关于桥梁减隔震支座的关键问题分析

姜良广

（株洲时代新材料科技股份有限公司，湖南 株洲 412000）

目前，随着我国科技的不断进步，致使我国桥梁发展技术逐渐变大，因此一些地区对抗震的需求也越来越强，尤其是一些地震发生较为频繁的地带，控制桥梁的设计尤为重要，因为其主要影响着抗震效果，所以减隔震支座是连接桥梁结构的根本，对桥梁抗震有着非常显著的作用。本文主要探讨的是桥梁减隔震支座存在的重要问题，从而能更进一步的为桥梁减隔震支座做出更有意义的研究措施。

1 桥梁减隔震支座

在桥梁施工过程中，由于桥梁减隔震支座是工程结构上的主要受力点，不仅要传递构件产生的内力，而且需要适应因外界环境温差变化形成混凝土收缩问题，同时要确保桥梁上下部结构之间的受力点是否均衡，要以实际桥梁设计的计算为便准。近年来，随着社会经济发展越来越好，人们的生活水平也有所提高，因此抗震减灾工程也备受人们的关注和重视，核心桥梁作为上下结构的主要受力点，其最重要的功能就是承受核心桥梁支座。桥梁施工时，为了使减隔震支座远离震动频率，因此减隔震桥梁可利用减隔震支座的结构来延长周期。尽管可以延长周期结构，但也会存在问题，比如：会持续增加结构位移，因此为了防止位移，应增加阻尼程度，以此来减少位移。如图1 所示。

图1 减隔震体系工作原理

2 桥梁减隔震支座的基本性能要求

2.1 减隔震支座的基本性能要求

在整个桥梁结构中，其中桥梁减隔震支座在整个桥梁的结构组成中占据重要作用，不仅如此，桥梁减隔震支座是和其他桥梁结构连接在一起的，同时，在参与制作桥梁减隔震支座的设计时，应全方面考虑到地震时给人们带来的灾难和困境，不允许有整体或部分损坏的事情发生，另外，地震过后桥梁还应承担一定的残余承载力量。因此在设计建造桥梁减隔震支座的结构过程中，其实际的抗震能力应远远超过当地真实的地震级别，此外具体的使用情况不被受到限制。在设计抗震桥梁的过程中，对结构部件的损坏在承受范围内时，完全不需要更换其内容。

2.2 桥梁减隔震支座的功能要求

桥梁减隔震支座的功能需求很多，因此在设计过程中，应充分满足其必需条件，不仅如此，还要严格按照规定的桥梁寿命要求来完成，根据偏差值的规定进行设计和改造。在使用桥梁减隔震支座时，设计的标准应方便工作人员平常的检测及维护。

2.3 减隔震支座结构构造的要求

在设计制造桥梁减隔震支座的结构连接位置时，充分将桥梁减隔震支座的结构特点和桥梁的设计内容相融合。

1） ULS（破坏极限状态） 的要求，桥梁结构的连接部分与隔震支座之间具有充分的稳定性。在破坏极限状态下，桥梁减隔震支座的配置足以抵抗地震带来的灾害，除熔断保护装置外，其他任何部件都不能出现意外情况，结构部件收到损坏时，相关人员应及时更换。此外，桥梁的减隔震支座在正常运行的情况下，其所承载的能力应超过自身，这是为了预防在地震之后将损害降低到最小。

2） 正常使用极限状态要求，在极限状态下，桥梁性能可正常使用，桥梁的减隔震支座与结构连接处，要一直保持可正常使用的状态，因此在测试减隔震支座对地震的作用时对其性能应做充分考虑和分析。由于桥梁支座的性能强大，因此在地震后，对其受到的影响极小，并为对支座的隔振性失去功效，所以需要对支座性能进行及时维护。为了能更有效的满足桥梁性能，可利用部分结构区域的作用，在使用减隔震支座时应利用相关技术对其进行检验，检验的目的主要是对减隔震支座的使用情况进行研究。

3 桥梁减隔震支座的性能变异及其对设计的影响

为了更合理的设计出桥梁地震内容，首要任务就是要对地震的所在区域进行安全评估，并根据地震测量仪对地震的移动速度进行数据分析，接着根据桥梁的地震级别、土壤类别等相关因素进行分析加速度反应及相关的地震波，另外应充分利用双线特征曲线，对桥梁的地震时程进行探究。因此在设计桥梁结构时，其使用的减隔震支座应严格按照规定对其进行出厂测评，以确保减隔震支座的合格功效。在严格生产减隔震支座时，由于其本身的性能上会存在一些偏差值，因此长期使用的话，会根据环境的变化及使用时的磨损情况使减隔震支座收到一些影响，容易造成减隔震支座的出现偏差，这些问题都会对桥梁减隔震支座功效造成一定影响，根据以上问题分析，在桥梁减隔震设计中要将外界因素所产生的变异加到设计中来，这是所有桥梁设计师都应考虑的实际问题。

4 结语

根据以上内容总结出，要想有个较强的减隔震支座必须具备以下几种特效：首先支座的承载力要强；其次要有长期耗能性；最后要适合温度、车辆动荷载与保持减隔震支座的稳定性。现如今，随着我国科技的不断进步和发展，人们对地震的特性做了精确分析，目前，根据新材料、新工艺、新的减隔震设计的不断革新，想要加强减隔震支座的功效，就必须创新出一个新的设计观念，进而为我国的桥梁减隔震支座制定出合理的使用条件，从而能更规范更严格的使用桥梁减隔震支座。