戴着运动眼镜，在路上尽情挥洒青春

2019-07-13彭冬林

中国眼镜科技杂志 2019年5期

彭冬林

在物质生活水平不断提升的当下，人们既注重对生活品质的追求，也更加向往外面的世界：从“世界那么大，我想去看看”到“天气那么好，出门去转转”，越来越多的人加入到了户外运动的行列。

然而，尽管户外运动在国内越来越受到追捧，但在运动过程中，很多人对眼睛的保护重视程度较低，尤其对于喜欢户外运动的人来说，大部分人都缺乏眼部保护意识。反观国外，以目前主流市场的户外运动眼镜品牌为例，成熟的品牌大多来自欧美等发达国家，而不论是户外运动装备的普及，还是对眼部的防护，都走在我们前面。

整体而言，虽然运动眼镜从国际到国内还处于不断普及的阶段，但仍有很多运动爱好者开始接受运动眼镜，并在运动眼镜的需求及体验上给出了自己的答案。本期栏目，笔者选取了比较有代表性的户外运动——骑行，并采访了其爱好者对于运动眼镜的配戴体验，感受到了他们对运动眼镜态度的不断改变。

从“装X”到真正接受

对于常见的户外运动，如跑步、骑行而言，除了要配备一双好的运动鞋、一款好看又舒适的运动衣等，同样需要配戴专用的运动眼镜对眼睛进行保护。作为资深的户外运动爱好者，网友“行走的八爪鱼”对于户外运动眼镜的选择和使用，经历了一个漫长的认知过程，也逐渐有了自己的理解。

谈及最初使用运动眼镜的经历，他表示，因为那时刚刚接触骑行、跑步这类户外运动，还没有形成在运动中使用眼镜的习惯，有一种“认为穿戴运动眼镜大多都是为了装X”的不适感。不过，当他更加深入接触运动之后，了解到穿戴运动眼镜其实更多的是一种运动防护，和穿戴护膝等其他防护装备一样重要，甚至更重要。

事实上，相比中国，国外各个市场虽然人口不多，但是人均使用运动太阳镜的数量很大，以欧洲市场为例，一个人可能有3副运动眼镜甚至更多，然而在中国3个人都没有一副（运动）眼镜。很多人认为外国人戴眼镜是在装酷，实际上不是这样。从科普的角度来说，佩戴眼镜是对眼睛的保护，尤其是对紫外线的防护。

现今，“行走的八爪鱼”已经成为户外运动领域的“老司机”了，对于运动眼镜，经历了小白阶段之后，他逐渐开启了新一阶段的尝试，并真人实测了一把德国UVEX BLAZE眼镜。对于产品的外包装，他表示，十分简洁且醒目，同时，眼镜两边的镜腿上同样有品牌的标识，产品辨识度非常高。此外，该款眼镜鼻托采用的是舒软的材质，结构稳定且不下滑，加上眼镜自重仅25g，几乎感觉不到重量，适合长时间佩戴，非常舒适。在实际使用过程中，眼镜透光效果好，与普通的眼镜片相比，可以明显感受到眼镜对强光和紫外线的过滤效果。

他指出，在骑行过程中，由于人体在运动，身体会散发出热量，脸部的热量会让眼镜产生薄雾，让骑手看不清路面，从而发生危险。这款运动眼镜采用了防雾涂层，遇到雾气等外界干扰后5秒内镜片就能还原清晰度，确实如它宣传的那样，戴上这款眼镜，可以在早晨、傍晚等视线不是太好的情况下外出运动，既能保证运动安全，还能享受清晰视野。

当然了，对他而言，这款运动眼镜仍有一些美中不足：首先，虽然是来自德国的运动眼镜品牌，但其在国内知名度不高，过于小众；其次，相比国内同级别的运动眼镜，这款眼镜配件不够丰富，略显性价比不高。

3 副不同运动眼镜的不同体验

正如前文所述，运动眼镜做得比较成熟的品牌大多来自欧美等发达国家，也正因为如此，部分品牌在实际使用过程中反而不太适合中国人。这是因为，国人的脸型偏圆，额头比西方人宽，颧骨比西方人高；而西方人眉骨突出，鼻梁角度及高度均与国人不同，因而东西方在产品开发时，在如眼镜的弯度、倾斜度等的尺寸和设计上有较大差异，这也导致同一款产品，我们在配戴体验上差异很大。不过，目前已经有很多运动眼镜看到了这一差异，并相继推出适合亚洲人脸型的镜款，以更好地服务这部分消费者。

事实上，相比于国外运动眼镜品牌，国内品牌更懂国人的需求，以佩戴舒适性为导向来研发产品，并根据国人的脸型特点，设计出更适合舒适佩戴、完美贴合面部的运动护目镜。对于喜欢骑行，尤其是那些需要骑车通勤的都市一族而言，选择一副国产高性价比又适合自己的运动眼镜，既能保护眼睛，又省去了经济上的负担。老李，就是这一群体中的典型代表。

在接受采访时，他表示，自己往年骑车并没关注过运动眼镜这一块，总觉得每天通勤路上也花不了多少时间，要是单独买一副运动眼镜又不怎么戴的话会很浪费，戴普通眼镜骑车就够了。不过，随着天气逐渐炎热，骑行路上强光刺眼，不仅不安全还伤害眼睛，于是他开始考虑“买副运动眼镜当太阳镜戴，价格不要太贵先试试水”，并先后体验了3款不同的运动眼镜，最终选择了一副国产品牌高特的运动眼镜。因此，对于运动眼镜，以及运动眼镜与普通眼镜之间的差别，老李似乎更有发言权。

第一副，普通运动眼镜。相比于普通眼镜，运动眼镜的包裹性、抗风阻上要比普通眼镜要好很多。老李告诉记者，原来戴普通眼镜骑自行车速度在25～30公里/小时，觉得是自己体能上太差骑不快，换了运动眼镜后，感觉匀速能上30公里/小时。对比之后，他总结道：“由于原来的普通眼镜风阻大，骑车的时候被风吹眼睛，容易眯眼，心里感受的安全速度是25～30公里/小时，稍微快一点的话本能上就会认为有危险，自然就会减低踏频；换了运动眼镜后，首先是心理上的感受不同，觉得自己更专业，也敢提速了，很后悔之前没考虑买副运动眼镜。”不过，第一副运动眼镜带给老李的便利并没有维持多久，因为自带300度左右的近视，右眼还有一些散光，这副不能附加近视镜架或近视镜片的运动眼镜很快就因为视野受阻这一原因被老李换下了。

第二副，运动眼镜加装近视镜片。在经历了第一副运动眼镜的无奈之后，老李在和骑友交流的时候得知可以运动眼镜加装近视镜片，于是又购买了一副运动眼镜，并到当地一家眼镜店进行加工。这种“运动眼镜加装近视镜片”的处理，简单粗暴地解决了近视人群戴运动眼镜的问题。“相比第一副普通运动眼镜，戴上之后我看得更清楚了，但舒适度上有所下降，镜框内加了副镜片，使得睫毛与镜片间的距离更近，骑车的时候用手一推镜架，脸上的油、汗很容易蹭脏镜片。”老李说道，“每次擦拭镜片需要擦两副，拆下、按上比较麻烦，最重要的是戴上后，左右方向的视野也会受到影响。不过，虽然这副眼镜会影响骑车时候的安全，但聊胜于无。”戴了一段时间，老李的体验感仍旧差强人意，并由此有了第三副运动眼镜。

第三副，定制近视运动眼镜。一次偶然的机会，老李开启了自己的定制近视运动眼镜之路。经历了半个月左右的等待，老李拿到了自己的定制眼镜——国内眼镜品牌高特运动眼镜。“拿到眼镜的直观感受是，这款眼镜从外观到质感都非常舒服，整体感很强。试戴后既不夹耳朵，也不松垮，随意抖动也会不松脱，在骑行上更是解决了之前说视界窄的问题，不仅范围大，看得也更清楚，安全性也比以前要好得多。”在后来的骑车感受上，老李表示几乎可以忽略眼镜的重量，有些时候会忘记还戴着眼镜，自己在骑车速度上也有了不小的提升，巡航速度能在32左右，甚至敢换大轮踩40了，现在骑车就只戴这副眼镜了。

在总结自己的运动眼镜配戴体验时，老李指出，运动眼镜不一定要选贵的，但一定要选适合自己的，保护眼睛免受伤害的同时提升安全性。虽然自己对其他品牌接触较少，但作为国产品牌的高特运动眼镜从质量和产品的品质上，能对运动本身有辅助提升，是一款优秀的运动眼镜，同时还兼具舒适、时尚，值得骑友们选择。