订单配置管理与可配置化BOM的结合应用探析

摘 要：随着我国科学技术的迅速发展，客车行业的客户呈现出需求高度的差异化和定制化。按单设计（ETO）、大量订单、少量单笔订单和配置变更已成为整个行业的共同性特征。如何快速有效的在激烈的公交车市场竞争中为客户需求提供定制的乘用车产品，是每家客车公司想要提高核心竞争力必须重点研究的项目。本文介绍了客车总线行业中订单配置管理与可配置BOM相结合，对客车公司按需定制和快速交付核心需求的支持。

关键词：订单配置管理;BOM;结合;应用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.16.193

随着国家汽车行业平台管理的发展，可配置的BOM管理成为企业实施BOM管理的一种方法，但是由于商用车市场功能新车型都加入了原有平台。必须不断更改原始行帐单：如果发生变更过程中的错误且未及时检测到，则会对工艺流程，制造和服务产生严重后果。因此，必须有效地提高订单生产的预处理部分的效率，完成订购部件清单以便快速验证并确保销售--设计--生产每个步骤的顺序，以保证订单的生产和最佳交货日期。物料清单BOM是当前ERP系统中的研究重点之一[1]。作为系统的基础数据，它不仅是计算机辅助设计与计算机辅助制造之间的信息联系，而且是生产和材料的控制，在整体管理中发挥着核心作用。在当今以客户为中心的生产环境中，必须不断开发新产品以满足客户需求，导致BOM数据的动态变化，这使BOM数据的设计和管理尤为重要。

1 订单配置选项管理和约束关系

对于客车公司来说，一般客车的标准配置选项大概分为车身配置、底盘、车身和电气配置。这四类终端客户的具体要求和选择构成了设计部门研究的基础方向。从表面上看，订单配置管理是由配置选项和配置选项值组成的二维矩阵表组成的，但实质内容并不只是单一的静态选项值堆砌和罗列。它还包括公司单位产品策略和国家或地区对一系列配置管理要求，例如标准法规、技术匹配状态和客户需求情报等动态管理。而这些都是通过配置约束关系来进行对订单配置的动态管理，还可以控制配置选项与配置选项值的开始、结束和匹配关系的完成，最后通过订单配置前端界面指导销售人员和最终用户进行最大范围选择目的[2]。

2 可配置化BOM

可配置化BOM是基于BOM产品生命周期系统。首先，PLM在销售订单系统配置数据和设计端PLM系统技术规范之间建立相应的逻辑连接关系;然后，前端服务器将配置信息发送给PLM系统的管理系统。系统自动根据客户要求订购配置，并生成设计顺序。最后快速、准确，高效地交付给下游ERP系统，用于生产、装配和财务核算。

3 订单配置管理与可配置化BOM的结合应用

首先，从原始形式的可选BOM表语料库、配置代码表和BOM项目、配置代码识别与项目相关联、提取的项目形成符合订购要求的设计BOM。销售订单设计BOM是上一个项目集合中的项目的子集，其提取过程称为可配置性。与传统通用的BOM结构一样，可配置BOM也使用逐步分层结构，这对于清楚地显示组件的组合装配关系有很大的优势。其次，传统的客车可配置BOM结构大概分为四层[2]。其中车型平台是用于区分不同可配置BOM的唯一标识符。前端客户选择哪个型号系列，系统自动对应基础模型平台的可配置BOM和配置选项管理的车辆配置的模型系列相互对应;第二是3大专业，3大专业从技术专业及生产组织架构上划分为底盘、车身和电器，分别于配置分类的车身配置、底盘配置、电器配置相对应;第三是功能专业分组。根据各种系统功能将每个专业分为数千个子专业组。这些子专业组对应于配置选项管理的各种配置选项;最后一层是零部件总成。组件装配是从第一层到第三层的虚拟组件层为了划分尺寸以满足不同的功能要求。最终的采购供应、生产、核算都是依据该层代码为基础，其BOM的物料逻辑关系也是关联对应在此层的总成上[2]。而最后來说，二者的物料逻辑关系是由运算符和配置选项值代码组成的逻辑语句。如果只有唯一的配置选项值，则不需要运算符表示配置选项值直接对应于程序集;而配置选项值多于一个时需要操作员参与连接，并以字母“and”表示并且关系，“or”表示或者关系。而到目前为止，传统BOM数据系统已不能满足当前的实际要求，近年来可配置化BOM系统被广泛使用。可配置的BOM数据系统将其标志和组块定义来完成车辆结构的分类，且完成了BOM数据结构的使用，以及BOM的多视图功能来优化每个连接的工作，有效地改善了汽车制造业的现状并大大提高了汽车工业的竞争力。

4 结语

综合本文对订单配置管理和可配置化BOM相结合应用的解决方案不管是从订单结构的选择还是到BOM输出的设计都上升了一个高度[3]。而且，在设计端和市场销售端都减少了多余繁杂的人工和时间成本，提高预生产订单效率，显著缩短订单设计完成周期，并增加每日订单设计BOM数量。企业从销售到设计到生产各个环节的交付过程中都实现最大程度的优化和改善，大大提升了公司的核心竞争力。

参考文献：

[1]彭东庆.全配置BOM的应用及经验浅谈[J].机电技术，2018（03）：115-117.

[2]刘杰.订单配置管理与可配置化BOM的结合应用探析[J].机电技术，2018（01）：116-120.

[3]张兆友，杨峰，赵金龙.PDM系统在客车生产中的应用[J].重型汽车，2017（05）：20-21.

作者简介：王晓燕（1973-），女，山东聊城人，本科，初级工程师，主要从事客车配置之间的逻辑、约束关系以及客车编码、BOM标准化等研究工作。