策以及技术实施两个标准进行智慧通用航空产业体系的顶层设计，解决体制与机制相互之间的不协调，为智慧通用航空的持续稳定发展创造良好的环境。顶层设计的具体内容主要包括空域管理的协同运行、低空空域的改革、通航运营管理机制的完善、通航法规法律体系的建立健全以及投融资机制的构建等。顶层设计主要进行的技术支持在于技术壁垒的打破，充分发挥信息技术的作用使得智慧通用航空能够得到强力的拓展和快速的更新。

其次，需要加强创新驱动，不论是在通用航空技术的实现方式还是管理体制的运行方面，都需要进行不断的持续的创新，促进开放创新协同创新以及大众创新，加快通用航空管理机制的创新运营，从而能够为通用航空的持续稳定发展提供源源不断的动力支持。放大叠加智慧通用航空的作用并带动起周边的业务生态，实现智慧通用航空的同城发展与联动发展，创造更大范围的智慧社会以及智慧经济。同时，还需要坚持以人为本的理念，由于智慧通用航空最终是要服务到人，因此在进行智慧通用航空研究与发展的过程中，要尽可能地满足每一名行业用户与消费者的需求，将更多的精力放在具体的个人需要上面，实现精准的针对性的服务，使得每一名消费者的获得感和体验感能够获得有效的增强。加大对消费者刚性需求的研究，重点突破技术服务环节带动需求水平的提高，从而能够进一步扩大通航市场，使得通航行业可以进一步的稳固发展。

最后，还需要做好具体措施的落地工作，在智慧通用航空具体实施过程中，相关技术人员要注意顶层设计与其他方面之间的规划衔接，对接国家重大的战略需求，比如精准扶贫政策、军民融合以及一带一路相关重大活动等，通过针对智慧通航技术的研究，为国家经济的发展与建设提供良好的技术支持。同时，还需要建立跨地区跨部门的协同推进体系，实现通用航空资源的进一步整合，加快技术统一标准的制定，促进跨部门之间的智能应用，建立健全信息公开的工作机制，构建一站式的服务平台。

四、结束语

综上所述，我国通用航空在当前发展和建设过程中仍然存在各种各样的问题，严重制约着我国通用航空的持续稳定发展。随着计算机技术的不断进步以及现代科学技术的迅猛提升，智慧通用航空理念逐渐受到人们的重视并在通用航空发展过程中所发挥的作用也越来越大。本文主要针对当前我国通用航空发展过程中存在的问题进行探究，指出促进智慧通用航空高质量发展的相关对策，希望能够为通用航空的可持续发展提供参考。

【参考文献】

[1] 欧阳杰，陈晨.天津通用航空产业发展战略研究[J].城市，2011（8）：57-61.

[2]王成，郑海涛，王惠文，关蓉.中国通用航空产业规模的预测研究[J].生产力研究，2013（4）：152-155.

[3]韩建昌.我国通用航空文化建设研究[D].西北工业大学，2016.