一种基于降本和减重的门护板拉手盒位置的固定设计

张华，施秀娟

一种基于降本和减重的门护板拉手盒位置的固定设计

张华，施秀娟

（奇瑞汽车股份有限公司，安徽 合肥 241009）

文章针对常见汽车门护板拉手盒位置的固定方式进行了探讨，目前很多车型汽车门护板拉手盒的固定设计是通过通用的连接方式来实现强度和固定要求，能够满足固定刚度要求，但是存在零件多，固定点多，零件成本高，重量高等问题，文章针对上述问题提出了一种既能降低整车成本，又能够减少整车重量的门护板固定设计方案，可以在满足固定强度要求的前提下，达到降低单车成本和整车重量的目的。

汽车门护板拉手盒；金属支架；固定设计；降本；减重

前言

随着汽车普及程度的提升，汽车技术的完善，人们对汽车的要求也越来越高，导致汽车市场竞争越来越激烈，在激烈的市场竞争中，整车的零部件产品需要不断的带来新的设计和方案，来实现整车成本的降低和整车重量的降低，来实现汽车产品更好的竞争力。汽车门内护板和金属支架作为汽车车门系统里的关键零部件，一方面要达到汽车内部的装饰效果，还要能够具备足够的强度，满足顾客长期使用后的质量要求，同时作为关键零部件在整车的成本构成中需要通过新的技术方案的提升来降低单车的成本压力，通过新型的设计能够降低整车的重量，以实现整车更好的燃油经济性。

1 目前市场主流门内护板拉手盒位置的固定设计方案

目前市场主流门护板拉手盒位置的固定方案：以金属支架为中间连接件，将拉手盒和钣金进行连接，以实现门护板拉手盒位置的门护板的固定，达到满足强度的要求和拉手盒长期操作耐久要求。

具体方案实现如图1所示： 现有方案实现固定需要包括的零件：（1）门内护板拉手盒；（2）螺钉；（3）金属支架；（4）门内板金；（5）拉铆螺母（2个）；（6）螺栓（2个）。门内钣金上安装两个拉铆螺母，然后通过两个螺栓将金属支架固定到把门内钣金上，门护板装配后，通过一个自攻螺钉将拉手盒和金属支架固定到一起，从而实现门内护板和钣金之间的强连接，保证门护板拉手盒位置的刚度要求及长期使用耐久后的质量。

此方案的缺点：

（1）金属支架作为连接件，不但增加了整车成本，而且提高了整车重量。

（2）拉铆螺母作为专用紧固件，需要专用工具进行固定，提高了投资和人力成本。

（3）此方案连接件较多，装配需要考虑每个件的公差导致总成装配后的偏差，预留一定的偏差量。

图1 汽车门内护板拉手盒位置固定方案

1-门内护板拉手盒；2-螺钉；3-金属支架；4-门内板金；5-拉铆螺母；6-螺栓

2 新型门护板拉手盒固定设计方案

此方案从设计和两个方向，对门护板拉手盒位置固定设计给予了全新的方案，具体设计方案如下：

如图2-5所示，图2为此方案门护板的总体等轴视图，图3为门护板固定位置的细节视图，图4为整个给予降本&减重的门护板固定设计的整体截面视图，此视图体现了门内钣金、门护板、扶手盖板之间的固定关系。

图2 门护板结构的总体等轴视图

图3 门护板结构的细节等轴视图

为了满足紧固件7能够使用工具进行装配，扶手盖板4为最后安装的子零部件，结构设计上需要考虑扶手盖板4的设计边界能够满足总装车间工具的装配空间。

整体设计方案如下：

在门内钣金1上安装固定座6，门护板2通过紧固件7和门内钣金1连接在一起，此固定点保证门护板拉手盒在受到Y向拉力时的结构强度，保持门护板本体不会和钣金脱离和变形，金属卡片8卡接在扶手盖板（电器开关面板）4与门护板2固定结构5上，此金属卡片为了保证扶手盖板（电器开关面板）4和门护板2之间的连接强度，扶手盖板（电器开关面板）通过紧固件9固定在门护板2上，扶手盖板（电器开关面板）4其他部位通过卡接结构和门护板2连接。上述连接结构实现了门内钣金1、门内护板2、扶手盖板（电器开关面板）4连接在一起，能够保证扶手面板4上的拉手盒在进行关车门操作时的强度，保证拉手盒不会从门护板上脱落，同时能够将门护板2和门内钣金1连接为一个整体，在顾客操作拉手盒时，门护板2能够给顾客带来稳定可靠的感受。

从产品设计开发角度考虑，整个设计方案减少了金属支架，和固定金属支架的两个拉铆螺母和螺栓，不但降低了整车的重量和成本，同时降低了门护板装配的复杂程度，简化了工人的装配步骤，减少了人员工时的消耗。

图4 新型门护板拉手盒固定设计截面

图5 新型门护板拉手盒固定设计截面详图

说明：1-门内钣金；2-门护板；3-门内护板和门内钣金固定结构；4-扶手盖板（电器开关面板）；5-扶手盖板（电器开关面板）和门内护板固定结构；6-固定座；7-紧固件；8-金属卡片；9-紧固件

3 结论

目前市场主流门护板拉手盒位置的固定方案，虽然在设计上比较简单，需要投入的设计经理比较少，但是在越来越严酷的市场竞争中，不但带来了整车成本上的压力，增加了生产装配的难度，同时也给整车的燃油经济性提升带来阻力。

向比较而言，基于降本&减重的门护板固定设计属于新型的结构方案，在没有降低结构强度和顾客使用感受的情况下，不单降低了成本，简化了装配工序，也带来了整车减重，有利于提升整车的燃油经济性，此方案才是未来门护板固定方式的更好选择。

[1] 曹渡.汽车内外饰设计与实战[M].机械工业出版社,2011.

A fixed design based on lower cost and lower weight in the position of door panel handle box

Zhang Hua, Shi Xiujuan

(Co., Ltd., Anhui Hefei 241009 )

In this article, the fixed methods in the position of the door panel handle box are discussed. At present, the fixed design of the door panel handle box is carried out by the common connection to meet the strength and fixing requirements, which can meet the fixed stiffness requirements. However, this solution needs many parts, more fixing points, high cost and high weight. This paper puts forward a new solution. This fixing solution can not only reduce the cost of the whole vehicle, but also reduce the weight of the whole vehicle. It can reduce the cost of the whole vehicle and the weight of the whole vehicle at the same time it can meet the fixed strength requirement.

Door panel pull box; Metal bracket; Fixed designing; Lower cost; Lower weight

U463.83+4

A

1671-7988(2019)13-191-02

U463.83+4

A

1671-7988(2019)13-191-02

张华 (1982.12-)，就职于奇瑞汽车股份有限公司产品技术中心内饰部，从事门内护板系统开发工作。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.13.063