新时代空管人的坚守

杨武秋

摘 要：随着国家和行业的发展壮大，航班量和旅客运输量都在不断的增长。坚守在一线的管制员面对着越来越严峻的考验，包括越来越大的工作压力、越来越严格的资质排查、逐渐流失的空管队伍。但新一代空管人在岗位上不断坚守着，为每一位旅客的安全出行保驾护航，为国家的繁荣富强保驾护航。

关键词：民航 塔台 空管

“换季第一天航班量预计有210个架次。”

当第一次听到这个消息时大家都感到惊讶，今年航班量怎么突然增长这么多。还记得去年换季时航班量也就在150个左右。按照以往的经验，正常情况下换季刚开始的时候航班量会较多，之后会有所回落，直到7-8月暑运到来时才会出现猛增并达到当年航班量的高峰。尽管如此，但今年航班的增长量一定不容小觑。

现在距离航班换季已经过去两个月时间了，航班量还是徘徊在200个左右，那么问题就来了到了暑运时航班高峰会增长到多少呢？2019年以前航班200个以上的天数都屈指可数，如今同样的人员、设备配置的情况下，要将指挥200个以上航班成为今后的工作常态，而且还要迎接未知的高峰。这是整个西宁塔台管制室面临的难题。

近几年，西宁机场的旅客吞吐量不断的增加，2018年突破600万人次，今年预计突破700万人次，与之对应的是航班量不断地增加。青海省委、省政府提出“把青海打造成新丝绸之路战略基地和重要支点”的战略部署，全力构建交通格局，并将西宁机场建设成为青藏高原枢纽机场和丝绸之路重要机场。西宁机场的三期扩建工程也通过了国家发改委的可行性研究报告，此工程被列为国家发改委和民航局重点项目，预计4年完工。竣工后，西宁机场将增加15.8平方米的航站楼一座、停机位84个，可满足2030年旅客吞吐量2100万人次、2045年3600万人次的需求。也就是十年后预计的年旅客吞吐量将是目前的3倍。

然而与西宁机场高速发展相对应的是管制人员的流失，这是塔台管制室乃至整个青海空管分局面临的难题。从塔台管制室与进近管制室分科室的那一天开始，塔臺管制室人员就没有真正的增加过。不断有新人进来，又不断有旧人离开。然而一个新进人员从学校毕业到成为一个独立成熟的管制员的周期是很漫长的，至少要二到三年。所以新进人员招得再多也无法解决近些年内人员紧缺的问题，而且这未来航班量还在不断增长。于是，成熟管制员的工作压力将会越来越大。

浓缩的是精华，留下来的才是精英。尽管大家都清楚自己面临的处境，未来的工作将会越来越艰辛，但是始终坚持在一线的管制员们始终在坚持着。为了应对日益增加的工作量，依然坚守在一线的管制员们通过不断地学习培训来提升自己的业务技能。上班时专心工作，处置遇到的一切不正常情况，为机组和旅客提供最真情的服务。下班时通过做模拟机来提升管制技能、通过学习最新的规章制度来巩固理论知识、通过组织集体学习交流的形式来改善服务质量。

就在五月中旬，塔台管制室刚刚完成了今年的模拟机复训的任务，此次复训从四月初开始，持续了一个半月。模拟机复训的任务是每一名管制员每年必须完成12个小时以上，而且要保证复训的质量，考核过程都必须全程录像。现在每年的资质排查也很严格，对于考核结果不合格的都要严肃处理，不能在岗位上正常执勤的。为了满足资质排查的要求和提高自己的管制技能以面对越来越多的航班量，每一名管制员都在下班之后休息的时间里做模拟机复训任务。在每一个练习里都会有不同的特殊情况出现，训练每一名管制员在遇到特殊情况时都能安全有序的给机组提供管制服务。坚守在一线的管制员除了要面对经常熬夜上班，不规律的作息时间，还需要在下班休息的时候完成资质排查的模拟机复训和理论学习。管制员还要面对每三年就到期的英语资质，是的，管制员需要在休息的时候学英语，不然英语能力的退化也是不能正常执勤的。学习英语不仅仅是为了更新每三年就到期的英语资质，而且每天都会有外籍机组，特别是当有外籍机组遇到特殊情况时，如何去有效的沟通，这才是每一名管制员每天坚持学英语的目的。在休息的时候，管制员还要参与各种各样的会议、学习，包括学习新的技术和管制方法、学习新的法律法规、学习研讨与其他单位的协议以及如何去执行等。每年技术都在更新换代，每年都会有新的设备引进，还要对新设备、新技术进行全面的学习、培训和熟悉。“吾日三省吾身”，我觉得每一位在一线工作的管制员都做到了。每次在席位上犯的错误不仅自己要及时更正，还会被记录下来在岗前岗后进行讲评。如果情节严重的还会组织全体会议研究如何去解决这个问题。每一次不正常情况的处置过程都会被调取录音和雷达影像，去分析当时处置过程中不妥当之处并提醒大家今后必须纠正。

在机场塔台的工作确实是很枯燥无味的。但是，生活也好，工作也好，不是缺乏美，而是缺乏一双发现美的眼睛。如果没有这么一双眼睛，去干任何工作都将是枯燥无味的。我们的工作环境有独一无二的360°全景落地窗。透过这个窗户可以看到雷雨来临时的壮观，可以看到旭日东升时世界的安静，也可以看到夕阳西下时的唯美，可以看到月的阴晴圆缺、也可以看到夜空的斗转星移。那可是无数作家和艺术家灵感的源泉，毕竟这都是大自然最纯粹、美好的东西。

作为一名一线工作的管制员，我们面临的困难还很多、工作压力也会越来越大。这是我们国家繁荣富强的必经之路，这是由民航大国转为民航强国的必经之路。国家在发展、行业在发展，在这发展过程中肯定会遇到很多由于发展不平衡带来的诸多问题。但随着国家越来越繁荣、行业越来越发达，如今遇到的困难都会迎刃而解的。在未来，随着新技术的成熟和应用，我们的工作负荷会随之减轻。作为新时代的空管人应该通过坚持不懈的努力去创造一个更发达的行业和更美好的工作环境。用我们的智慧和勤劳的双手为社会主义建设添砖加瓦，总有一天我们会实现中华民族复兴的伟大中国梦。